Help!заводится и глохнет!

[Serges]

Груши нет,и наполнить никак.Только когда включаешь зажигание,включается подающий насос из бака,он и создает давление перед ТНВД наполняя топливный фильтр и всю систему.Но ведь и в автоматическом режиме зажигание включается не за одну секунду,должно же давать время для нагрева спирали и т.д.и т. п.По крайней мере,сигнализация перед включением стартера делает паузу или выдержку.

[sasha19620313]

Цитата: Сообщение от zorro А у нас топливный фильтр никак "вручную" наполнить нельзя ? Ну там типа "груши" ? Появилась мысль, что вебаста при своей работе "осушает", по какой то причине, фильтр. Поэтому когда заводишь, двиг схватывает и глохнет. А когда покрутишь, фильтр наполняется и мотор заводится. При работе мотора, включение вебасты никак не сказывается....

Вебаста нуждается в профилактике, желательно ежегодной.Так что имеет смысл доехать до любого сертифицированого центра, который занимается установкой и обслуживанием вебасты.Как я понял, вы этого ни разу не делали.А так, все это гадание на кофейной гуще.А на счет топливного фильтра Serges,все очень точно описал.Желаю вам проблему победить, ну и отписать , в чем была засада.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от sasha19620313 Вебаста нуждается в профилактике, желательно ежегодной.

На Туареге 2006 г/в штатаная Вебаста (догреватель) работала как часики, и за восемь лет ниразу не обслужтвалась, разве что я, когда менял порванный передний подкрылок (там он как войлок), почистил ее от грязи.

[Вадим]

Цитата: Сообщение от sasha19620313 Вебаста нуждается в профилактике, желательно ежегодной.Так что имеет смысл доехать до любого сертифицированого центра, который занимается установкой и обслуживанием вебасты.Как я понял, вы этого ни разу не делали.А так, все это гадание на кофейной гуще.А на счет топливного фильтра Serges,все очень точно описал.Желаю вам проблему победить, ну и отписать , в чем была засада.

Честно говоря о профилактике никогда не слышал.Пользуюсь Вебасто с 2007 года(установлена на Мазда-6) и до сих пор работает .

[sasha19620313]

Цитата: Сообщение от AlexxYS На Туареге 2006 г/в штатаная Вебаста (догреватель) работала как часики, и за восемь лет ниразу не обслужтвалась, разве что я, когда менял порванный передний подкрылок (там он как войлок), почистил ее от грязи.

Дело в том, что Zorro,предполагает, что проблемный запуск двигателя, может быть связан с Вебастой.Так как он купил авто, с установленной предыдущем хозяином Вебастой, то было бы разумно, доехать до спец-ов, что бы развеять или подтвердить свои сомнения.Профилактика Вебасты не помешает, особенно если посмотреть, какой нагар там даже после одного сезона интенсивной работы.Свои предположения на счет его проблемы, я излагал, с Вебастой они не связанны.

[Beket]

Не дело не в вебасте эт точно, сало гамно однозначно был тушканчик дизельный, пока не поставил сепаратор с подогревом проблема никак не решалась-32 и писец.

[kruchenik]

Возникла аналогичная проблема. Ехали с моря (2 часа в режиме 140-150 км/ч), заехали на АЗС (нормальная проверенная), долили полбака (литров 40), запустил двигатель, отъехал на парковку (10м), оставил двигатель запущенным (в салоне пассажиры), вышел в магазин, пришел - двигатель заглушеный (сперва думал что машинально ключ провернул выходя), климат и музыка работает. Запускаю двигатель, заводится нехотя (ну думаю хз, может аккумулятор за 5 мин подсел на климате (максимум). Потом слышу движек волнами (неравномерно) гудит, как будто не хватает ему чего... Потом клац - тихо потух. Я опять завожу, заводится с третего раза, 20 сек и опять глохнет. Через время заводится с пятого, шестого раза и тут же глохнет. Аккумулятор помучали (подкуривали, меняли) - не помагает, борт.комп обнуляли , не помагает. Утащили эвакуатором. Вероятность что залили бензин вместо дизеля исключена (чек-комп-надпись на крышке - показания оператора), хотя многие услышав симптомы заявляют что проблема именно в этом.

На машине стоит сигналка (Шериф с турботаймером), никогда претензий не было к ней. Правда был момент, что на ходу случайно нажал кнопку на приемнике с "телефончиком". Но спецы говорят что это тут ни при чем.

Масло в машине в норме. Зимой была похожая проблема, но тогда движок просто не заводился с первого раза, а четко - со второго. На СТО сказали - ХЗ надо делать глубинную диагностику электроники и электрики (мол оно тебе надо?).

Сейчас поблизости нет оф.СТО (ближайшее 150 км), досматривает спец, который машинку часто обслуживает, но пока он чухает репу, поскольку в его компе даже нет такой модели и двигателя, чтобы нормально отдиагностировать.

Помогите кто чем может...

[lawe]

сливай топливо. Если не поможет, тогда ищите дальше. Я когда был в 2013 году в Украине и на выезде из Житомира в Кеие залил на WOK 98 ,в свой пассат Б7, доехал до ашана в Киеве и бензонасос тупо отказал, а мне ехать в Краснодар 1500 км. а машина больше 50 не едит. Спасибо ребятам в Киеве у официалов по гарантии все поменяли и сказали, что не факт про качество бенза даже на бренде.

[алексикс]

для начала поменяй топл. фильтр и пробуй завести,если будет работать там и проблема,если нет копай дальше.

[kruchenik]

походу топливный насос низкого давления кирдыкнулся, дизтопливо вроде в норме, фильтр чистый
стукнули молотком по кузову в районе бака - завелась-заглохла. После эвакуатора тоже завелась. Механик говорит то появляется то пропадает контакт в насосе. Цена вопроса 3000 грн. (где то 130 дол.) + работа. Заодно нашли спрятанную кнопку сигналки.