|
Главная | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Двигатель Все, что под капотом, системы питания, впуска, выпуска. |
|
Опции темы |
28.11.2016, 17:43 | #1 |
Новичек
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Тула
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 112
|
Плохо едет, конский расход
Товарищи, подскажите, на что грешить.
Бегемот плохо разгоняется (ну совсем вяло, с нуля до 20 - секунды 4-5) и очень много кушает, по городу примерно 23л/100, по трассе - 11-12. А, да, и дымит так конкретно, особенно на холодную, белым цветом. Разгон от 50 до 80 довольно шустрый, но не прям "вау". Дизелист смотрел форсунки, сажевый, каталик - говорит, все ок. Что может быть? Последний раз редактировалось emerGator, 28.11.2016 в 17:46. |
29.11.2016, 02:24 | #2 |
Активный участник
Регистрация: 19.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 207
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 165
|
Турбина?
|
29.11.2016, 09:55 | #3 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 184
|
Маленькая цитата. ""Белый дым в дизельном двигателе первый признак того, что топливо стало конденсироваться. Чаще всего появление белого дыма является следствием утечки охлаждающей жидкости в выхлопной системе двигателя, в головке цилиндров или внутри прокладки головки цилиндров. Но может образовываться и в случаях когда: — не работают свечи пускового подогрева; — низкая компрессия в цилиндрах; — низкая рабочая температура; — неисправны форсунки; — слишком малое опережение впрыскивания; — утечка воды; — неисправна система пуска холодного двигателя. Нередко белому дыму сопутствует едкий запах солярки. Это знак того, что топливо не сгорело в цилиндре, а попало на горячие части двигателя и испарилось с них. Как правило это происходит из-за неисправности топливоподающей аппаратуры, поздним углом опережения впрыска либо отказом в работе одного из цилиндров. Эксплуатация двигателя в этом случае недопустима, так как это может привести к дальнейшим, более серьезным повреждениям двигателя. В этом случае ремонт дизеля будет необходим"" А как смотрели форсунки?. Мне проверяли сканеров на работающем движке у официалов. Давали распечатку с объёмом подачи, но это я думаю косвенный тест объёма подачи по времени открытия форсунки. 100% проверка форсунок только на стенде. |
|||||||||||||||||||||||
30.11.2016, 01:27 | #4 |
Старожила
|
emerGator,
Какой пробег? Это с холодами стало? Летом как разгонялся? 1. Смотреть форсунки, судя по симптомам льют безбожно! 2. Блок правления свечами накала, если двигло 239 лошадей. Проверить сами свечи. А реально надо сканером на ошибки смотреть |
04.12.2016, 14:33 | #5 |
Новичек
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Тула
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 112
|
Дизелист форсунки смотрел якобы на стенде, говорит, все хорошо, тест-план выполняют. Но я что-то сомневаюсь, ибо не взял за работу ни копейки. Пробел 175к, взял это чудо всего 2 месяца назад, не знаю, как ездил до этого.
Как блок управления свечами посмотреть, что именно проверять? Лошадей именно 239. Вообще есть какой-то клубный сервис в Москве, куда можно авто отогнать и чтобы все посмотрели и при этом не обобрали, как липку? |
04.12.2016, 14:39 | #6 |
Старожила
|
|
05.12.2016, 09:57 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Активный участник
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 203
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 59 раз(а) в 39 сообщениях
Сказал 'Незачет'!: 3
Сказали 'Незачет'! 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 184
|
Снять форсунки - мин 40 мин. Стенд - установка, проверка на разных режимах, снятие - это мин. 1 час (если делать по совести). Установка - около 1 часа. Притом, что надо заменить уплотнительные кольца (а официалы считают, что требуется замена всех трубок от рампы к форсункам, без этого нельзя обеспечить герметизацию соединений). Вот и считай. На прежней работе был участок по ремонту ТНВД для отечественных грузовиков , на Камаз уходило до 8 часовой смены (но и возвратов не было) |
|||||||||||||||||||||||
05.12.2016, 10:45 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Новичек
Регистрация: 12.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 1
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 142
|
это не официалы считают, так указано в руководстве по ремонту... |
|||||||||||||||||||||||
05.12.2016, 12:00 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Новичек
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Тула
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 112
|
Возможно, я оставлял машину на 2 дня. НО! Повторюсь, за работу с меня денег не взяли, аргументируя тем, что неисправность не выявлена. Но ведь все равно что-то делали, трудозатраты опять же. Поэтому свербит мысль, что машина просто стояла и к ней не подходили. |
|||||||||||||||||||||||
06.12.2016, 22:03 | #10 |
Новичек
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Тула
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал 'Незачет'!: 0
Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 112
|
Итак, сегодня съездил к своему мастеру (не дизелисту). Вердикт: форсунки не снимались, ничего не проверялось. Значит, мне просто ездили по ушам. Заодно приговорил ремень генератора с роликами. Поменяю и придется ехать в Москву, делать диагностику.
|