Тормозные диски

[stiffmaster]

Как оказалось, френкит подделывают, поэтому случаи с разбухающими резинками френкит не единичны.
По поводу повело диск после 40 тыс. пробега. Я бы задумался над этим ибо именно при таком пробеге поршень вылазит далеко, так как диски 28 мм и его или их подклинивает. И это уже проходили владельцы 55х с дисками 28 мм толщиной.
У меня самого почти новые оригинальные диски повело от того, что нижние поршни суппорта подклинивало и с обеих сторон.
В итоге ремкомплект Френкит, новые поршни, и резинки. Кстати старые пыльники поршней задубели и просто уже прилегали не плотно и под них попадала грязь.
Откатал уже больше года, нареканий нет. НО, оригинальные новые работали лучше.
Пальцы и пыльники пальцев ещё оригинальные. Пробег 172 тыс.
Думаю, что пальцы надо бы обновить, как никак износ есть.
И с учётом эксплуатации френкит, буду перебирать суппорта, куплю и поставлю оригинальные уплотнительные резинки на поршни.

[Marko]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Как оказалось, френкит подделывают, поэтому случаи с разбухающими резинками френкит не единичны. По поводу повело диск после 40 тыс. пробега. Я бы задумался над этим ибо именно при таком пробеге поршень вылазит далеко, так как диски 28 мм и его или их подклинивает. И это уже проходили владельцы 55х с дисками 28 мм толщиной. У меня самого почти новые оригинальные диски повело от того, что нижние поршни суппорта подклинивало и с обеих сторон. В итоге ремкомплект Френкит, новые поршни, и резинки. Кстати старые пыльники поршней задубели и просто уже прилегали не плотно и под них попадала грязь. Откатал уже больше года, нареканий нет. НО, оригинальные новые работали лучше. Пальцы и пыльники пальцев ещё оригинальные. Пробег 172 тыс. Думаю, что пальцы надо бы обновить, как никак износ есть. И с учётом эксплуатации френкит, буду перебирать суппорта, куплю и поставлю оригинальные уплотнительные резинки на поршни.

Не совсем понял, ты менял и по два поршня(!) на каждом(!) суппорте и ставил неоригинал (от Френкит)? А была необходимость их замены? Или можно было и оставить?



Направляющие суппорта (пальцы) там разные для верха и для низа суппорта:

Верхний палец - Hyundai/Kia 58162-3J010 , цена 450 руб
Нижний палец - Hyundai/Kia 58161-3J010, цена 450 руб
Пыльник направяющего (пальца) - Hyundai/Kia 58164-3J010 (нужно два на суппорт) цена 155 руб за шт

Далее два поршня, на каждый идёт по две(!) разные резинки:
Пыльник - Hyundai/Kia 58114-3J000 - 150 руб (нужно 2 на один суппорт)
Сальник - Hyundai/Kia 58113-3J000 - 150 руб (нужно 2 на один суппорт

--------
Итого получаем 1800 руб на 1 суппорт (или 3600 руб за два суппорта). Это без(!) замены самих поршней.

Если менять поршни тоже, то номер их (оригинал) Hyundai/Kia 58112-3J000 (цена 600 руб за штуку, если менять все четыре на обоих суппортах, то + 2400 руб, итого - оригинальные расходники для полной переборкии обоих суппортов обойдутся в 6000 рублей

---------------

Если ставить неоригинал (от френкит), то экономия не такая большая уж получается. Нужно будет купить:

- 2 комплекта FRENKIT 246919 (по 1000 руб каждый) это поршни и пыльники
- 2 комплекта FRENKIT 812011 (по 400 руб каждый) это направляющие и пыльники
Итого выйдет в 2800 руб.

-------------

Как видно, самое дорогое тут - это поршни. Можно (как вариант) купить у FRENKIT только поршини, они имеют каталожный номер FRENKIT P465103, но их цена 340 руб за 1 шт. А оригинальные(!) стоят 600 руб, то есть разница 260 руб за штуку - не серьезно, имхо. Экономия будет лишь 1000 рублей на 4 поршнях, смысл?

Вот думаю - что купить заранее? В каком состоянии суппорта не знаю, может заранее купить всё оригинал (но не четыре поршня, а два? ну может половина поршней нормальные ещё?). Подскажите.

P.S. Ради интереса, посмотрел стоимость нового(!) суппорта в сборе. Цена 10 000 руб за шт. То есть два суппорта - это 20 000 руб. Соответственно, а тут оригинальные расходники (включая поршни) для полной(!) переборки обоих суппортов обойдутся в 6000 руб (более чем в 3 раза дешевле). Есть смысл.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Marko Не совсем понял, ты менял и по два поршня(!) на каждом(!) суппорте и ставил неоригинал (от Френкит)? А была необходимость их замены? Или можно было и оставить?

Да на пердних менял по 2 поршня.
На задних по одному.
Конечно менял оба. Раз полез туда, то зачем оставлять старые?
Полностью откручивал суппорт. Снимал все чистил. промывал, потом ставил все новое.

[ztolya]

Ну вот я купил резинки все оригинал, а поршни Френкит.
Поменять правда все это дело руки не дойдут.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от ztolya Поменять правда все это дело руки не дойдут.

Дошли ???
Через месяц на рыбалку на Ахтубу, и опять что-то "тремор" руля при торможении, опять нужно делать ревизию....

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AlexxYS опять нужно делать ревизию

Френкит в топку!
2 года прошло и капец пыльнику поршня, грязь под ним. Поршни стали клинить. Сами поршни зарджавели сильнее, чем родные за 7 лет.
Поставил оригинал резинку и пыльник поршня и прям опять щастье.
Но поршни надо ставить оригинал. Да и пальцы ещё заводские, пробег 180 тыс. Наверное пора бы и поменять уже

[ztolya]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Дошли ???

Нет
Стройка сарая занимает всё свободное время