Муфта подключения заднего моста

[gegrby]

у меня то же была такая фигня - ощущение что зад тормозит.проехали со сканером на разных режимах ошибок никаких мастер сказал что датчики регистрируют разные скорости колес и электроника пытается компенсировать это при помощи есп и возможное подключение полного привода т.к у одного колеса показания наименьшие.предположений никаких не было.тупо подняли на подъемнике и стали все крутить и чуть ли не на зуб пробовать- ничего.и тут один из парней заметил что резина то разная.ну разная как внешне кумхо да и кумхо 18 радиус родные литые диски только с балансировки только размерность ну и немного износ у всех разные.когда скаты поставили рядом по росту они смотрелись лесенкой.вобщем одел новую резину и вот оно счастье мой бегемот полетел.кто бы мог подумать но тоже за малым чуть муфту не запорол.сканер был бош с лецинзионной программой.

[Subarityanin]

Цитата: Сообщение от laguna2 Да ещё очень актуально! Т.е. электромагнит довольно легко должен сняться? Главное найти хорошие тиски, а с этим у меня проблема! Буду пробовать, спасибо!

Если открутили ступицу, тиски уже не нужны, хотя с ними конечно удобнее. ЧТобы снять магнит, достаточно снять стопорное кольцо, дальше все расписано в ветке. У меня после магнита дело встало, поскольку была сбита резьба на корпусе муфты, пришлось шайбу в тиски зажимать, еле открутил. Кстати, я сварку не стачивал напильником, она отлично откололась небольшим зубилом

Цитата: Сообщение от laguna2 А пока я скинул фишку с муфты и так езжу, хотя все равно чувствуется что что-то держит зад машины. Муфта в каком-то полузаклинином состоянии...

Попробуйте поездить без кардана, может суппорта подклинивают или еще чего...По крайней мере можно будет исключить муфту. Не должна она умереть через 5000км на асфальте даже при разной резине. Если следовать этой логике, ее после каждой зимы приходилось бы менять, когда разность скоростей вращения осей-нормальное явление

Цитата: Сообщение от laguna2 А кстати вас добавили в группу в watsapp? Если что, можно будет у вас консультироваться по дальнейшему разбору муфты?

Да не вопрос, только я сам недавно стал осваивать 55-й, по субаре много всего знаю. В watsapp просил добавить, но пока сообщение не приходило.

[gegrby]

в моем понимании разность скоростей вращения осей-нормальное явление все таки если кратковременно то есть занос либо пробуксовка на это и расчитан наш полный привод а не для преодоления жесткого бездорожья.а у меня на разной резине это получалось на постоянной основе.ведь почему то заменив резину все встало на свои места.в нашем случае снятие фишки ничего не дает нужно снимать только кардан если хотите ездить и ничего не повредить.может я что то и путаю но муфта работает по принципу коробки автомата те же фрикционы насос масло только вместо бублика поршень на который насос давит масло и тот сжимает фрикционы.ну а автомобиль с коробкой автоматом с неработающим двигателем я думаю на большие расстояния никто не рискнет перемещать.поэтому сняв фишку вы как бы глушите двигатель для муфты.

[weyder]

У нас в муфте нет насоса!!! У нас электромагнитная муфта.. Поэтому сняв фишку вы ее отключите. И если она не заклинившая то зад отключается.

[gegrby]

сори.я думал у нас электрогидравлическая муфта(у меня перед 55 была гранд санта фе).и все равно на время ремонта я бы снял кардан от греха подальше.

[laguna2]

Цитата: Сообщение от Subarityanin Если открутили ступицу, тиски уже не нужны, хотя с ними конечно удобнее. ЧТобы снять магнит, достаточно снять стопорное кольцо, дальше все расписано в ветке. У меня после магнита дело встало, поскольку была сбита резьба на корпусе муфты, пришлось шайбу в тиски зажимать, еле открутил. Кстати, я сварку не стачивал напильником, она отлично откололась небольшим зубилом Попробуйте поездить без кардана, может суппорта подклинивают или еще чего...По крайней мере можно будет исключить муфту. Не должна она умереть через 5000км на асфальте даже при разной резине. Если следовать этой логике, ее после каждой зимы приходилось бы менять, когда разность скоростей вращения осей-нормальное явление Да не вопрос, только я сам недавно стал осваивать 55-й, по субаре много всего знаю. В watsapp просил добавить, но пока сообщение не приходило.

Я считаю что на 90% это опять муфта, так как вибрация один в один как от старой муфты и наверное не случайно, что после снятия фишки с муфты вибрация пропала. А за совет снять карданный вал спасибо! Можно будет подключить обратно фишку на муфту и делать диагностику без последствий, даже если муфта не исправна.
Как вы считаете из-за очень сильно загаженной гребенки ABS, система ABS и ESP может выдавать блоку управления 4WD данные о пробуксовке какого-либо колеса и от этого подключать задний привод, ну скажем гораздо чаще чем если бы гребенки были чистыми?

[laguna2]

А насчет разных внешних диаметров колёс, это конечно может быть причиной но у меня они на глаз одинаковые (когда рядом стояли на ровной поверхности), лесенки не наблюдалось.

[gegrby]

прокатитесь с подключенным сканером сканером.с имитируйте ситуацию подключения полного привода.если по электронным параметрам нет никаких отклонений то ищите механическую причину бед.

[laguna2]

Процесс выявления неисправности будет долгим- туго со временем. Да и есть возможность пока не эксплуатировать машину, есть вторая машина в семье. Но обещаю держать в курсе если чего выясню. Планирую в скором времени снять кардан, а потом как-нибудь доехать до диагностики.
Пока в силу возможностей пытаюсь разобрать старую муфту. Электромагнит пока снятию не поддается. Я и струбцинкой фланец зажимал, тянул вверх, одновременно постукивая через деревянный брусок по внутреннему валу, результата ноль. Буду искать у кого из знакомых есть стационарные тиски, буду пробовать на них выбить электромагнит. Если не выйдет, то делать нечего пойду в ближайший сервис просить помощи в выбивании магнита.

[laguna2]

Ура, снял электромагнит с муфты! Небольшой осевой люфт у зеленого подшипника это норма? Или ни малейшего люфта не должно быть? И еще при выбивании магнита повредил пластиковую хреновину от которой провода отходят от электромагнита, она треснула, но контакты все целы. Я ее склеил суперклеем, надеюсь он ток не проводит? Дальше буду городить приспособу чтобы большую гайку открутить, которая под электромагнитом. А еще я снял карданный вал и ощущение что машину что-то держит прошло!