Менять ли масло в АКПП???!

[Андрюха]

Привет ВсеМ!Сегодня приехал в СлавАвто хотел поменять масло в акпп!Стали искать заливную пробку где контролировать уровень масла!НЕ НАШЛИ!!!Решили что масло на весь срок службы!Машина 2011 года!Подскажите номер мастера на Можайке!!!

[Serges]

Цитата: Сообщение от Андрюха Привет ВсеМ!Сегодня приехал в СлавАвто хотел поменять масло в акпп!Стали искать заливную пробку где контролировать уровень масла!НЕ НАШЛИ!!!Решили что масло на весь срок службы!Машина 2011 года!Подскажите номер мастера на Можайке!!!

Вот по этому и страшно доверять таким мастерам свою машину! Как они собирались менять масло,при не совсем простой его замене,если даже не нашли заливную горловину.

[Sonador]

Цитата: Сообщение от Dj-wolume У нас мост с вискомуфтой. Вопрос, масло с LSD лучше не заливать? В сервисной книжке написано, что для заднего моста во всех моделей Hyundai масло Shell Spirax X 75w-90 LS GL5 или Shell Spirax asx 75w-90 GL5, т.е. для нас второй вариант? А в тех. книжке написано для гипоидных передач Shell Spirax X или равнозначное. Мне еще подогнали Shell Spirax S5 ATE 75w-90 API GL-4/5. Вот думаю можно ли его... оно как бы переходное GL-4/5 а пишут нужно GL5. Голову короче заморочил себе и весь в раздумьях что лить... 75w140 GL-5 (коробочник рекомендовал залить этой вязкости т.к. у нас стоит вискомуфта) 75w-90 GL-4/5; GL-5 80w90 LCD GL-5

Редуктор смазывается отдельно, а вязкомуфта отдельно они не взаимосвязаны. В вязкомуфту заливается своё масло, на форумах можно найти каталожный номер оригинала, но там по типу ATFки 100-150грамм и на весь срок службы. Меняется только со снятием муфты и частичной разборкой. А в редукторе своё масло GL-5. Не надо путать и вводить народ в заблуждение.

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от Dj-wolume Всем привет. Итак. Начитался я и решил тоже себе поменять масло в АКПП. Хуже не будет 100% а только на пользу (тем более у меня шустрый стиль езды и скоростной режим на работу-с работы до 180 км./ч.). И кстати говоря не зря сделал задуманное! У меня 2010 г.в. 3d с пробегом в 100 000 км. Масло было почти черное с небольшим неприятным запахом (фото прикрепить не получается, после сжатия до 97 кб фиг что рассмотришь). За замену отдал 2000 руб. у мастеров коробочников на Можайском шоссе (г. Москва) неподалеку от ТК Три кита (подсказал мастер тел., у которого ремонтировал АКПП на предыдущем авто X5 E53 3d). Сказали что у нас стоят очень хорошие Японские коробки, устанавливаются они на Вольво и еще на какие то марки (модификацию не помню как он назвал). Сменилось около 6,5 л закупленного мною масла ATF SP - IV (за 350 р. у знакомых дилеров, в магазине цена от 600-1300р., в сервисе простли 1100 р. за литр). Замена была особо не мудреная, сначала слили около 4-5 л из сливной пробки, затем давлением воздуха несколько раз дунули в открученные штуцера и от туда фонтаном еще литром 2 слилось. остался примерно литр - полтора ориентировочно в бублике. В итоге цена вопроса мне вышло примерно в 5 т.р.

Пожалуйста, напишите телефон и точный адрес этого сервиса.

[Водник]

Андрюха писал:

Цитата: ...Стали искать заливную пробку где контролировать уровень масла!НЕ НАШЛИ!!!Решили что масло на весь срок службы!...

Не нашли, потому что ее и нет
И жидкость считается залитой на весь срок службы
Только вот не все задаются вопросом, каким будет этот срок, если его не менять

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от Водник Андрюха писал: Не нашли, потому что ее и нет И жидкость считается залитой на весь срок службы Только вот не все задаются вопросом, каким будет этот срок, если его не менять

А Вы меняли? Если да, каким способом?

[Водник]

РусланРуслан
Конечно
На пробеге около 66 тысяч начал, 3 замены подряд стандартные с интервалом примерно в 500-1000 км, сливалось по 4 литра, заливал Aral Getriebeoil ATF J
Вот здесь описывал:
http://www.veracruzclub.ru/forum/sho...p?t=705&page=9
Пост № 90, ну и чуть до и после него еще есть
Ну а дальше буду уже примерно раз в 30 тысяч делать одну частичную замену
Сейчас 87 уже, т.е. где-то на 100 тысячах поеду
Ну и на этом же пробеге запланировал сделать регулировку клапанов, но это уже другая тема

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от Водник РусланРуслан Конечно На пробеге около 66 тысяч начал, 3 замены подряд стандартные с интервалом примерно в 500-1000 км, сливалось по 4 литра, заливал Aral Getriebeoil ATF J Вот здесь описывал: http://www.veracruzclub.ru/forum/sho...p?t=705&page=9 Пост № 90, ну и чуть до и после него еще есть Ну а дальше буду уже примерно раз в 30 тысяч делать одну частичную замену Сейчас 87 уже, т.е. где-то на 100 тысячах поеду Ну и на этом же пробеге запланировал сделать регулировку клапанов, но это уже другая тема

Нашел:

"""Поменял сегодня жидкость в АКПП
Долго думал, читал, советовался - в общем, от замены на стенде таки решил отказаться
Решил сделать 2-3 замены частичных по обычной схеме "слил-залил"
Поехал к официалам для этого
Машину загнали в бокс, подняли, посмотрели и выяснилось, что у них нет ключа-шестигранника, чтобы сливную пробку выкрутить...
Говорю - так может я куда-то в другое место поеду?
Нет, говорят, ждите, поищем сейчас что-то
Пока они искали подходящий инструмент, я увидел еще один Веракруз и пошел посмотреть, пообщались с хозяином, он мне про свой порассказывал, о клубе ничего не знает
Подхожу к своему - мастер уже вынул контрольную пробку и что-то слилось
Говорю - так нашли ключ?
Отвечает - нет....
Говорю - так а на хрена вы тогда контрольную выкрутили?
Внятного ответа нет
2 часа искали, чем выкрутить сливную, директор несколько раз приходил, приемщик приходил, вся станция по очереди приходила
В итоге директор порылся в своем бусике Мерсе Вито, который он пригнал на станцию для предпродажки, нашли какой-то похожий ключ в багажнике, им и открутили
Поменяли, залилось ровно 4 литра, 5-ю банку распаковывать не пришлось
Жидкость слилась нормальная, темная, но на просвет красная, не свежак, конечно, но и не убитая, без запаха горелого, что порадовало
Говорю - так а как в следующий раз менять?
Шутят - ну может директор еще свой Мерс не продаст
Вряд ли вы где-то на другой станции официальной такой шестигранник найдете - машина непопулярная, вот под нее специального и не покупают ничего
Говорю - а как же вы меняете?
Отвечают - на стенде, коробка ж типа необслуживаемая
При этом в процессе общения мастер, когда рядом директора не было, сам сказал, что смысла менять на стенде нет, полностью жижа все равно не заменится, это только так говорят, да и на коробке без щупа на стенде жидкость менять не правильно (хотя по итогу они меняют только так, ключа-то нет, многие же глубоко в эти вопросы не лезут, им пофиг что и как им делают, а стенд это же типа наоборот круто)
Смех смехом, а я реально офигел, 3 с половиной часа меняя жидкость в АКПП, да еще с непонятной перспективой...
По итогу сделали скидку 40 процентов, обошлось в 121 гривну все (14 долларов)
Делал в Киеве на Усенко, где Крученику меняли жидкость на стенде, его там с привариванием скобы к контрольной пробке отвернуть запомнили )))
Проеду 1 тысячу, буду звонить - вдруг Мерс еще не продадут..."""

[РусланРуслан]

Цитата: Сообщение от Водник РусланРуслан Конечно На пробеге около 66 тысяч начал, 3 замены подряд стандартные с интервалом примерно в 500-1000 км, сливалось по 4 литра, заливал Aral Getriebeoil ATF J Вот здесь описывал: http://www.veracruzclub.ru/forum/sho...p?t=705&page=9 Пост № 90, ну и чуть до и после него еще есть Ну а дальше буду уже примерно раз в 30 тысяч делать одну частичную замену Сейчас 87 уже, т.е. где-то на 100 тысячах поеду Ну и на этом же пробеге запланировал сделать регулировку клапанов, но это уже другая тема

Так может на каждом ТО сливать и банку в 4 литра заливать взамен слитого, вроде не дорого...

[Водник]

Ну на каждом ТО это уже перебор, тем более что я в регламент 15 тысяч не верю и делаю раз в 10 тысяч
Поэтому, как выше написал, для себя решил именно так и менять, но раз в 30 тысяч, этого будет вполне достаточно
Тем более что я езжу очень спокойно и коробку не перегружаю