АКПП

[БВФ-65]

АКПП эксплуатировал с третей Ауди (было шесть), масло в коробке не менял, согласно ИЭ. На одной коробке сгорели фрикционы. Причина: охлаждающая жидкость попала в масло коробки, теплообменник в коробке прохудился, а я во время не заметил. Вернее заметил в расширительном бачке красно-коричневый налет, но не знал что контур охлаждения заведен в коробку. АКПП была первая. Заменил и все ОК, также как и с последующими. Это про былое, теперь про настоящее.
Сегодня был дальний пробег, в Новгород и назад, около 400 км. Обратил внимание, что стрелка тахометра при скорости 120 находится около 3000 об/мин. Помню что было меньше. Переключаю рычаг в положение "типтроник". На приборном высвечивается "4". Переключаю на "5", потом на "6" обороты падают до 1.8 при той же скорости - 120. Еду дальше, все нормально, в режиме автомат. Потом опять глюк, не работают "5" и "6" передачи. Расход борткомп показывает нормальный -8,3. И что это такое? Раньше не обращал внимание на стрелку тахометра. Как у вас?

[Ximoza]

Цитата: Сообщение от Roman86 вот оригинальное масло в АКПП Hyundai/Kia 04500-00170 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF JWS3309", 1л - стоит примерно 650-700 руб.

только неделю назад менял масло, лили именно это, такое же льют официалы брал 8 литров.
изначально хотел Масло трансмиссионное синтетическое "Getriebeoel ATF J", но ненашел где взять (((
менял у официалов через аппарат, присутствовал при замене, через аппарат поменяли 7 литров, из восьмой через пробку долили до уровня еще грамм 150-200. остаки лежат, потом как нито еще проверю уровень и если что долью!!! (конечно не сам а у официалов же)

[Ximoza]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 Раньше не обращал внимание на стрелку тахометра. Как у вас?

было примерно такое, но не то что не переключается, а переключалася с большой задержкой, уже подьем проехал едеш по ровной а она не переключается, потом где то раздуплиться и переключиться с 5 на 6. впринципе не заморачивался скинул клемму АБ, а сейчас поменял масло и такого вообще не наблюдаю!!!

[БВФ-65]

Цитата: Сообщение от Ximoza было примерно такое, но не то что не переключается, а переключалася с большой задержкой, уже подьем проехал едеш по ровной а она не переключается, потом где то раздуплиться и переключиться с 5 на 6. впринципе не заморачивался скинул клемму АБ, а сейчас поменял масло и такого вообще не наблюдаю!!!

На каком пробеге эта хрень у тебя проявлялась? У меня то всего 18 ткм. Спасибо.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Roman86 и ещё вопросик, а почему именно Top Tec ATF 1200 или Top Tec ATF 1800 ??? а не Liqui Moly 3965 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF III HC" ?? допуски вроде те же самые ...

Это выдал конфигуратор на сайте LM.
http://liquimoly.ru/podbor.html

[Roman86]

Цитата: Сообщение от Ximoza только неделю назад менял масло, лили именно это, такое же льют официалы брал 8 литров. изначально хотел Масло трансмиссионное синтетическое "Getriebeoel ATF J", но ненашел где взять ((( менял у официалов через аппарат, присутствовал при замене, через аппарат поменяли 7 литров, из восьмой через пробку долили до уровня еще грамм 150-200. остаки лежат, потом как нито еще проверю уровень и если что долью!!! (конечно не сам а у официалов же)

8 л ... полная замена масла ???

[Ximoza]

Цитата: Сообщение от БВФ-65 На каком пробеге эта хрень у тебя проявлялась? У меня то всего 18 ткм. Спасибо.

ну гдето 5 -6 тыс назад, сейчас 92 тыс, полет нормальный!!!

[Ximoza]

Цитата: Сообщение от Roman86 8 л ... полная замена масла ???

но не 15-18 литров, это точно (как ты писал) по мануалу 7 с копейками, и вроде все подробно написал

[Roman86]

Цитата: Сообщение от Ximoza но не 15-18 литров, это точно (как ты писал) по мануалу 7 с копейками, и вроде все подробно написал

тогда это меняет дело ... надо лить оригинальное и не морочить голову.

[Ximoza]

притом оно было нормального цвета, не жижа, и не горелое!!!