задние аммортизаторы

[Demon-s]

Доброго времени суток.
У меня зад не пневма, так что брал два года назад вот эти. EX553103J200 Mando.
Пробегали уже больше 50 т., проблем за два года нет.

Пружину брал оригинал 553303J400, но можно и подешевле Sachs 994 286, либо уж совсем родное ПОЛИМЕР 191502320,
KLAKSON 54992

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Demon-s KLAKSON

По данному "родному" производителю много негативных отзывов, сам бы брать их не стал.

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от Demon-s Пружину брал оригинал 553303J400, но можно и подешевле Sachs 994 286, либо уж совсем родное ПОЛИМЕР 191502320, KLAKSON 54992

553303J400 - это же передняя пружина.

сорри, ошибка. Да, это дизель зад.

[Сенгей]

Цитата: Сообщение от AndrArh 553303J400 - это же передняя пружина.

553303J400 Пружина задняя Hyundai-Kia IX55 (2008>)

[AndrArh]

Так, а вот это тогда что - 553303J210 ?

аа, разобрался - 400 это дизель, а 210 это бензин

интересно, задние чем то отличаются? на веракрузе ведь задние аморты у дизеля и бензина - одинаковые.


номера Обычной задней пружины подвески у Веракруза 100- бенз, 500 - дизель. Может чем то и отличаются.

[AndrArh]

Сегодня перешёл на обычную подвеску -аморты Бильштайн в4, оригинальные пружины. Из модов -были куплены резиновые штатные проставки пружинные на замену старых, ребята предложили их поставить вторым рядом, не убирая старых. Учитывая что пружины неизменно просядут и есть штатный риск пробоев -так и сделали, теперь у меня по 2 резиновых проставки вместо одной с каждой стороны, добавило пару см. Думаю как чуток сядут пружины -будет самое оно. Поездим посмотрим.
Самовыравнивающиеся аморты полностью держали кузов, но уже не оч держали раскачку, что бесило. Плюс были какие то постукивания, возможно от амортов(верхние сайленты уже были заменены на полиуретан).
Что скажу -простая подвеска конечно более мягкая. Меня это сейчас не парит, тем более зима впереди. Поездим разберёмся, особенно с нагрузкой и на трассе.

расстояние от центра колеса до арки 47-48 см

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh аа, разобрался - 400 это дизель, а 210 это бензин

В таблице все указано

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Да, поставил! Вот эти http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/597/ У них верхнее ухо 18мм, нижнее 16 мм И они длинные. Минимум 340 мм максимум 480 мм Стандартные наши 300 мм - 435 мм. У меня с учетом Мохавной пружины и проставки +2 см. В стоячем положении 400 мм по центрам втулок амортов. Поэтому максимум 435 для меня мало. Ощущения сейчас только положительные. Комфортнее чем с самовыравнивающимися. Раскачки нет. Корма стала мягче отрабатывать неровности, крена в повороте практически нет. И! Появилось огромное желание поменять наши передние МАНДО на Кони! В Кони уже написал. Сказали попробуют подобрать.

Давненько не заходил на сайт.
Кто задавал вопросы по задней подвеске мне в личку.
Народ не обижайтесь, но если бы поиском или просто почитали тему, то нашли бы ответы на свои вопросы.
По амортам Кони, которые я поставил, могу сказать, что с ними лучше, чем с самовыравнивающимися родными! От езды просто балдею. Перестроения, переставки, ускорение все четко предсказуемо, никакой валкости и расхлябанности. Раскачка на дорогах с названием дорога, уменьшилась, дочка балдеет, теперь может рисовать даже, когда едем в деревню и проезжаем по дороге вдоль леса ))).
Да, машина стала по подвеске жестче, но это меня устраивает больше, чем мягкая и вялая подвеска.
У меня спереди стоят штатные аморты Мандо, штатные еще заводские пружины + проставки 3 см.
Сзади пружины Мохавные + проставка + 2 см + аморты Koni Special Active 8245-1363
Передние простаки Новосибирские:
- 2 см Артикул: 19-15-001/20 http://polimer-nsk.ru/product/1051
- 3 см Артикул: 19-15-001/30, http://polimer-nsk.ru/product/1052
Задние простаки Новосибирские:
- + 2см Артикул: 19-15-023/20 http://polimer-nsk.ru/product/1105
Задние аморты:
Аморты Кони, Lmin 300mm – Lmax 435mm, штатный крепеж, «уши» 16мм:
- Koni Special Active - 8245-1359 (автоматическая регулировка жесткости, реально работает)
- Koni Heavy Track 82-2612 (выставление жесткости вручную со снятием амморта)
Эти амортизаторы один-в-один как штатные по крепежу и по длинам. Лучше ставить со штатной пружиной для обычных АММО, будет комфортнее, нежели с пружиной от Мохава, у которой пруток толще на 0,9 мм. Штатная 15,6 мм, Мохавная 16,5 мм.
Как себя поведет аморт с Мохавной пружиной не знаю, так как корма становится выше.
При установке Мохавных пружин нужно будет устанавливать передние проставки 2 см.

Аморты Koni Special Active 8245-1363, Lmin 340mm – Lmax 480mm, верхнее «ухо» 18 мм, нижнее «ухо» 16мм.
Варианты реализации:
1. По идее можно их прикрутить штатным болтом, так как там нагрузок больших нет и самое главное правильно отцентровать, а далее болтом ухо притягивается.
Как вариант, на штатный болт накрутить, к примеру, полоску металла шириной, равной длине втулки сайлента, вырезанную из пивной банки.
2. Можно сделать втулки, которые впрессовать во втулку амморта. Нужен токарь.
3. Купить болты на 18мм «ухо» и переделать их под штатные болты, оставив посадочное место для втулки аммо без изменений. Нужен токарь + гальваника для обработки болта после переделки. Партномер болта 55392-2W000.
Так как у меня дядька бригадир токарей на заводе, то мне сделали и втулки, и болты. Я поставил на болты.
При установке амортов штатную втулку грязезащитную, которая на выступе на кузове, куда вкручивается болт убрал.

[jsklv]

Добрый день
А ни кто такие аморты, sachs 315917, не ставил?

[AndrArh]

слушай, ну ценник 1тыс руб с небольшим думаю все сразу о них говорит. Не бывает такого.