Значок АКБ на приборке + значок имобилайзера

[Nik]

По осени купил бегемотика 2012 года. Ближе к зиме стала иногда загораться на панели лампочка аккумулятора. Минуту - две погорит и погаснет. Проблема началась после того, как я поменял аккумулятор. Перед этим несколько раз машину пришлось прикуривать. Впервые это случилось в конторе, где мне делали химчистку. И потом утром не завелась, я поначалу подумал на вебасту, что она как то разрядила аккум. В итоге - купил новый аккум. И после этого загорелась лампочка. Спросил у электрика - он сказал, что это мб глюк после смены аккума, плюс погода была мокрая... Но она начала постепенно загораться все чаще. Погорит ровно, погаснет. А через некоторое время сначала загоралась, горела в полный накал, а потом медленно-медленно гасла. Поехал в контору, где занимаются ремонтом генераторов. Там предположили, что дело в щетках, но для начала предложили посетить электрика.
Прошерстил форум и яндекс. Нашел тему про диоды на плате под панелью. Попросил электрика посмотреть. Он разобрал, достал плату, она была чистая, без дефектов. Выпаял два диода. Проверил, все ок. Впаял их обратно. Как следует пропаял. Мистика. Лампочка перестала зажигаться. Три недели проездил - ни разу не загорелась. Раньше загоралась каждый день. Да порой не по разу. Но. На днях заехал в одном место, пробыл минут 5, вышел, завел - горит значок иммиболайзера и аккум. "Ключик" раньше никогда не загорался. Завел-заглушил-завел - горят обе две. Поставил, ушел, пришел через часов 5 - завел - горит. Поменял батарейку в брелке - завел, горят. Ушел. Пришел часа через четыре, завел, не горит. Три дня езжу, не горит. Купил вольтметр в прикуриватель. Воткнул, включил зажигание, показал 12,1, завел - 14,2. В общем решил пока ездить, как загорятся - если вдруг загорятся - посмотрю на вольтметр. Если напряжение упало - поеду чинить генератор. Ну и там будем посмотреть.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Nik Выпаял два диода. Провел, все ок. Впаял их обратно

Тут нужно было измерить обратный ток утечки. А лучше поставить новые с минимальным обратным током, и не меняющимся при повышении температуры.

[Nik]

Я потому и написал "мистика", что вроде как ничего не поменяли, а проблема ушла. Хотя, подборку с форумов электрику кидал, где было написано, что диоды надо поменять даже в случае, если они все нормально показывают. Но он сделал как сделал Машину я оставлял и оперативно повлиять не мог.

Но эта проблема ушла - другая появилась.
Ошибка снова вернулась вчера - загорелся на панели значок иммобилайзера и низкой зарядки аккумулятора.
Вольтметр при включенном зажигании показал 12, после завода авто - 14. То есть, как я понимаю, генератор работает, зарядка аккума идет. Отчего чеки то горят?
И да, вчера машина постояла, чеки погасли. Проехал минут 30, заехал заправился, завел - чеки загорелись. В процессе движения с горящими чеками вольтметр как показывал все те же 14 вольт.

[Andru_Bff]

Цитата: Сообщение от Nik Я потому и написал "мистика", что вроде как ничего не поменяли, а проблема ушла. Хотя, подборку с форумов электрику кидал, где было написано, что диоды надо поменять даже в случае, если они все нормально показывают. Но он сделал как сделал Машину я оставлял и оперативно повлиять не мог. Но эта проблема ушла - другая появилась. Ошибка снова вернулась вчера - загорелся на панели значок иммобилайзера и низкой зарядки аккумулятора. Вольтметр при включенном зажигании показал 12, после завода авто - 14. То есть, как я понимаю, генератор работает, зарядка аккума идет. Отчего чеки то горят? И да, вчера машина постояла, чеки погасли. Проехал минут 30, заехал заправился, завел - чеки загорелись. В процессе движения с горящими чеками вольтметр как показывал все те же 14 вольт.

Вам правильно написали - впаивать старые диоды было необдуманно.
Диод это полупроводниковый элемент, следовательно, имеет PN-переход, следовательно имеет определенные ВАХ работы этого перехода. Со временем переход источается и ВАХ меняются. Постепенно, плавно. Т.е, это не, конденсатор или катушка, которые раз и сломались. И либо работают, либо нет, когда пробой, например. Это диод. ВАХ меняются постепенно. И могут вполне быть нормальными. А меняться при изменении внешней среды: температуры, уровня напряжения, например, при измерениях, скачках напряжения, чуть большего тока или напряжения на входе и т.п. Когда вы выпаивали диоды - вы их нагрели и начали измерения. Поэтому измерения и вполне могли показать нормальные значения.
С учетом среды работы диода (то жара, то холод, влага, грязь и т.п.), 2012 года и т.п. И раз уж выпаяли - нужно было ставить новые. Судя по тому что все равно будете опять паять - ставьте новые.

С уважением,

[Nik]

Спасибо. Попробую. О результатах сообщу)

[KelanMeaws]

https://edmedicationsus.ru - заказать контрольную

ПОБЕЖДАЕМ ЗАЧЕТЫ, СЕССИЮ И ТРУДНЫЕ ПРЕДМЕТЫ
Помощь в выполнении курсовых, дипломных контрольных и многих других работ

Оставь заявку — остальное сделаем мы

- Строго соблюдаем требования методички, знаем все ГОСТы и нормы АНТИПЛАГИАТА
- Все работы проходят проверку качества перед отправкой клиенту, вы гарантировано получите отличный материал
- Ваши деньги в безопасности. В случае несоответствующего выполнения работы мы вернем вам деньги

<a href=https://edmedicationsus.ru>заказать реферат срочно</a>

заказать дипломную работу недорого написать курсовую реферат на заказ 6ba82a0

[Правдолюб]

Цитата: Сообщение от KelanMeaws https://edmedicationsus.ru - заказать контрольную ПОБЕЖДАЕМ ЗАЧЕТЫ, СЕССИЮ И ТРУДНЫЕ ПРЕДМЕТЫ Помощь в выполнении курсовых, дипломных контрольных и многих других работ Оставь заявку — остальное сделаем мы - Строго соблюдаем требования методички, знаем все ГОСТы и нормы АНТИПЛАГИАТА - Все работы проходят проверку качества перед отправкой клиенту, вы гарантировано получите отличный материал - Ваши деньги в безопасности. В случае несоответствующего выполнения работы мы вернем вам деньги <a href=https://edmedicationsus.ru>заказать реферат срочно</a> заказать дипломную работу недорого написать курсовую реферат на заказ 6ba82a0

Иди на XXX отсюда , дибил .

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Nik Спасибо. Попробую. О результатах сообщу)

И как результат ???

[Yastin]

Ну что, камрады, мучила меня эта проблема с пол-года.
По весне прогрессировать стала частота "неисправности", к которому все чаще добавлялся горящий значок ИММО. Перестал работать дист.запуск двигателя, видимо на эту беду заведен контроль работы двигателя.
Собрался духом, произвел перепайку обоих (понимаю что одного достаточно, но уж раз полез...) диодов. Работа проведена 23.05.2020, на текущий момент можно говорить о том что проблемы больше нет. Специально выждал паузу в пару недель ибо на 100% в успехе не был уверен.
Занавес...

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Yastin Занавес...

Ну скажем так, проблема может еще и не решена, я например со 100% уверенностью могу утверждать, что у меня это проблема вылезает только с дождями и слякотью. Как только солнце или мороз и сухо, проблемы нет.