Впускной коллектор на CRDI

[Zitron]

Цитата: Сообщение от Правдолюб Обратите внимание на датчик расхода воздуха, была похожая ситуация, промыл датчик и прошло. Но мысль почистить клапан и впускной коллектор есть, будет время заеду в БК.

В БК ЕГР не чистят, только коллектор

[AlexxYS]

Может попробовать такой хнёй Wynns W23379

[RoSe1977]

был вопрос: Блин, от куда это дерьмо попадает вообще в картерные газы???
От куда сажа в картерных газах????
От качества масла может зависеть?

ответ: на 95% зависит от качества топлива
масло не спасет

[Сенгей]

Цитата: Сообщение от RoSe1977 был вопрос: Блин, от куда это дерьмо попадает вообще в картерные газы??? От куда сажа в картерных газах???? От качества масла может зависеть? ответ: на 95% зависит от качества топлива масло не спасет

И при всем этом,мало кто хочет добавлять что то в топливо,для улучшения его свойств, а также для очищения двигателя от всякой дряни.

[Правдолюб]

Цитата: Сообщение от Zitron В БК ЕГР не чистят, только коллектор

Кто вам сказал такое? Они мне озвучивали цену на чистку коллектора и егр с последующей заглушкой.

[Serges]

Ни один моторист не советует глушить ЕГР, начало забрасывать маслом, смотри посадочные места оси заслонки, появился люфт, а значит зазор, значит в него под действием разряжения будет засасывать пары масел. которые осядут на стенках. Пришел в негодность ЕГР заменили. Стоит он вполне разумных денег.
Посоветуют заглушить программисты авто комп.( им пофиг, как и всем комп.гениям) ну и алчные слесаря, напускающие на себя важность и таинственность!

[Zitron]

Цитата: Сообщение от Правдолюб Кто вам сказал такое? Они мне озвучивали цену на чистку коллектора и егр с последующей заглушкой.

Заезжал перед новым годом, хотел почистить, сказали что только коллектор можем почистить, егр не чистим.

[Foka]

Цитата: Сообщение от Сенгей И при всем этом,мало кто хочет добавлять что то в топливо,для улучшения его свойств, а также для очищения двигателя от всякой дряни.

Я как раз из тех, кто с момента покупки 55го , лью в него присадку для топлива. однако за 6 лет эксплуатации наверное всё равно накопилось дерьма. Думаю, что надо убирать механически, не охота добавлять какой то радикальной химии, что бы весь этот сурогат пошёл в мотор. Процедура я так понял не особо затратная, совмещу со следующим ТО, если симптомы не начнут повторяться очень часто.

[Андрей31]

".......Начитавшись инета решил проверить клапан ЕGR (пробег был около 80 т. км), разборка не сложная - налёт чёрной копоти толщиной значительно менее 1 мм, легко удалился смывкой для карбюратора, на герметичность клапана не влиял (проверял до очистки и после керосином), сам клапан перемещался без подклинивания.
Масло меняю на ТО каждые 15000, расхода масла практически нет......."


Эта моя запись в этой теме от февраля 2016 года.
На данный момент пробег 330 000 км, вчера менял масло (каждые 15000) и решил посмотреть состояние клапана ЕГР через 6 лет и 250 т. км пробега. Состояние на фото.
( Фото 1 и фото 2)

Фото1.jpg

фото2.jpg

на фото 3 состояния после того как налёт протёр сухой ветошью (лежит в низу)

фото3.jpg.

[AndrArh]

Шикарно!
все истории про ЕГР конечно очень дискуссионны, особенно про прям необходимость его удаления.

на фото правильно вижу что ухо отломано у клапана?

единственно что - состояние впускного, по причине этого самого обратного закидывания выхлопа, зачастую так себе, масляная фигня там скапливается дай боже - я свой чистил когда менял свечи - ухх, грязно было