Масло в двигатель.

[Serges]

Нормальное решение,главное,чтобы по деньгам не напрягало.А чистое масло для двигателя-хорошо!

[Водник]

DAT писал:

Цитата: Есть мнение что присадки не успевают начать работать

Это где такое пишут?
Представляю себе картину - поменял человек масло
Тысяч через 5 присадки потихонечку проснулись и включаются
Тысяч через 7 уже более-менее работают
А тысяч через 10, когда они только во вкус вошли и достигли максимального КПД, хлоп - и масло менять на то, в котором присадки снова работать несколько тысяч работать не будут

[DAT]

Цитата: Сообщение от Водник DAT писал: Это где такое пишут? Представляю себе картину - поменял человек масло Тысяч через 5 присадки потихонечку проснулись и включаются Тысяч через 7 уже более-менее работают А тысяч через 10, когда они только во вкус вошли и достигли максимального КПД, хлоп - и масло менять на то, в котором присадки снова работать несколько тысяч работать не будут

Сейчас уже не вспомню где была эта информация (говорю - есть мнение)
В масле присадок не одна и не две и начинают они именно работать не одновременно а постепенно (одни отмирают другие включаются)

[Kornman]

Хочу залить масло Liqui Moly Molygen NG 5W-40

У кого то есть опыт эксплуатации авто с данным маслом, интересно ваше мнение?

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Kornman интересно ваше мнение?

LM в конфигураторе рекомендует для дизеля
Top Tec 4200 5W-30
Top Tec 4600 5W-30
Top Tec 4100 5W-40
Leichtlauf High Tech 5W-40
Super Leichtlauf 10W-40
для бензинки
Top Tec 4200 5W-30
Top Tec 4600 5W-30
Top Tec 4100 5W-40
Leichtlauf High Tech 5W-40
Leichtlauf Special AA SAE 5W-20
никакого

Цитата: Сообщение от Kornman Molygen NG 5W-40

нет
ну а если так хочется чего то фирменного, добавьте MotorProtect, постоянно его использую.

[scv]

Цитата: Сообщение от DAT Есть мнение что присадки не успевают начать работать

ну даже если и есть такое мнение где-то(хотя сколько читал, то всегда было наоборот), то пусть те присадки которые не заработали и не работают. А в новом масле они точно работать будут и хуже никак быть не может.
Читал, что люди на ВАЗе меняли масло через 5 тыс и двигатель им исправно служил по 200тыс. Лично опыта не имел.
На бензинке менял через 10тыс.
На фордах был интервал замены когда-то 20тыс, так после этого появилось очень много сообщений, что двигатель начинал есть масло, т.к. кольца залегали(сам через это прошел). Форд сделал интервал замены 15тыс.

ну и еще про масло в коробке. Читал тут, что зачем его менять - оно на весь срок. Ну те, кто гарантию откатывают и скидывают, то им действительно не стоить заморачиваться - это проблема будущего собственника. Ну а весь срок службы будет равен сроку гарантии. Как-то так.

p.s. про моторные масла. Здесь человек за свой счет их тестирует, делает выводы. Для любознательных.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Foka Поэтому имею мнение, что маркетологи вешают нам достаточно большую лапшу,по поводу присадок . Наверное, к современным моторам требования гораздо больше ,но без доли "зомбизма" думаю не обходится.

Извините за выражение, но это слова скорее "домохозяйки", чем "мужа". На опыте владельцев а/м VW Touareg 2.5 TDI, коим был тоже в свое время, скажу, что алюминиевые блоки у двигателей с индексом BAC имели много случаев с "осыпанием" напыления цилиндров по причине использования как раз масел с неправильной спецификацией. Присадки в масле имеют ОГРОМНЕЙШУЮ роль.
На своем же опыте скажу, что использование масел и присадок от LM как для двигателя, так и КПП, как и для древних движков (1,6 VW Jetta 1986 г/в куплена в 1997 г. с пробегом 125т.км и продана через 10 лет с пробегом 290т.км - переход на LM где то на 190 т.км ), так и для современных (Opel Astra 1.6 пробег на сегодня 142т.км - переход на LM примерно в 50 т.км) дает заметную даже невооруженным глазом разницу. Повторюсь - на масло и доп.присадки.

[Александр ЕКБ]

Мотюль гидрокрекинговый уже 2 года как минимум.
Мой опыт FUCHS titan Pro c3 - 5-30
Есть даже видео, обратите внимание на расход http://www.fluss-oil.ru/page390.html
жмем на реальные изменения в машине
Я думаю аргумент железный, открутил крышку, уже пробег 110 вроде, там все цвета ртути - новое, могу фото скинуть

[kruchenik]

приехал на СТО поменять масло, от прошлой замены набегал около 16 тыс.км.
в инструкции написано что в Европе замена через 20 тыс.км, не в Европе 15 тыс.км. При тяжелых условиях 10 тыс.км. Менеджер СТО - дизелист со стажем говорит что сам меняет каждые 7500 км. Вроде как турбина, плохое качество топлива, пробег - критерии которые вынуждают менять масло чаще чем в Европе. Знаю его лично, фигню впаривать не будет лишь бы продать. Теперь вот и не знаю, может менять каждые 10 000 км?

[weyder]

я меняю через раз 7,5т потом 10т, потом 7,5 и т.д так как езжу быстро... а это считается тяжелый режим.