Help! Плохо заводится автор.

[petvovka]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Я его каждые 15 тыс. и меняю. Ставлю только оригинал или бош. Какой у вас стоит? Проблема не в свечах. Тут, как мне кажется, больше к топливу вопросы и к топливной системе

менял в сервисе у официалов. синяя коробка с надписью Hyundai, а там кто его знает.

[petvovka]

Цитата: Сообщение от AndrArh Занимаясь сейчас топливной системой и снимая всякие там трубопроводы такие же симптомы появляются когда в трубке недостаточно топлива, перед заводкой (я снимал турбки, проверял герметичность соединения, топливо вытекало частично, потом когда заводишь - именно так и получается , больше нужно крутить пока вернется соляра в систему). Понятно что давление насос создает, и после вкл зажигания - оно уже д.б. в системе..тем не менее, вот я думаю как раз в качестве версии не проверить ли Maddmaxx как насос качает и не стекает ли обратно все после заглушивания. там же есть наверное в насосе какой-нибудь обратный клапан.

вот в топливную систему пока не охото лезть. у меня была проблема после поездки к официалам, и зарекся к ним больше приезжать, к тому же гарантии уже нет, уверен что иногда специально что то делаю чтобы я туда чаще приезжал. как они мне пели песню что у меня в системе на пол очка больше давление в топливной системе, и машину нужно на эвакуатор и полную переборку топливной системы машины. может она родилась с таким давлением, как человек, у кого то повышеное у кого то пониженое, но все как то живут. как строитель, скажу что пол очка это вообще ни о чем, так как испытания профодятся системы с нагрузкой в 200% и все хорошо.

вообщем покатаюсь, посмотрю, но вот точно лезть не хочется пока это не критично. может машина просто лета хочет, может дело в такой солярке. посомтрю еше немного, так как это только при запуске так, при езде ни провалов ни дерганий, динамика отличная и реакция на педаль суперская.

[AndrArh]

Согласен))
Даже если например что-то стекает обратно на заглушенном - но при этом в ходе работы двигателя насос создает нужное давление - то не вижу проблемы вообще - да, на пару секунд дольше крутишь стартером - теоретически это как-то уменьшит ресурс аккума или стартера - но в целом - это вообще скорее всего слезы в общем ресурсе.

По поводу официалов - думаю злой умысел маловероятен, скорее просто недостаточная квалификация, я так чаще с этим по жизни сталкиваюсь.
Вот и сейчас, трубка потекла - поехал к ним. Приговорили трубку, тройник пластиковый и до кучи датчик температуры топлива (который отдельно вообще не продается а только в жгуте).

Решил все проверить. час моего личного времени в гараже- и я вижу что датчик сухой, если его от трубки отделить тряпочкой, тройник сухой и сопливит только по быстросъему трубопровода, где не держит кольцо уплотнительное в быстросъеме.

Был ли это злой умыселв попытке содрать деньги? скорее это была халатность в диагностировании, если все в солярке - нафига разбираться, что конкретно течет - берем и меняем все скопом. Ну и заодно деньги конечно с клиента.

[petvovka]

все верно, и я об этом, в одном из отзывов я описал работу Яуза Моторс, больше к ним ни ногой. развод кроликов, они ремонтироваь не умеют, Меняют все скопом. так проще. но работник без ведома менеджера на это не пойдет, если мастер хороший, то подскажет что лучше сделать. а в связи с экономическими трудностями сейчас в автопроме, это воббще жуть, нужно держать ухо востро. ценники запредельные.

[nenach]

Если дизель заводится не с пол-пинка, то надо померить давление в системе когда заглушен двигатель. Топливный насос в баке начинает работать не при включенном зажигании, а при работающем двигателе. Заводиться движка от остаточного давления системе. У мене давление падало. Вскрыли насос в баке. Термоусадочная трубка ссала и травила саляру в бак с топливной системы.

[petvovka]

В систему в итоге не дал никому лезть, и сам не вмешивался. Работает ровно, без нареканий. Вот сижу пишу и думаю, наверное всего бы много написал, дай Официалам волю что то рабочее отремонтировать.

[Незарегистрированный]

Цитата: Сообщение от Maddmaxx Автомобиль заводится с 2-3 поворота замка зажигания, независимо от прогретости двигателя. Двигатель работает стабильно, обороты не гуляют. Поменял клапан топливной системы, не помогло. Не могу понять - топливо или зажигание?

Была возможно чуть другая проблема. При заводе стартер крутил в холостую. Проблема решилась заменой бендикса. Попутно решилась проблема с долгим зажиганием, заводится сек за 2 при запуске до этого было в районе 5-7секунд

[leondark]

Цитата: Сообщение от Незарегистрированный Была возможно чуть другая проблема. При заводе стартер крутил в холостую. Проблема решилась заменой бендикса. Попутно решилась проблема с долгим зажиганием, заводится сек за 2 при запуске до этого было в районе 5-7секунд

Во зарегился наконец, а то анонимус прям какой-то. Принимайте в ряды ix55 2010 120 000 дизель

[Gray64]

Цитата: Сообщение от nenach Если дизель заводится не с пол-пинка, то надо померить давление в системе когда заглушен двигатель. Топливный насос в баке начинает работать не при включенном зажигании, а при работающем двигателе. Заводиться движка от остаточного давления системе. У мене давление падало. Вскрыли насос в баке. Термоусадочная трубка ссала и травила саляру в бак с топливной системы.

А кто то знает давление на ХХ и при рабочих оборотах? А то случилось, что мотор отказался заводиться вообще. OBD показа ошибку 1186 -низкое давление топлива. Эфиром не стал мучать,а в сервисе как раз наоборот- только с ним и завели,но после этого он как часы пускается и никаких критических ошибок не было. Незадолго до этого тоже было ,что теплый мотор через полчаса простоя долго пускался: секунд 6-7. Подозрение, что с рампы стравливает и скорее всего регулятор давления,т.к. форсунки не дымят и мотор тянет нормально.