Впускной коллектор на CRDI

[lisiynan]

Андрей31, , стал только лить промывку и доп защиту от Ликви Моли

Не такую случаем? http://liquimoly.ru/item/1975.html Я на такой откатал со 125 000 до 140 000, т.е. 15 000. Сейчас перерыв, потом опять буду пользовать. То что хуже не стало это факт!

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Андрей31 Ну как не моют, моют и установки у оф. дилеров есть.

Для бензинок да. Для дизелей я у трех дилеров спрашивал Дженсер Автомир и Восток Авто Внуково и все говорили, что для дизельных форсунок нет систем промывки.

[stiffmaster]

lisiynan, По рекомендации Хундая лью себе вот эту 080C720016
Флакон на 15 тыс. Заливать треть через каждые 5 тыс.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от lisiynan Андрей31, , стал только лить промывку и доп защиту от Ликви Моли Не такую случаем? http://liquimoly.ru/item/1975.html Я на такой откатал со 125 000 до 140 000, т.е. 15 000. Сейчас перерыв, потом опять буду пользовать. То что хуже не стало это факт!

Да пользуюсь именно этой, плюс зимой каждые 2000-3000 км Disel Systempflegt он подходит именно для топливных систем КоммРайл.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Для бензинок да. Для дизелей я у трех дилеров спрашивал Дженсер Автомир и Восток Авто Внуково и все говорили, что для дизельных форсунок нет систем промывки.

На ТО мотаюсь в Курск. На ТО-60 по "рекомендации производителя" (цитата) произвёл промывку топливной системы. (Мыли Винксом - по записи в наряд заказе.) На ТО 90 вежливо повторили с теми же словами, вежливо послал. Когда после начала дымления обратился в сервис - развели руками, честно удивлялись и вообще я первый с такой проблемой. На ТО- 75, попросил сделать эл. диагностику топливной (топливный стенд у них есть, но спеца, как я понял, нет, ремонтом форсунок не занимаются-только меняют) Как проверяли и что не знаю, но дали распечатку - подачи форсунок - 1 и 2 подача чуть выше чем остальные, но всё в пределах нормы.
К тому времени я уже успокоился и перестал дёргаться.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Так где у нас этот клапан находится? Во впускном коллекторе?

Вот сам клапан демонтированный. Красными стрелками показаны уплотнительные пояски по корпусу. Царапать, чистить наждачкой НЕЛЬЗЯ. В верху виден механизм управления. Состояние клапана после промывки жидкость для мытья карбюратора и протирания салфеткой (побрызгал - протёр) DSC_2.JPG

А вот сам клапан на месте (вид сверху). Болты крепления выкручены. Длинные болты М8 - это выжимные болты - постепенно вкручивая их выжимаем не допуская перекоса клапан из корпуса (сидит плотно). DSC_0449.JPG

[stiffmaster]

Андрей31,
А какой пробег у авто?
Может тоже провести профилактику на своем?
У меня пробег 86 тыс.
При любом старте дымности правда не наблюдаю. Все в пределах нормы.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Андрей31, А какой пробег у авто? Может тоже провести профилактику на своем? У меня пробег 86 тыс. При любом старте дымности правда не наблюдаю. Все в пределах нормы.

Я полез только после начала дымления, так сказать занялся самолечением, и выполнил том min, что можно сделать у себя в гараже. Если всё нормально, зачем трогать. Ну если "руки не для скуки" и чешутся, то сними хуже не будет (если аккуратно), заодно оценишь общее состояние. А так пробег детский, да на хорошем топливе и масле всё должно быть хорошо.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Андрей31 Ну если "руки не для скуки" и чешутся, то сними хуже не будет (если аккуратно), заодно оценишь общее состояние.

Во-во! Я бензиновый двигатель руками изучал, а вот дизель только начинаю )))
А если во впускном коллекторе есть грязь!, то он аодназначно мешает машине ехать )))

[lisiynan]

stiffmaster, Стас, а где ты эту присадку покупаешь?