Дизель, насколько с ним возможны проблемы

[DG1]

На драйве журналы читаю, поломок по мотору у дизелей действительно немного, вот и хочется узнать мнение бывалых - дизеля не ломаются или я куда то не туда смотрю?

Отпишитесь дизелисты. сколько проехали и чего по мотору делали??

[AndrArh]

Внутрь сильно никто еще не ползал. максимальный пробег по форуму - под 300. Не помню чтобы кто-то менял цепь на дизеле.
ЕГР народ ковыряет, впускной чистит, с актуатором турбины бывали косяки, меняли свечи накаливания, интеркулеры меняли, радиаторы..конкретно по самому двиглу - не помню.

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Gray64 Я думаю, что дизель относительно бензина достаточно беспроблемный..

А бензинка - типа проблемная что ли?
Можно тогда сразу узнать в каком именно месте она проблемная? а то мож пора к чему готовиться..

[Gray64]

Цитата: Сообщение от DmitryZ А бензинка - типа проблемная что ли? Можно тогда сразу узнать в каком именно месте она проблемная? а то мож пора к чему готовиться..

У многих производителей,например : VW/AUDI, BMW дизеля намного надежней относительно бензиновых версий. По 55 му и Mohave сложно сделать вывод ,потому что почти все проданные были на дизеле.

[weyder]

Цитата: Сообщение от DmitryZ А бензинка - типа проблемная что ли? Можно тогда сразу узнать в каком именно месте она проблемная? а то мож пора к чему готовиться..

А как же ванусы? Или кактони там правильно называются..

[weyder]

159 тыщ.. 2008год.
Кроме ходовки и профилактики пп ничего не делал..
Масло фильтра колодки не в счет.
Передний тормозной диск поменял на 155т.. Задний еще родной.
Колодок сменил 3 комплекта спереди и 2 сзади.

Кажется на 140-150 или чуть меньше, не помню.. Гену перебирал..

[petrspb]

Цитата: Сообщение от DG1 тогда надо сделать рекламу) думаю все поймут. Новые темы - больше общения, выше сайт в поисковике, следовательно более привлекателен для рекламы. Профит)тем более реинкарнация IX55 вроде скоро будет

Будет не реинкарнация, а резной Палисад. И с дизельным 55 он вообще ничего общего не имеет. По релизам, только проверенный 2.2 на 200 кобыл, бенз V6 и третий пол). Существующая дизельная шестерка у Хундай-Киа уникальна, в хорошем смысле. Жаль и не понятно, почему кореяки ее больше не применяют. По теме - за 130 тык движок (ттт) проблем не доставлял, единственный отказ был по датчику воды в топливном фильтре, котопый повлек за собой аварийный режим и ограничение мощности.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от petrspb Будет не реинкарнация, а резной Палисад. И с дизельным 55 он вообще ничего общего не имеет. По релизам, только проверенный 2.2 на 200 кобыл, бенз V6 и третий пол). Существующая дизельная шестерка у Хундай-Киа уникальна, в хорошем смысле. Жаль и не понятно, почему кореяки ее больше не применяют. По теме - за 130 тык движок (ттт) проблем не доставлял, единственный отказ был по датчику воды в топливном фильтре, котопый повлек за собой аварийный режим и ограничение мощности.

Зато KIA Mohave не изменяет традиции и 3 литровому дизелю, в нормальном сочетании с продольной 8 ст коробкой. Более близкая современная замена Genesis GV-80.

[Вадим]

Цитата: Сообщение от DG1 На драйве журналы читаю, поломок по мотору у дизелей действительно немного, вот и хочется узнать мнение бывалых - дизеля не ломаются или я куда то не туда смотрю? Отпишитесь дизелисты. сколько проехали и чего по мотору делали??

Откатал два IX55, у обоих пробег 170 тысяч. Кроме расходников - ничего не делал

[petrspb]

Цитата: Сообщение от Gray64 Зато KIA Mohave не изменяет традиции и 3 литровому дизелю, в нормальном сочетании с продольной 8 ст коробкой. Более близкая современная замена Genesis GV-80.

Рестайлинг Мохава должен выйти. Точной информации, что они упихают под капот, пока нет...