Прощай IX55

[Hunter62]

Цитата: Сообщение от Foka Своего 55 -го легко продал ?

Да, в течении 2-х недель. И по цене, на которую расчитывал.

[Hunter62]

Цитата: Сообщение от Foka По моему, если мне не изменяет память , у автора этой темы на Санте 2 , мотор 2.2 клинил на ходу. Он вам больше расскажет. Я то же ездил на 2.2. По сравнению с 3.0 - натуральный овощ.Хоть чипуй,хоть не чипуй : 4 в ряд, против V 6 не канает.

Это точно, в основном по этой причине я Grand Санту и не рассматривал.

[Ximoza]

Hunter62, я вам в личку сообщение отправил посмотрите пожалуста

[zav007]

Цитата: Сообщение от Foka По моему, если мне не изменяет память , у автора этой темы на Санте 2 , мотор 2.2 клинил на ходу. Он вам больше расскажет. Я то же ездил на 2.2. По сравнению с 3.0 - натуральный овощ.Хоть чипуй,хоть не чипуй : 4 в ряд, против V 6 не канает.

на киа соренто 2.2. дизель знакомый три года ездит - никаких нареканий (специально спрашивал - он активный форумчанин на их сайте - знал бы). Это двигло новое - вроде как удачное считается. Понятно что движки разные, но поеду попробую прокатиться.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от zav007 Это двигло новое - вроде как удачное считается

Так и есть, проблемным был 2,5 дизель на первом Сорьке. Там бывало и шатуны отрывало.

[Hunter62]

Цитата: Сообщение от zav007 на киа соренто 2.2. дизель знакомый три года ездит - никаких нареканий (специально спрашивал - он активный форумчанин на их сайте - знал бы). Это двигло новое - вроде как удачное считается. Понятно что движки разные, но поеду попробую прокатиться.

Я не говорю, что это болезнь данного двигателя, но у меня, конкретно, такой случай был. Santa Fe 2009 г. На 36 000 км двигун накрылся. Вскрытие показало - разрушение поршня на 3-м цилиндре. Заменили блок по гарантии. Продал авто в 2011 г. с пробегом 107 000 км. и до сих пор он у нас по городу катается. Да, на 96 000 км накрылась турбина, пришлось вызывать эвакуатор. Притащили меня к дилеру, и я тут же заказал 55-й, который меня не подвёл ни разу.
Но Grand Santa я не рассматривал не из-за данной поломки, а из-за того, что в своё время пересел с движка 2,2 на 3,0, и не хотелось потерять в комфорте. Помню моменты при обгонах, когда педаль в пол, а машина тупо не едет, а на 55-м разгон всегда адекватный, и устаешь меньше при дальних поездках.

[Водник]

2,2 дизель, который пошел с 2010 года, форсированный до 197 л.с., масло жрет, очень многие на это жалуются
У меня у родственника был такой, он через год продал из-за этого и жесткой подвески, по 3 литра на 10 тысяч уходило
У дорестайлового 2,2 такой проблемы не было, хотя с ним тоже бывали вопросы. Мой сотрудник на таком моторе попал на пробеге около 95 тысяч на ремонт на несколько штук баксов. И когда он спросил на сервисе "А часто ли с ними проблемы", ему ответили "Вот вы заказали запчастей кучу, они же все в наличии оказались"
Насчет 2,5 на Соренто, как дорестайлового на 150 лошадей, так и рестайлового на 170. особых проблем типа шатунов не слышал. В клубе хватало таких машин и есть до сих пор, основная проблема там с актуатором турбины. Тесть одного из шефов уже больше 200 тысяч накатал на таком, никаких проблем

[student-ru]

Был 2,2 2006. пробег 240, проблем не было. правда брал в Германии

[БВФ-65]

Поддерживаю, пробег реальный. Меньше быть не может. Это у перекупщиков 60-90 ткм. Серьезный продавец - хорошая машинка.

[Anvar]

Тоже эксплуатировал Санту 2,2 пробег 180 тыс. Проблем не было. Мотор чиповал. С 3 литрами на 55 не сравнить.
Друг сейчас взял Санту новую будем наблюдать.