Куплю дизель 10-12гг до 1100

[Subarityanin]

Честно говоря черный изначально не рассматривал, поскольку знаю,сколько с ним мороки по опыту друзей, родни. Его постоянно нужно содержать в чистоте, что в нашей пыльной Самаре довольно сложно, если ты не владелец автомойки. Хотя внешне нравиться, смотрится солидно. Просто тащюсь от LR4 в черном, но блин дизеля у них как кот в мешке.

[mzd6]

Цитата: Сообщение от Subarityanin Честно говоря черный изначально не рассматривал, поскольку знаю,сколько с ним мороки по опыту друзей, родни. Его постоянно нужно содержать в чистоте, что в нашей пыльной Самаре довольно сложно, если ты не владелец автомойки. Хотя внешне нравиться, смотрится солидно. Просто тащюсь от LR4 в черном, но блин дизеля у них как кот в мешке.

ой, ну фу какие глупости =) белый - да, все видно. а черный - в несолнечную погоду вообще не видно - чистый он, али грязный..

LR Disco 4 форева, конечно, но не дизельный точно.

[Subarityanin]

А бензиновые у них налоговые. Жаба душит, ТН у нас больше чем Москве.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от Subarityanin Спасибо за информацию! Не ожидал, что так быстро ответят. Значит, форум живой Почему про сиденья спросил, смотрел на днях авто с пробегом 110-120, там сидушки практически новые были. Думаю, конечно есть способы подшаманить и придать более свежий вид, т.к. продавал перекуп. А здесь машина из первых рук и , судя по всему специально не готовили к продаже.

Мне на 90 по гарантии поменяли сидушку водителя (потрескалась боковина). Сейчас 140 внешний вид хороший, а помою после зимы, буде вообще будет замечательный. Цвет-беж, не разу не пожалел., только вот обивку багажника муторно чистить, да задние спинки второго ряда после посиделок деток на 3 ряду.

[vucom]

Цитата: Сообщение от AndrArh Рули до 10 или 11 года были косячные, облезали. Если машина со старым типом руля то не показатель

Есть такой косяк, декабрь 11 года, покупал в апреле 12, 12 год не стал покупать, на 11 г.в. стоит АКПП Айсин, в 12 пошла своя Хендаевская коробка. АКПП разные, в том числе и по ресурсу и стоимости.
Ах да, забыл упомянуть: руль облез, боковина вод. сиденья в трещинах (кожзам), пробег 83,5 тыс. км.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от vucom Есть такой косяк, декабрь 11 года, покупал в апреле 12, 12 год не стал покупать, на 11 г.в. стоит АКПП Айсин, в 12 пошла своя Хендаевская коробка. АКПП разные, в том числе и по ресурсу и стоимости. Ах да, забыл упомянуть: руль облез, боковина вод. сиденья в трещинах (кожзам), пробег 83,5 тыс. км.

Интересно, как в 12 году определили ресурс Хендаевской коробки?
И что значит по стоимости, стоимости чего ???
С 12 года и дизель 250, и блока свечей накала нет и свечи другие.

[vucom]

Никак не определял, посмотрел ТТХ автомобилей по 2011 и с 2012 годов выпуска. Дизель 250 лс за счет другой прошивки, а двигатель этот же самый. Со слов руководителя ОД в нашем городе, коробку стали ставить своего производства на Хендае исключительно из-за экономии, так как с Айсин цена поползла бы к 2,5 мл. руб, просто никто не стал бы покупать. Если помните, то последние экземпляры 55-го продавали по 1,4 - 1,5 млн. руб. и то с трудом. АКПП Айсин дорогие, во время трудных продаж некоторые автопроизводители (Мазда, Вольво) так же поступили.
По стоимости: разница приличная, если скажу, что в 2 раза, вы же не поверите.
По ресурсу: Айсин необслуживаемая, с 12 года коробка требует обслуживания.
На трех авто Айсин стояла, пробеги по 300 и более тыс. км, не лезли и ничего не делали (типа частичная замена и тд) и до сих пор бегают.
Про хендаевскую могу сказать, что на санта фе нового поколения стоит эта коробка, есть проблемы с АКПП при относительно небольших пробегах, на ТО сам столкнулся с ситуацией, когда приехал клиент с жалобами (клиент таскал прицеп), а ОД ждал ответа от Хенде моторс, что делать.
Но это не значит, что с 12 года стоят "плохие" АКПП, нет. Просто сэкономили на флагмане, поскольку его приговорили к снятию с производства.

[vucom]

Да еще про АКПП, кто знает разницу, тот понимает, о чем я пытаюсь сказать.
Для себя же я, а я собираюсь лет 10 на 55-м поездить, выбрал 11 год выпуска, хотя рядом стоял 12-го, стоимость разнилась на 45 или 50 тыс., в процентном соотношении мизер к стоимости авто.

[AndrArh]

Не оч понял про обслуживаемые и необслуживаемые коробки. В мануале и к айсин и к хундаю написано, что обе необслуживаемые. Тем не менее, все разумные люди стараются поменять масло хотя бы после сотни. И качество сливаемого масла указывает, что не зря.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от vucom Никак не определял, посмотрел ТТХ автомобилей по 2011 и с 2012 годов выпуска. Дизель 250 лс за счет другой прошивки, а двигатель этот же самый. Со слов руководителя ОД в нашем городе, коробку стали ставить своего производства на Хендае исключительно из-за экономии, так как с Айсин цена поползла бы к 2,5 мл. руб, просто никто не стал бы покупать. Если помните, то последние экземпляры 55-го продавали по 1,4 - 1,5 млн. руб. и то с трудом. АКПП Айсин дорогие, во время трудных продаж некоторые автопроизводители (Мазда, Вольво) так же поступили. По стоимости: разница приличная, если скажу, что в 2 раза, вы же не поверите. По ресурсу: Айсин необслуживаемая, с 12 года коробка требует обслуживания. На трех авто Айсин стояла, пробеги по 300 и более тыс. км, не лезли и ничего не делали (типа частичная замена и тд) и до сих пор бегают. Про хендаевскую могу сказать, что на санта фе нового поколения стоит эта коробка, есть проблемы с АКПП при относительно небольших пробегах, на ТО сам столкнулся с ситуацией, когда приехал клиент с жалобами (клиент таскал прицеп), а ОД ждал ответа от Хенде моторс, что делать. Но это не значит, что с 12 года стоят "плохие" АКПП, нет. Просто сэкономили на флагмане, поскольку его приговорили к снятию с производства.

Ну не знаю, не знаю. Мне всегда прикалывало как СПЕЦы оф. дилера с умным видом рассказывают байки, всякие байки. 55 нельзя сравнивать с Санте фе, при том что там много сходных узлов. Пример нашего форума - Великих слёзных тем особенно по двигателю или по АКПП и нет, да есть проблемы, но это единичные случае (кроме ржавчины на шлицах -100% конструкционный косяк). Даже если конструктивно коробка и как на Санте, то у нас гораздо выше крутящий момент, и следовательно узлы на это расчитаны. Бывает в креплении болт добавили (место 3 стоит 4) и нет проблем у злом, и вроде по расчётам 3 выдерживают нагрузку с запасом, а узел "сыпется", а где 4 годами работает- это из личного опыта.
И коробка с 12 года тоже необслуживаемая.
Брал свою в 13 году стоила 1,8 но т.к. выпуск 12 (почти год отстояла в салоне) отдали за 1,6. А вообще жаль, что сняли с производства, удачная машина (косяки есть, кто без них). Есть один плюс- ни когда не боялся что угонят.