АКПП

[Vjatich]

Цитата: Сообщение от kruchenik Появилась вот такая непонятная ситуация с ручкой переключения передач АКПП: Запускаю двигатель (удерживаю педаль тормоза), через пару сек пробую переключить ручкой из режима парковки в режим драйв (педаль тормоза удерживаю), соответственно двигаю ручку немного вправо, а она гадина не двигается, вроде как блокируется, и только через пару секунд (или пару попыток) этот маневр получается. Раньше такое было, но может 1 раз в 3 месяца, а тут каждый раз. В чем проблема, где копать?

Такое возможно, если авто стоит немного под уклон (даже очень немного) и не ставится на ручник (т.е. уже ножник).

[kruchenik]

Цитата: Сообщение от weyder У меня нет блокировки ручки вообще.

это как? ты можешь переключать передачи даже при незапущенном двигателе?

[Serges]

Цитата: Сообщение от kruchenik это как? ты можешь переключать передачи даже при незапущенном двигателе?

И у меня тоже так и даже не нажимая педаль тормоза.Так что полный контроль-ножной тормоз обязателен,особенно если в авто маленькие дети.Одно неаккуратное движение ручки и машина может катиться.

[zander]

Цитата: Сообщение от Vjatich Такое возможно, если авто стоит немного под уклон (даже очень немного) и не ставится на ручник (т.е. уже ножник).

Концевик тормаза по отызвной меняли?

"Маленький выключатель стал причиной большой сервисной кампании

Местное корейское министерство транспорта объявило о том, что оно потребовало от Hyundai Motor и Kia Motors провести отзыв 662519 автомобилей из-за проблем, связанных с электронным выключателем, отвечающим за включение стоп-сигналов и передачу в блок управления информации о нажатии педали тормоза. Основная причина - дефект концевого выключателя, расположенного рядом с педалью тормоза (т.н. «лягушка»). Это может вызвать проблемы с круиз-контролем и системой рулевого управления, а также просто не включить в нужный момент стоп-сигналы, что непосредственно влияет на безопасность. У Hyundai отзыв затрагивает следующие модели: Sonata, выпущенные в период 10.2008-01.2011 (185175 штук), Tucson 09.2009-11.2010 (69253 штук), Genesis 03.2009-11.2010 (50270 единиц), Elantra 07.2010-01.2011 (38174 авто), Grandeur 01.2009-11.2010 (26148 штук). У KIA список меньше: Optima 08.2008-04.2011 (124966 единиц) и Sportage 01.2010-06.2011 (49711 штук).
С начала октября 2013 обе компании будут предлагать бесплатную замену концевика на всех автомобилях, покрываемых сервисной компанией. Данный отзыв пока распространяется только на внутренний корейский рынок, но возможно последуют аналогичные кампании в Америке и других странах, включая Россию."

[weyder]

Цитата: Сообщение от kruchenik это как? ты можешь переключать передачи даже при незапущенном двигателе?

Да. И тормоз жать не нада

[kruchenik]

Цитата: Сообщение от weyder Да. И тормоз жать не нада

Как так!? Чудеса какие-то страшные! Покатится говорите?! Я просто в шоке , если б такое было в моей я бы даже не купил, это какая то фича выходит жестокая. Моя коробка блокируется при заглушенном движке и вынутом ключе или при невыжатом тормозе, так что даже на нейтраль не переключить, не то чтобы на заднюю или драйв. Ножник (стояночный тормоз) вообще не использую, разве что под очень большой уклон. Это у всех так или я один тут с такой коробкой? Сколько было автомобилей с АКПП везде принцип был простой - "защита от дурака" (так в автосалоне назвали), забыл завести, забыл выжать тормоз - машина не даст переключить ручкой передачи. Я часто ловлю себя на том что замок не закрыт в авто, а упомнить про отжимания стояночных тормозов, поворотах ключей итд - это вообще рехнуться можно чтобы нигде не натупить.

[zander]

Цитата: Сообщение от kruchenik Как так!? Чудеса какие-то страшные! Покатится говорите?! Я просто в шоке , если б такое было в моей я бы даже не купил, это какая то фича выходит жестокая. Моя коробка блокируется при заглушенном движке и вынутом ключе или при невыжатом тормозе, так что даже на нейтраль не переключить, не то чтобы на заднюю или драйв. Ножник (стояночный тормоз) вообще не использую, разве что под очень большой уклон. Это у всех так или я один тут с такой коробкой? Сколько было автомобилей с АКПП везде принцип был простой - "защита от дурака" (так в автосалоне назвали), забыл завести, забыл выжать тормоз - машина не даст переключить ручкой передачи. Я часто ловлю себя на том что замок не закрыт в авто, а упомнить про отжимания стояночных тормозов, поворотах ключей итд - это вообще рехнуться можно чтобы нигде не натупить.

Если оставил коробку на драйв, то по моему ключь не повернуть, или штатаня сигналка не дает закрыть авто. Сегодня потестю отпишу.

[DAT]

у меня блокирует, кроме того если оставить на драйве и заглушить, то не переключается если не повернуть ключ

[Evgeniy020]

Цитата: Сообщение от DAT у меня блокирует, кроме того если оставить на драйве и заглушить, то не переключается если не повернуть ключ

Аналогично.

[БВФ-65]

Да, так и у меня. Если оставить в "Д", заглушить, то в "Р" рычаг не переместить. Необходимо вкл. "зажигание" и только тогда рычаг можно переместить в "Р". Соответственно нажать падаль тормоза.