IX55 или Mohave

[Януся]

Цитата: Сообщение от Tiger nazaret Вот спасибо за отзыв. Читал я у них и про подсветку и про амортизаторы. И ведь ,что интересно те кто брал авто Корейской сборки,проблем вообще не имеют.... Кстати там народ жалуется,что кондиционер у многих вовремя стоянки в пробке,плохо холодит... На 55-м дизеле тоже такое есть?

Я катаюсь 55-м дизеле, этим летом был рекорд +43 град. пришлось не мало в пробках стоять (многие тачки закипали) на климате в режиме "авто" стоит +23 град. и рециркуляция воздуха, так вентилятор более "2 палочек на шкале мощности вентилятора" и не разгонялся и всалоне весьма прохладно и комфортно. Кондюками чистокровных корейцев я довольна (раньше была энантра нью). И еще приятный факт на расходе топлива работа кондюка в такую жару сказывается на порядок меньше, чем для бензиновых братьев (это по городу), на трассе же вообще никакого увеличения расхода нет (трасса хорошая, прямая, машин не много, много деревьев, короче одно удовольствие!). А по поводу сборки в Калининграде, это правда машины потеряли свое качество (я поэтому и отказалась от покупки KIA) Вот если из Кореи пригнать, тогда другое дело.
А на счет больших кренов и раскачки Мохава- это чистая правда. Тут писали про заднюю пневмоподвеску, немножко не точно: и у Верика и у Мохава это не задняя пневматика, а система поддержания горизонтального положения кузова и на ходовые качества никак не влияет (только лишний шум создает)

[Kandid]

Где то в сети читал обзор со сравнением этих двух автомобилей и вердикт был таков, что на трассе лучше Веракруз, на бездорожье лучше Мохаве... Если основная стихия это город и трасса, то лучше брать Веракруз, если живете и основное время обитаете вне города, то лучше Мохаве. Я вот задумываюсь сейчас о целесообразности владения СУВ в Корее, т.к. за все время ни разу таки не воспользовался полным приводом и высоким клиренсом. Думаю, мошт продать свой веракруз и купить себе Дженесис...

[Евген]

Цитата: Сообщение от Януся Я катаюсь 55-м дизеле, этим летом был рекорд +43 град. пришлось не мало в пробках стоять (многие тачки закипали) на климате в режиме "авто" стоит +23 град. и рециркуляция воздуха, так вентилятор более "2 палочек на шкале мощности вентилятора" и не разгонялся и всалоне весьма прохладно и комфортно. Кондюками чистокровных корейцев я довольна (раньше была энантра нью). И еще приятный факт на расходе топлива работа кондюка в такую жару сказывается на порядок меньше, чем для бензиновых братьев (это по городу), на трассе же вообще никакого увеличения расхода нет (трасса хорошая, прямая, машин не много, много деревьев, короче одно удовольствие!). А по поводу сборки в Калининграде, это правда машины потеряли свое качество (я поэтому и отказалась от покупки KIA) Вот если из Кореи пригнать, тогда другое дело. А на счет больших кренов и раскачки Мохава- это чистая правда. Тут писали про заднюю пневмоподвеску, немножко не точно: и у Верика и у Мохава это не задняя пневматика, а система поддержания горизонтального положения кузова и на ходовые качества никак не влияет (только лишний шум создает)

тема пневмы уже обсуждалась и на мохав стоит задняя чистокровная пневма, не вводите в заблуждение

[nazaret]

Цитата: Сообщение от Евген тема пневмы уже обсуждалась и на мохав стоит задняя чистокровная пневма, не вводите в заблуждение

100 % пневма ...... учим матчасть .....

[MiRR]

Цитата: Сообщение от Евген тема пневмы уже обсуждалась и на мохав стоит задняя чистокровная пневма, не вводите в заблуждение

мож кто нить прояснит ее функционал..
как\когда\насколько включается\ссрабатывает \ где тот же компрессор и ресиверр..воткнули..?

ну и сравнивая проходимости ..как бы "внедорожние".. коллеги забудьте навсегода это слово..в отношении наших типов авто..
паркетник..о всегда им и останется..как не надувай щеки!

[Kandid]

Цитата: Сообщение от MiRR ну и сравнивая проходимости ..как бы "внедорожние".. коллеги забудьте навсегода это слово..в отношении наших типов авто.. паркетник..о всегда им и останется..как не надувай щеки!

Все познается в сравнении, внедорожные характеристики подготовленного классического внедорожника (Дефендера, Патруля, итд) будут вызывать умиление у владельцев вездеходов-амфибий. Паркетник как раз и покупается для того, чтобы получить некоторое преимущество при движении вне асфальта. Каждый производитель пытается найти баланс между проходимостью, управляемостью, комфортом итд. Я управлял Мохавом примерно 2-3 недели и скажу что на трассе он мне понравился меньше, чем Веркаруз, т.к. в этом автомобиле чувствуются медвежие повадки Крузака. На плохих дорогах не катался ни на одном, ни на другом, но слышал что Мохав по разбитой дороге уверенней идет, да и геометрическая проходимость у него немного лучше.

[Tiger]

Цитата: Сообщение от Kandid Я управлял Мохавом примерно 2-3 недели и скажу что на трассе он мне понравился меньше, чем Веркаруз, т.к. в этом автомобиле чувствуются медвежие повадки Крузака.

Т.е. он валкий и хуже управляется?

[Kandid]

Я бы сказал, что он _МНЕ_ показался более валким, более склонным к раскачиванию и хуже слушается руля... Но, как я писал ранее, Kia имеет свои таланты.

[nazaret]

Цитата: Сообщение от Kandid Я бы сказал, что он _МНЕ_ показался более валким, более склонным к раскачиванию и хуже слушается руля... Но, как я писал ранее, Kia имеет свои таланты.

Читаем внимательно ....... тест хоть и 2009 года написано достаточно правдиво ......... впрочем как и всегда как по мне ..... "Авторевюшниками"......
http://www.autoreview.ru/archive/2009/21/baikonur/
и вот самый свежий.............
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2267

[Kandid]

Это вам бы стоило быть внимательнее... Мы говорим о СРАВНЕНИИ двух автомобилей одного класса, а вы приводите ссылки на обзоры. Все написанное мно, является моим мнением, которое базируется на опыте вождения обоих автомобилях, при чем почти в одно время. Точкой, отсчета обозора конкретной модели является месячный цикл автора статьи и то, на чем он добиртся до работы .

Не в обиду, но приведенный вами журнал как раз имеет очень нехорошую репутацию о заказных статьях и лично я не стал бы считать его мнение авторитетным