Муки выбора

[MiRR]

Цитата: Сообщение от Serges В премиум комплектации стоят обычные аммортизаторы,по виду как на уазике-маселные или маслянные не знаю как правильно их обозвать,по крайней мере масло из них вытекало,я их поменял уже три штуки (1+2).

чисто масляных\масельных поди уж для такого класса и вообще... технологично их теперь делают газомасло наполненными..

существуют несколько брендов по амортизаторам.. различные подходы реализации но =примерно устройство= поршень\манжета\циллиндр\клапан\шток..

беда другая..уходит газ..за ним маслецо.. и если во время успел сменить..один- повезло..
увидел попозжей..когда..застучало\дискомфортило- как итог лучше менять сразу пару.
проверено

[Serges]

В сервисном центре моего мнения никто не спрашивал,сначала поменяли один,я так думаю надеялись,что все обойдется.Ан нет,не тут то было-подношенный порвал новый.В итоге меняли пару.

[Mad]

Цитата: Сообщение от MiRR Когда по осени (ноябрь-декабрь) пытался найти Мохав с пневмо..их в поставках на Швыряет Мохав (особенно зад) при резком переложении руля, а также при проезде лежачего полицейского не по детски..не приятно.. Пересев на Соренто New - был приятно удивлен отсутсвием этого эффекта.. На ix55 Дизеле и Бензине при тестдрайве этого не наблюдалось...

Естественно, швыряет, у Мохава основной привод задний, а у нового Соренто и Веракруза - передний.

[Незарегистрированный]

Цитата: Сообщение от Serges Не знаю в какой комплектации машины поставляют к Вам в Россию,но в Украину на пневмо ходу машины не поставляются.Диллеры стараясь снизить цены отказываются от многих опций в том числе и системы поддержки уровня.Эта опция стоит около 10 000$ а работает так - при загрузке багажника или 7 чел. в машине естественно под весом уменьшается клиренс авто(на маш.без пневмо подв.)С пневмо подвеской производится подкачка воздухом подушек и машина приподымается-типа мешок кинул,машина приняла вес,компрессор подкачал порцию воздуха подушки наполнились.И с помощью кнопки в салоне можно выбрать три режима движения-комфорт(движение по прямой и ровной дороге-плавное и мягкое),нормальный(движение по городу-пожоще) и режим спорт(в этом режиме подвеска машины становится "а ля табуретка",крены при прохождении поворотов естественно становятся поменьше). Езда на такой машине комфортабельнее однозначно,единственный минус дорогой ремонт в случае поломки одной из систем стабилизации(а их четыре,или две, точно не знаю, корейцы могут намудрить и сделать только зад пневмо.) 1493

В Украине все семиместные Санты имеют систему автовыравнивания подвески при нагрузке.

[Вадим]

Цитата: Сообщение от Vedun Товарищи, уже второй раз поднимаю вопрос. По паспорту 10.7 сек до сотни. Может кто-нибудь объяснить откуда такие впечатления ("ракета", "бомба" и пр.) от динамики?

Проверил лично: 9-9,5 сек до сотни, дизель.

[Sleiter]

Владельцы!
Прояните пожалуйста. 55 это большой кроссовер аля Соренто Р, или все же чуть больше (не по размерам), а вообще.

[Serges]

При тэсте "сам за собой" места значительно меньше.Как в третьем ряду не знаю,но у нас спокойно садятся два сто килограмовых мужика!

[WiseKaa]

Цитата: Сообщение от Sleiter Владельцы! Прояните пожалуйста. 55 это большой кроссовер аля Соренто Р, или все же чуть больше (не по размерам), а вообще.

Соренто - это Сатнта Фе по классу и размеру.

[Sleiter]

Я имел в виду ходовые и проходимые моменты.

[WiseKaa]

Если первый Соренто, то он "проходимее" и он рамный и сзади мост. А второй такой-же кроссовер как Санта с несущим кузовом.