Нештатные амортизаторы на ix55

[Vlard]

Цитата: Сообщение от Serges Как обстоят дела с "Конями",у меня в родном городе,полная задница,все хотят срубить "бабла"по легкому.100% предоплата,доставка до 2 месяцев,гарантия-0,страна изготовитель возможно Венгрия и из-за этого возможно будут стучать(это мне трудно понять).

У нас также 100% предоплата поставка 3-5 недель.
Сейчас идет третья неделя, так что пока никак.

[nazaret]

С Бильштайном та же ситуация производство в Румынии ........ хотя на жёлтом спорте пишут Германия ..... хочется верить что качество не пострадает......

[Vlard]

Сегодня звонил - сказали что задние кони уже приехали - на таможне, передние пока нет. Я то какраз больше жду передние, чтобы стойки собрать... Будем надеятся на имя, и что качество не изменится...

[Serges]

Сегодня примерял у спецов амортизаторы от Крайслера,отсоветовали,сказали слишком слабые,и ничего от замены на них,не изменится.
Снял размеры с родных,может кому пригодится,имеются в ввиду задние амортизаторы:
В растянутом состоянии размер по осям отверстий -435мм,
В сжатом состоянии размер по осям отверстий -295мм,
Ход штока -140мм,
Внутренний диаметр втулки сайленблока - 16мм,
Ширина верхней втулки сайленблока - 46мм,
Ширина нижней втулки сайленблока - 37мм,
Диаметр стакана - 45мм,
Наружный диаметр уха амортизатора - 45мм,
Диаметр болтов крепления - 15мм.

[Vlard]

Сегодня звонил в Виcту, сказали что задние аморты уже на складе, ждем передние патроны...

[Serges]

Второй день катаюсь на новых задних амортизаторах KAYABA от TOYOTA HIACE,впечатление от езды как будто машина только из салона.По 100 бальной шкале,работу амортизаторов пока оцениваю баллов на 93,оставшиеся 7 баллов отношу на чуть избыточную жесткость,но это я пока один в салоне,думаю с пассажиром или грузом комфортность подымется до максимального уровня.
611.

[Vlard]

Цитата: Сообщение от Serges Второй день катаюсь на новых задних амортизаторах KAYABA от TOYOTA HIACE,впечатление от езды как будто машина только из салона.По 100 бальной шкале,работу амортизаторов пока оцениваю баллов на 93,оставшиеся 7 баллов отношу на чуть избыточную жесткость,но это я пока один в салоне,думаю с пассажиром или грузом комфортность подымется до максимального уровня. 611.

Какая модель амортов? Какой год выпуска TOYOTA HIACE?

[MiRR]

Цитата: Сообщение от Serges И все же,что поставить,вместо задних амортизаторов,для комфортной езды?

Наверное опять Оригинал..
И опять на то время- сколько они протянут...

[Serges]

Модель TOYOTы,а также каталожные номера,напишу завтра,.Как то сразу не пришло в голову спросить у поставщика.Амортизаторы по сравнению с оригиналом визуально одинаковые,в растянутом и сжатом состояниях,даже имеется небольшой запас в размере(около1.5см).Верхнее крепление пришлось переделать,выточил у токаря верхнее ухо крепления амортизатора,(в дальнейшем-АМ) и запресовал в него сайленблок от нижнего рычага ВАЗ 2109.Для переделки нужен токарь со станком,даже,с невысокой квалификацией.Для начала надо выточить две наружные обойммы,так называемые уши АМ:L=34мм,Внутренний d=32мм,толщина стенки=5мм,соответственно наружный d=44мм.С одной стороны внутри снять фаску для лучшей запресовки сайленблока.Следующим шагом будет коректировка самого сайленблока(металлическая втулка вваренная в резиноный цилиндр)Рассверливаем отверстие в метал.втулке до d=16мм(в два шага сначала 14мм,затем 16мм) и обрезаем с обоих сторон эту же втулку доводя до размера L=46мм(длина)Для верхней части АМ все готово остаются только сварочные работы(Кэмп)
Для нижнего уха надо выточить только металлическую втулку длиной L=37мм с отверстием d=16мм,с толщиной стенки 3 мм,можно с одной стороны снаружи снять фаску.
Теперь к сварщику.Верхнее ухо разрезаем "болгаркой" пополлам через радиус и слегка разгинаем оставшиеся рожки крепления,так чтобы выточенная метал.втулка плотно стала во внутрь,выставляем без перекосов и привариваем.
Дальше все запчасти сводим в кучю.Я обратился к спецу,думая что есть в этом какие то премудрости,оказалось зря,все проще пареной репы.При наличии тисков,все собирается за 10 минут.Надо взять болт максимально приближенным по диаметру отверстия сайленблока,одеть шайбу,вставить в отверстие сайленблока и все это обильно смочить любым концентрированым средством,для мытья посуды,для уменьшения трения.Совместить с приваренным ухом АМ со стороны фаски и медленно тисками вдавливать сайленблок во втулку,поправляя отверткой на входе резину.Как только край резины равномерно войдет в ухо АМ и пройдет больше половины,отпустить тиски и подставить с обратной стороны уха,что либо чуть большего диаметра,к примеру старая обойма подшипника,или кусок трубы,для того чтобы на выходе сайленблок не уперся в губки тисков, а стал безпрепятственно на свое место.
В нижнее ухо,так же при помощи тисков,запресовываем выточенную втулку,предварительно ее смазав.В нижнем "ухе"используется резиновая втулка которая идет в комплекте с АМ.
Поменять АМ самому,мне тоже не составило большого труда,снимаем колесо,верх АМ крепится болтом,а низ гайкой.Перед установкой АМ на машину,следует его прокачать,в вертикальном положении поочередно сжать и растянуть 5-6 раз.
Тому кто,возможно,никогда не крутил на машине гайки,это покажется сложным или лишним,а кому приходилось самому производить мелкие ремонты-не составит большого труда.
678.

[Serges]

К стати,можно поступить гораздо проще.Снять свои АМ,отрезать верхнее ухо и приварить к новому АМ.А в нижнее ухо запрессовать втулку от нижнего.Я пошел по более сложному пути,так как не был уверен на 100%что АМ подойдут и будут нормально работать,по этому пришлось свои штатные сохранять,все таки с ними машина на ходу,как-никак.
Цена вопроса:
АМ (пара) -990гр
Токарь - 30гр
Сварщик - 40гр
Слесарь(который запрессовывал) - 20гр
Сайленблоки(ВАЗ-2108-пара) - 30гр
---------------------------------------------------------
Итого 1080гр=141$