Дизель сапунит?

[Кит]

Цитата: Сообщение от Сенгей При таком пробеге?

Ну а почему нет...причин может быть масса. Пробег штука косвенная...в блоках этого авто он не хранится, как мне сказали. Собственно поэтому и хочется небольшую статистику собрать у кого еще наблюдается или нет это явление, чтобы не купить автомобиль с убитым двигателем.

Цитата: Сообщение от AlexxYS Если подозрение на износ ЦПГ - мерить компрессию. Только для дизеля не на каждом СТО есть.

Компрессия однозначно покажет? А сколько она должна быть на этом двигателе?

[AndrArh]

на крышке есть какие-то газы, на щупе незаметно

[gegrby]

Цитата: Сообщение от Кит Ну а почему нет...причин может быть масса. Пробег штука косвенная...в блоках этого авто он не хранится, как мне сказали. Собственно поэтому и хочется небольшую статистику собрать у кого еще наблюдается или нет это явление, чтобы не купить автомобиль с убитым двигателем. Компрессия однозначно покажет? А сколько она должна быть на этом двигателе?

нет не покажет.повторяю еще раз картерные газы должны быть.и их количество это косвенный показатель износа ЦПГ как и компрессия.например если она слабая то могут быть закоксованы кольца или кердык клапанам.она может быть и нормальной за счет попадающего чрезмерно масла в цилиндр через теже маслосъемные колпачки.может это и неуместный пример у меня когда то был М-412 я его никогда не забуду как и первую любовь(надеюсь и последнюю).так вот мне тогда моторист сказал - щуп не вылетает значит нормально.

[Кит]

Цитата: Сообщение от AndrArh на крышке есть какие-то газы, на щупе незаметно

Спасибо за инфо.
Вот уже у двоих человек с горловины есть,а с щупа нет.

На системе вентиляции газов есть какой нибудь клапан? как можно проверить? снять с впускного коллектора трубку и попытаться создать разряжение? или посмотреть не идет ли из нее дым...пока только так думаю.

[gegrby]

Цитата: Сообщение от Кит Спасибо за инфо. Вот уже у двоих человек с горловины есть,а с щупа нет. На системе вентиляции газов есть какой нибудь клапан? как можно проверить? снять с впускного коллектора трубку и попытаться создать разряжение? или посмотреть не идет ли из нее дым...пока только так думаю.

поищите на форуме речь о клапане уже шла.
к стати когда открывали крышку горловины подозрительных звуков не было?просто еще одной причиной излишков картерных газов могут оказаться форсунки т.е кольца под ними .форсунка может закиснуть намертво а может и болтаться как яйца в проруби а у нас форсунка стоит внутри клапанной крышки
клапан стоит возле топливного фильтра.Очень просто проверить. Надо отсоединить сапун от всаса и заглушить вх отверстие в патрубке чтобы исключить подсос, а картерные газы пускай идут в атмосферу.

[Кит]

Цитата: Сообщение от gegrby поищите на форуме речь о клапане уже шла. к стати когда открывали крышку горловины подозрительных звуков не было?...

Нет. все было тихо. По клапану - спасибо. Попробую проверить.

[ACTPOHABT]

Так вроде это на всех двигателях, от хода поршней объем пульсирует и при открытии крышки пульсации давления выбрасывают часть газов. Главное что бы из под щупа и крышки не сопливилось.

[bossmen]

Если хочешь, можешь на моём посмотреть. Дизель, 2011г., пробег 50 000 км., Хабаровск. т. 914 198 6675.

[Андрей31]

У нас закрытая система вентиляции картерных газов. Всё, что прорывается в картер проходит через специальный клапан с мембраной, который регулирует давление и далее по резиновому шлангу во всасывающий патрубок перед турбиной и далее в коллектор.
Сам клапан находится сзади двигателя с правой стороны (по ходу движения), практически напротив топливного фильтра, от него идет резиновая трубка вн. дисметром 16 мм и все это доходит до всаса перед турбиной. Это актуально для дизеля 12 года. .

[Кит]

Цитата: Сообщение от Андрей31 У нас закрытая система вентиляции картерных газов. Всё, что прорывается в картер проходит через специальный клапан с мембраной, который регулирует давление и далее по резиновому шлангу во всасывающий патрубок перед турбиной и далее в коллектор. Сам клапан находится сзади двигателя с правой стороны (по ходу движения), практически напротив топливного фильтра, от него идет резиновая трубка вн. дисметром 16 мм и все это доходит до всаса перед турбиной. Это актуально для дизеля 12 года. .

То есть еще возможно клапан не исправен и газы нормально не собираются ???...а возможно и ЦПГ сказала "пока" ))