Что после ix55? На что поменять?

[Охотничек]

Цитата: Сообщение от Roman86 добротно написано )) не жалеешь Валер, что с дизеля пересал на зажигалку опять ?? или наоборот рад ?? я вот думаю след. авто бензинку брать ... больно часто масло менять приходится, начинает надоедать )))

Часто это как? 15000 - это очень даже не часто. Кто чаще - это свои заморочки, это лишнее.

[Roman86]

Цитата: Сообщение от Охотничек Часто это как? 15000 - это очень даже не часто. Кто чаще - это свои заморочки, это лишнее.

я через 7500 км меняю, тойота вон на 200ке через 5000 км регламент ... дизель же ... боязно на дизеле 15000 км катать без замены )))

[Охотничек]

Цитата: Сообщение от Roman86 я через 7500 км меняю, тойота вон на 200ке через 5000 км регламент ... дизель же ... боязно на дизеле 15000 км катать без замены )))

Да не страшно. Много раз это про это пишу. Проблем не будет. На Тойоте, говорят, тоже до 10 подняли.

[Marsel]

Цитата: Сообщение от Roman86 я через 7500 км меняю, тойота вон на 200ке через 5000 км регламент ... дизель же ... боязно на дизеле 15000 км катать без замены )))

На 200 теперь 10000 км межсервисный пробег,раньше там фильтра меняли через 5000 км, а то и меньше, крузаководы вешались, постоянно загорался глазок о засоре фильтра, теперь стали ставить другие фильтра,и проблема исчезла. Я то-же меняю на всех машинах через 15000 км масло, у меня три дизеля, три бензина. Пробег на Тоете 250000, Портер 200000 и плюс полтора года с неработающим спидометром,(тросик оказался редким), 55-й пробежал 102000 км, первый раз поменял через 10000, а потом каждые 15000 км, масло лью шелл, в остальные зик .Ну а в бензиновые два Ваза -мобиль, и Газель- то же зик. Кстати в паспорте 55-го написано замена масла для европы через 20000 км, сейчас вспомнил.

[Охотничек]

Ну вот, ещё одно авто посмотрел вчера вечером. Появился в Москве первый Maxcruz. Сказать можно два наблюдения. По внешности хорош. Внутри просто новый Санта в максималке, только больше. Впечатления от салона новой Санты я выше описывал. Учитывая то,что двигло 2,2 с динамикой 10,3 до сотни и чипуется очень неохотно - 55-й вне конкуренции. Чел, который привёз, сам сказал, что Веракруз - авто более высокого класса, чем этот новый Макскруз. Как по управляемости, так и по материалам отделки. По его словам, просто внешне устарел. Ну и ладно, зато машина хорошая Стоял бы на Макскрузе дизель 3 литра - можно думать, т. к. машина красивая. Кто бензин любит - 3,3 с 290 силами будет, думаю, интересным вариантом. И напоследок, цена - 1890000.

[stiffmaster]

Странно, почему корейцы не поставили 3-х литровый дизель на Макскруз? Или опять маркетологи мудрят?

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Странно, почему корейцы не поставили 3-х литровый дизель на Макскруз? Или опять маркетологи мудрят?

скорее поставили, но снова не для России, в Америке или Европе точно будет.

так же и с SantaFe II.

[Охотничек]

Цитата: Сообщение от SerikoFF скорее поставили, но снова не для России, в Америке или Европе точно будет. так же и с SantaFe II.

Не, точно не поставили. Дизель однозначно один - 2,2. В Штатах и у нас ещё будет 3,3 бензин. А что с Сантой? Они в Штатах ставили ещё бенз 3,5 на неё. Дизель всё равно такой же, как у нас - 2,2. Подозреваю,что 3 литра дизель либо дороже в производстве, и тогда цена Макскруза будет не конкурентна, либо, как сказал вчерашний продавец, они готовятся к выпуску ещё более дорогого внедорожника, на который и будут его устанавливать. Потому что ни один из немецких производителей от этого мотора не отказался.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от SerikoFF скорее поставили

На сайте производителя тока 2.2 литра увидел. С 3-мя литрами не нашел )))
Кстати, а Veracruz то еще продается и стоит 41к$ там.
Maxcruz 36300k$ там.

[SerikoFF]

не увидел сразу слово дизель, подумал про бензинку...