Дизель сапунит?

[Gray64]

Цитата: Сообщение от Андрей31 У нас закрытая система вентиляции картерных газов. Всё, что прорывается в картер проходит через специальный клапан с мембраной, который регулирует давление и далее по резиновому шлангу во всасывающий патрубок перед турбиной и далее в коллектор. Сам клапан находится сзади двигателя с правой стороны (по ходу движения), практически напротив топливного фильтра, от него идет резиновая трубка вн. дисметром 16 мм и все это доходит до всаса перед турбиной. Это актуально для дизеля 12 года. .

А вообще его кто-то менял? А то в сервисе мотористы говорят не надо,а мотор сопливится (турбина,сальник коленвала),они же говорят что это все норма.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от Gray64 А вообще его кто-то менял? А то в сервисе мотористы говорят не надо,а мотор сопливится (турбина,сальник коленвала),они же говорят что это все норма.

У нас достаточная надёжная конструкция, я как-то суетился по этому вопросу т.к. подбрасывает масло в турбину и дальше в коллектор, в итоге забил.
По поводу сальника коленвала - проверь наличие масла в развале блока в районе масляного фильтра, если есть утечка масла по фильтру, точнее из под площадки фильтра то масла стекает между коробкой и двигателем и внешне похоже на утечку по сальнику коленвала.
У меня во всяком случае так, уплотнительное кольцо 26315-3А100 заменил, но масло всё равно сочится, теперь буду менять скопом все остальные уплотнения
(26313-3А000; 26312-3А000; 26317-3А000; 26318-3А000).

[Gray64]

Цитата: Сообщение от Андрей31 У нас достаточная надёжная конструкция, я как-то суетился по этому вопросу т.к. подбрасывает масло в турбину и дальше в коллектор, в итоге забил. По поводу сальника коленвала - проверь наличие масла в развале блока в районе масляного фильтра, если есть утечка масла по фильтру, точнее из под площадки фильтра то масла стекает между коробкой и двигателем и внешне похоже на утечку по сальнику коленвала. У меня во всяком случае так, уплотнительное кольцо 26315-3А100 заменил, но масло всё равно сочится, теперь буду менять скопом все остальные уплотнения (26313-3А000; 26312-3А000; 26317-3А000; 26318-3А000).

Спасибо за информацию,хотя с виду явно течет на стыке мотора и коробки.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Андрей31 У меня во всяком случае так, уплотнительное кольцо 26315-3А100 заменил, но масло всё равно сочится, теперь буду менять скопом все остальные уплотнения

Мне в в сервисе сказали, что сочится из-под самой площадки, то есть замена прокладки фильтра не поможет.
Обычно сопливит прокладка маслоохладителя, она от времени рассыхается.
Подтянуть там гайки, не разоврав все, не реально, а если разбирать, то уж менять прокладки.
Там много чего придется откручивать, так как маслоохладитель просто так не вытащить.
Поетому, кроме тех прокладок, что тв указал, нужно еще новые покупать прокладки, на те узлы, которые ты будешь снимать еще.

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Мне в в сервисе сказали, что сочится из-под самой площадки, то есть замена прокладки фильтра не поможет. Обычно сопливит прокладка маслоохладителя, она от времени рассыхается. Подтянуть там гайки, не разоврав все, не реально, а если разбирать, то уж менять прокладки. Там много чего придется откручивать, так как маслоохладитель просто так не вытащить. Поетому, кроме тех прокладок, что тв указал, нужно еще новые покупать прокладки, на те узлы, которые ты будешь снимать еще.

Вчера всё поменял.
Разбирать как бы по мягче сказать - дохрена.
Заменил следующие прокладки корпуса фильтра и самой площадки к блоку и теплообменнику.
26315-3А000
26313-3А000
26312-3А000
26317-3А000
26318-3А000

Вложение 2032


Так ка пришлось снимать и верхнию и нижние части впускного коллектора заменил их прокладки
28315-3А100 - 2 шт
28312-3А100 - 2 шт.

Демонтирован впускной коллектор полностью
IMG_2196.JPG
IMG_2203.JPG

Демонтирован сам фильтр с радиатором и разобран

IMG_2207.JPG
IMG_2209.JPG

Состояние когда всё снято.
IMG_2211.JPG

Дополнительно надо менять прокладки под полый болт трубки подачи масла на турбину (трубка демонтируется) 28246-3А000 - 4 шт.
я не менял, просто отжёг газовой горелкой (так делается для восстановления эластичности медных шайб)
Плюс по хорошему надо менять два резиновых кольца на патрубках системы охлаждения ( на фото выше выделено красным ) но т.к. к этому не был готов, то всё оставил старое, вроде не течёт.

Дел действительно много, но особо не сложно, просто много откручивать и закручивать назад, ключи на 10 и 12 , удлинители и нужна дополнительно головка удлинённая на 10 и на 12, плюс выручил комбинированный ключ на 10 (рожковый + накидной со встроенной трещоткой.)
Замяло больше 8 часов, но я в это время дополнительно менял антифриз и насос охлаждения (протекала прокладка насоса - решил в скопе заменить и насос)

[Камиль]

Андрей31, Доброе время суток! Скажите, пожалуйста, а Вы топливную рампу снимали? Я не спец, поэтому вопросы могут быть с вашей стороны казаться глупыми

[Андрей31]

Цитата: Сообщение от Камиль Андрей31, Доброе время суток! Скажите, пожалуйста, а Вы топливную рампу снимали? Я не спец, поэтому вопросы могут быть с вашей стороны казаться глупыми

Давно было, из напорных топливных трубок (стальных) кажется снимал только одну, которая мешала.

[Камиль]

Спасибо, жаль нет видео

[Demon-s]

Доброго всем дня.
Подскажите пожалуйста, а замены по прокладке 26315-3A100 есть типа оригинала или не оригинала? Например, на 26315-3A000, более гуманно по стоимости.
Что то 3 т за резиновое кольцо, как то дороговасто.

[Demon-s]

Заказал в результате и ту и ту. Отпишусь по получению.
26315-3A100
26315-3A000
На драве написали, что размер её 74х3, но внутренний или внешний диаметр не сообщили.