Свечи накала

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от AlexxYS AndrArh, тоже вот нашел 283123A100, ПРОКЛАДКА КОЛЛЕКТОРА, в наличии, 1 шт. Заказ по полной предоплате, поставка 6 дней, вероятность вып. заказа 76 %, цена 521 руб.

Я тех кто в zzap есть - всех обзвонил - нет даже под заказ. Они еще гады все например могут на одну и ту же деталь ссылаться. типа "есть в наличии на складе в екатеринбурге", потом оказывается все опираются на один и тот же склад, туда звонишь - они говорят -а у нас пересорт, нет такого)))

а ты где нашел эту одну?

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от AlexxYS 12000 комплект ???

дада, 12 тыс комплект вышел

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh а ты где нашел эту одну?

parts-cn.ru - сейчас они на "бобах" в гараже, не могут найти хорошее помещение под аренду. Вряд ли будут заниматься пересылкой.

[AndrArh]

В общем заменены свечи накала на рестайле.
160 тыс пробег, 2 из 6ти свечей были мертвые. Это и давало более дымный выхлоп, когда заводишь на холодную.
Диагностировать по 1 свече на рестайле через комп - не всегда реально (в моем случае не смогли). Они запитаны косами по 3 свечи.
Продиагностировать тестером не снимая - нереально, просто не подлезть. Говорят можно через разъем всей косы - я так не делал. Коллеги еще говорят, что официальный софт видит свечи и ошибку выдает персонально - у меня не смогли так диагностировать.
Снять свечи не снимая впускной - нереально.

выкрутились свечи норм, говорят какое-то покрытие на этих свечах имеет место, что не дает им врастать. Но все думаю зависит от пробега и эксплуатации.

вместе со снятием впускного менял 3 прокладки - две парные и одна одинарная.
1. прокладка впуска сверху 2 шт - 283153A100
2. прокладка под впуском, где вихревые заслонки, 2 шт - 283123A100. когда я закупал были в дефиците, счс смотрю уже есть в продаже. У рестайла и дорестайла - РАЗНЫЕ!
3.прокладка входа от ЕГР 1 шт - 283133A100

По большому счету все эти прокладки у меня были не дубовые и еще могли походить, так что замена - опционна. Но советую, не такие и деньги, а разборки там огого.

Ну и впускной - всем у кого ЕГР не заглушен и ездят много по городу, а не по трассе - настоятельно рекомендую помыть впуск, включая блоки с вихр заслонками. Засраны они были знатно этаким сажемазутом. К моему пробегу во всяком случае.

В целом процедура не дико сложная, но многодельная. Делал не сам, отдавал мужикам. За рабочий день все сделали, включая диагностику форсунок со снятием и всякий сопутствующий мелочняк.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh все сделали, включая диагностику форсунок со снятием

Были какие-то показания к этому, или так просто ???

[AndrArh]

да были - более дымный выхлоп при пуске на холодную (первый выхлоп, сразу после схватывания) и секундное дергание двигла сразу после пуска.
Так как свечи диагностика не показывала, были варианты - свечи или форсы. Решил сразу двух зайцев убить

[verber]

Цитата: Сообщение от AndrArh . Диагностировать по 1 свече на рестайле через комп - нереально. Они запитаны косами по 3 свечи, пока хоть одна в троице живая - ошибку не выдаст. Если есть ошибка - то значит или сразу все три сдохли или обрыв косы.

Странно, у меня дорестайл, тоже косами свечи, при этом даже мой elm327 диагностировал вторую свечу. До этого, более полугода назад, официалы приговорили 4 из 6 свечек.

[AndrArh]

До официалов я не доехал, был у двух дизелистов на тесте - ни у того ни у другого софт ничего не показал, изучение схемы породило вот такой вывод. Возможно вывод неверный и правильный софт что-то показывает.
Но как - мне не очень понятно, при отсутствии индивидуальной проводки для каждой свечи? Ну даже если софт покажет просадку сопротивления на одной косе - как он определит, какая именно свеча? В общем неизвестных слишком много, мой опыт показал то, что я изложил.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от AndrArh Ну даже если софт покажет просадку сопротивления на одной косе - как он определит, какая именно свеча?

К каждой свече идет свой "+"
Прозвонить свечи можно через разъем косы.
Алгоритм проверки свечей сканером GDS (обычно такой у официалов) есть в софте к этому сканеру.
Так что все проверяется без проблем, что на дорестайл, что на рестайле.

[AndrArh]

Ну значит нужно было к официалам ехать. Но на сегодняшний день НИ ОДИН визит к официалам с какой-то проблемой за рамками обычного ТО не дал положительного результата - я просто перестал туда ездить вообще. В целом я бы не сказал, что мастера к которым я ездил, мало работают с корейцами, а дизеля - это их прям специализация. Но что заметил - софт как-то сложно находит рестайловский двигатель, 239 выскакивает на автомате, а когда говоришь, что у тебя 250 - начинаются какие-то танцы с бубнами. И это не у однога мастера уже. Видимо все-таки редкость нашей машины, особенно в провинции, дает о себе знать.
Седня мимо сервиса поеду как раз, спрошу по поводу прозвона через разъем косы, для интереса.