задние аммортизаторы

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от lawe я только имел ввиду, что жестко ехать на таком профиле

А есть реальный опыт? Каждый день, на своем авто? Или.. "брат жены друга говорил"?
И еще открою Великую Тайну: колеса ОДНОГО размера, но разных производителей (или даже моделей одного производителя) - едут по РАЗНОМУ. Одни мягче, другие жестче. Одни тише, другие шумнее. Одни подламываются в повороте, другие надежно чертят дугу без всякого визга.. И так далее.
Я к тому что можно купить более "толстые" колеса и считать задницей стыки, слушая вой протектора.. а можно на более низком профиле кайфовать от комфотной езды..
Так что "жестко ехать на таком профиле" - миф. Не нужно его распространять.

Проверено неоднократно. Не только мной, конечно, и на разных авто.

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от weyder Да. посмотрел, действительно.. чето я заблуждался ранее.... Заинтересовался, а какие конкретно мондельки шин стоят у тебя... зима-лето, и если помнишь и диски...

Счас пиццу заберу и пойду мимо посмотрю. Зиму вечером в гаражике. А то чет забыл точные модели..
ЗЫ: посмотрел - летняя Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 110Y.
Диски - RW Classic H-461, черный глянец с полированным металлом - на черном авто смотрятся охренительно.
Производство Корея. Качество великолепное. Да собсна вот: http://koleso.ru/catalog/discs/rwclassic/45087/414005/ - все наши параметры - хоть счас покупай - в наличии есть.
Как видим - еще и не дорогие совсем.
Зыы: занимаясь продажей штатного комплекта дисков и попутно перекидывая авто на новую резину - случайно взял раз в одну руку штатный диск, в другую - 20" и был удивлен весом "двадцатки" - она практически не отличалась по весу от родного 18".. Поменял руки местами (вдруг одна сильнее ) - нифига, то же самое. И хоть не буду утверждать что "весы" суперточны , но впечатление осталось именно такое.

[DmitryZ]

Еще пару слов по дискам: умеренный их вес - имхо не в ущерб прочности - конструкция с бОльшим количеством спиц (иначе говоря - упоров, держащих вес авто) лучше распределяет нагрузку между ободом и ступицей. Никто не задумывался, почему диски, имеющие всего одну-две-три спицы - существуют всего лишь как выставочная экзотика? Ну или изредка трехспицевые попадаются на каких-нить микромашинках? Правильно - потому что распределение нагрузок никакое. Что происходит если такое колесо на скорости влетает в яму, или на стык какой - причем влетает широченным промежутком между спицами? Правильно снова - происходит поперечная трещина на ободе.. которая понятно чем чревата.. Ну или тогда для повышения прочности диск нужно делать потолще, а это опять увеличение веса..
В общем откатав на этих RWшках первый сезон пришлось купить еще один комплект.. ибо диски супер.
Самое главное, что все "посадочные" размеры - ЦО, разболтовка, вылет - в точности штатные - садятся как родные. Собственно они в том числе для наших авто, и для сантафе кажись и создавались. Видел такие же на санте - выглядят очень большими. На нашем авто выглядят "к месту", пропорционально размеру авто. Еще момент - при балансировке потребовалось минимум грузиков - средний вес одного - 20-25г (что для 20" колеса в сборе ну очень немного) - это факт говорит о качестве изготовления как дисков, так и резины..
Кстати видел такой же рисунок дисков на хайландере - ну хз, мож не разглядел - мелькнул в потоке, и на новом эксплорере - вот ему имхо они очень идут (как и нашему 55му), особенно авто в черном цвете.
Такие дела. Рад если кому помог в выборе. Всем мир и ровных дорог.
Зы: опять от темы отошли.

[weyder]

Если не трудно, фото дисков на машине...

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от weyder Если не трудно, фото дисков на машине...

Вот, выкладывал ранее:



Это на зимней, на летней - все тож самое.
По зимней резине - модель такая: Michelin Latitude X-Ice North 2 275/45/20. Шипованая конечно. Искал именно эту - редкое сочетание отличных сцепных качеств на любом зимнем покрытии, мягкости и комфорта (резина ОЧЕНЬ тихая - многие летние думаю гудят куда сильнее) и при этом весьма износостойка - сегодня осмотрел - после двух сезонов - два колеса вообще ну реально как новые, на двух других - едва заметный легкий износ - ламели чуть-чуть скруглены на краях - надо было в первый год езды на них плавнее трогаться.. а не кайфовать, улетая от потока по снежной каше..

[weyder]

Класс... буду и себе стремится такое прикупить, пойду откладывать денюжку..
ну и напоследок, какое давление держишь? зима/лето

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от weyder Класс... буду и себе стремится такое прикупить, пойду откладывать денюжку.. ну и напоследок, какое давление держишь? зима/лето

2,2 держу всегда. Экспериментировал - менял от 2.0 до примерно 2.8 с шагом 0,5 - вернулся на штатное значение.
На шиномонтажах нужно кстати ВСЕГДА проверять - перекачивают постоянно, вместо 2,2 надувают 2,4-2,7. После сезонных переобувок всегда проверяю своим манометром.

[Roman86]

Цитата: Сообщение от DmitryZ 2,2 держу всегда. Экспериментировал - менял от 2.0 до примерно 2.8 с шагом 0,5 - вернулся на штатное значение. На шиномонтажах нужно кстати ВСЕГДА проверять - перекачивают постоянно, вместо 2,2 надувают 2,4-2,7. После сезонных переобувок всегда проверяю своим манометром.

а мне наоборот 2.0 делают ...

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Foka Добавлю к вашей тайне ещё свою.Одна и та же резина на разных авто ведёт себя абсолютно по разному. Так получилось , что пришлось перекидывать резину с Санта Фе на Гранд Черроки туда и обратно. Там где Санту мотыляло по дороге -Гранд шёл как по рельсам. Санта на грандовской резине ехала лучше чем на своей, но гранд на ней вообще летел.

Согласен. Тоже проходил это. Правда не столь экстремально - временно менял колеса с Астры на Вектру и наоборот. Непредсказуемых отличий правда не отметил, все в рамках ожиданий.
В вашем случае видимо причина таких различий в поведении авто - их разный "конструктив". Схемы полного привода, развесовка, собственно вес. Ну при условии что оба авто исправны конечно.

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от Roman86 а мне наоборот 2.0 делают ...

Манометр у них врет? Или боковины у колес жесткие?
Из собственного опыта - с понижением давления ниже нормального авто начинает более вяло реагировать на газ/тормоз, возникает ощущение "студня" на колесах.. Никакого кайфа.. мое имхо.
Хотя на какой-то резине может и норм.