задние аммортизаторы

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от weyder что такое кастор? Почему он должен был уплыть? Ведь и те и те аморты штатно поставляются.

Это у него вместо "развал" телефон написал такое))

[GammiAD]

Цитата: Сообщение от Зеленый реально достал стук в задней подвеске... Менял стабилизаторы, опоры...сами аморты от Монро у дилера...помогло на 2500 км пробега и снова таже песня... Дальше больше. Начал со смены рычагов. Нижние продольный и второй с шаровой опорой. После теста ничего не изменилось. Все тоже самое и осталось. Пару дней ездил с убитым настроением. Ну от куда ему взяться то. Потом сняв колесо и открутив аморт вверху обнаружил люфт около 2 мм. То есть люфт в самом. видимо между штоком и поршнем. В реале пробег после замены около 3500 км. Дороги на 100% асфальтированные. За грибами не езжу. Мне кажется, что эти аморты имеют изначально дефект или слабые для таких пружин. Что конкретно сказать затрудняюсь. Но я рад, что обнаружил таки эту болячку. Собираюсь поставить аморты фирмы Rancho. Для Веракруза по болтам крепления и двум длинам идеально подходит Rancho RS999119 (На ибее: http://www.ebay.com/itm/Rancho-Shock...FV7ttk&vxp=mtr) Всем кого мучает стук сзади, обратите внимание на аммортизатор. Он может быть неисправен, хотя выглядеть как новый и удерживать газ и житкость.

Добрый день! Как продвигается эксперимент с амортизаторами Rancho?

[weyder]

Цитата: Сообщение от алексикс никуда ничего не должно уплыть,поднялся кузов,а колёса остались на месте,а выше стало наверно от того,что пружины от не самовыравнивающейся подвески.да и пусть лучше выше чем пробои.

стояли недавно у меня пружины от обычной подвески и аморты самовыравнивающие. Зимой очень жестко стало... видать аморты дубеют на морозе. Вернул пружины более тонкие назад. Лучше стало. А чтоб не пробивало во время смены пружин, на отбойнике тупо отрезали сантиметра по 3 как раз по первое кольцо. Так и катаюся сейчас.

[Gstan]

Цитата: Сообщение от weyder стояли недавно у меня пружины от обычной подвески и аморты самовыравнивающие. Зимой очень жестко стало... видать аморты дубеют на морозе. Вернул пружины более тонкие назад. Лучше стало. А чтоб не пробивало во время смены пружин, на отбойнике тупо отрезали сантиметра по 3 как раз по первое кольцо. Так и катаюся сейчас.

Колеса до подкрылков не достают? Посмотри арки потерлись вверху над колесом или нет?

[weyder]

Цитата: Сообщение от Gstan Колеса до подкрылков не достают? Посмотри арки потерлись вверху над колесом или нет?

колеса 18-е штатные. Пока не замечал. Подкрылки целые. Потертостей нет. Не подумал об этом. Буду поглядывать после мойки.

[lisiynan]

Цитата: Сообщение от AndrArh Это у него вместо "развал" телефон написал такое))

Друг мой, телефон ничего подобного не писал, ибо писал я с ПК, но это лирика. Если серьёзно, то:Кастор (англ.Xcaster angle или castor angle)X— угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля.
Как я уже сказал, задняя часть авто, по установке амортизаторов поднялась см на 2. А это влияет на тот самый КАСТОР, ибо физика.
С другой стороны, да безусловно и те и эти амортизаторы ставятся штатно. Но тогда высота автомобиля и мануале, должна быть указана разная. Я не прав?

[weyder]

Цитата: Сообщение от lisiynan Друг мой, телефон ничего подобного не писал, ибо писал я с ПК, но это лирика. Если серьёзно, то:Кастор (англ.Xcaster angle или castor angle)X— угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Как я уже сказал, задняя часть авто, по установке амортизаторов поднялась см на 2. А это влияет на тот самый КАСТОР, ибо физика. С другой стороны, да безусловно и те и эти амортизаторы ставятся штатно. Но тогда высота автомобиля и мануале, должна быть указана разная. Я не прав?

Если меняются аморты и пружины парами. То высота одинакова. А вот если менять тока пружины то да. Задок задирает малость. Я сейчас вернул правильные пружины к самовыравнивающим амортам. Машина имеет вернную высоту. А до этого стояли более толстые пружины и да сантиметра два- три была задрата. Сейчас даже как то непривычно смотреть на более низкую посадку.

[Serges]

Где то по темам, участники форума выкладывали замеры от нижнего края заднего крыла до оси колеса.
Замеры производились на штатной подвеске,так что можно перепровериться.Как по мне так высота вроде и не изменилась после перехода с простых аморт на самовыравн.Жесткость и устойчивость заметил, высоту не заметил.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от lisiynan Если серьёзно, то:Кастор (англ.Xcaster angle или castor angle)X— угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Как я уже сказал, задняя часть авто, по установке амортизаторов поднялась см на 2. А это влияет на тот самый КАСТОР, ибо физика. С другой стороны, да безусловно и те и эти амортизаторы ставятся штатно. Но тогда высота автомобиля и мануале, должна быть указана разная. Я не прав?

Нет, не прав.
Написано же: "..оси поворота".
Если речь идет о задних амо и пружинах , то где сзади ось поворота ???

[lisiynan]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Нет, не прав. Написано же: "..оси поворота". Если речь идет о задних амо и пружинах , то где сзади ось поворота ???

Если так, то согласен, но пойми что поднимая заднюю часть автомобиля, этот самый угол меняется - факт (чистая механика), просто понять насколько критично.
Этот момент изучал ещё, когда ездил на 21099, и ставил туда проставки. Тогда и регулировал все. После регулировки машина стала устойчивее.
Вот отсюда я и озадачился данным авто.

Про Кастор почитать тут, и что происходит при подъеме/опускании задней части авто: http://wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5%D0%B3...BE%D1%80%D0%B0
в первом варианте мой случай, отсюда и возник мой вопрос, об "уходе" кастора.