задние аммортизаторы

[AndrArh]

Да нет, в пробеге я уверен, все там красиво.
Где машина ездила до меня было многовато грунтовки, да и я езжу оч много груженый и дороги тоже не всегда гуд.
я тут статистику посматриваю, у кого как, получается что у кого-то по гарантии менялись, а у кого-то за сотку спокойно отъезжают. видимо мои были из тех, которые стоило по гарантии подогнать, но не получилось)))
да, где-то в середине темы проскакивала инфа что мол шток у самовыравнивающих не крутится, поэтому правый слева можно поставить только без защитного щитка, задом наперед. будет время обратно отлистаю, найду пост.
ну и фишка с нессиметричностью сайлента тоже оказалась решаемой. Вообще не оч понятно, нафига у нас тогда 2 номера на правый и левый.

[Infowanted]

В начале 2014 года поставил Bilstein19-183459 на зад. Обычные .Лучше намного чем родные,но чувствую что надо менять.
Самовыравнивающиеся не хочу-дорого и фиг знает сколько пройдут.
Отсюда вопрос.Ставил ли кто то Gabriel и заморачивался ли кто то с заменой наших пружин задних на более мощные.?
При полной загрузке глюпает зад на ямах

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Infowanted заморачивался ли кто то с заменой наших пружин задних на более мощные.?

Так можно поставить пружины от абычных аммо.
У меня аммо самовыравнивающиеся и пружины от мохава. Пружины от мохава достались мне бесплатно, вот и поставил их. А так они идентичны нашим, которые с обычными аммо идут.
Но с этими пружинами нужно ставить передние проставки. У меня стоят 3 см.

[Infowanted]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Так можно поставить пружины от абычных аммо. У меня аммо самовыравнивающиеся и пружины от мохава. Пружины от мохава достались мне бесплатно, вот и поставил их. А так они идентичны нашим, которые с обычными аммо идут. Но с этими пружинами нужно ставить передние проставки. У меня стоят 3 см.

Вы наверное меня не правильно поняли.У меня никогда не стояли самовыравнивающиеся.
У меня стояли обычные заводские которые я выкинул и поставил Бильштейн(тоже не самовыравнивающиеся)
Проехал на них порядка 70 тыс.Рассматриваю замену на новый Бильштейн или Габриел.
С усилением обычных пружин или нет.Пружины родные стоят с завода.
НА форуме Сантоводов был топик по замене пружин.У нас на форуме ничего конкреного на эту тему не нашел.

[Виконт]

Цитата: Сообщение от Infowanted В начале 2014 года поставил Bilstein19-183459 на зад. Обычные .Лучше намного чем родные,

а почему кстати намного лучше? В каких компонентах?

[Infowanted]

Цитата: Сообщение от Виконт а почему кстати намного лучше? В каких компонентах?

не так пробивает и на поворотах меньше крена.

[Виконт]

Цитата: Сообщение от Infowanted не так пробивает и на поворотах меньше крена.

А по ощущениям "мягкости" хода нет различий?

[Infowanted]

Цитата: Сообщение от Виконт А по ощущениям "мягкости" хода нет различий?

Есть.Оригиналы мягче

[Yastin]

Входные данные: имеем ix55, 2011 год выпуска, пробег 80000, задние амморты - самовыравнивающиеся. Верхние сайлентблоки реально напрягали, в силу особенностей конструкции резиновой составляющей был свободный год в вертикальном направлении с уже неоднократно описанным на форуме звуковым сопровождением. Хотя состояние самих сайлентов, после снятия, оценивалось как «на четверку». Но обо всем по порядку…
Вообщем, 17.07.2016 были сняты аммо. Состояние самих аммо – полностью работоспособные. Выпрессовали верхние сайлент-блоки и еще раз сняты размеры. Нижние сайленты не трогали, их состояние – «вери гуд»!
Размер «втулки под болт» верхнего сайлентблока отличается от размера из сообщения weyder’а! В его сообщении – 56мм, у меня по факту – 50мм. Вероятно, weyder указал длину вместе с центрующим кольцом, одевающимся на внутреннюю втулку сайлента.
По размерам был подобран следующий расходник: Febest HYAB-H1R1 (Сайленблок задней поперечной тяги HYUNDAI H-1). Отличие от оригинального сайлетна – длина внутренней втулки – 47мм. Остальные размеры – «один-в-один». Решено при сборке «удлинить» длину втулки простой шайбой со стороны крепления к кузову.
При установке все встало на ура. Центрующие кольца не ставились.
… прошел месяц. Сознательно не отписывался ранее, т.к. не было уверенности в 100% победе, ибо кто понимает физику процесса работы подвески поймет и необходимость столь дурацкой формы резинки в сайлентблоке. Была вероятность что что-то вылезет боком. Но…! За бортом остался пробег 2500 км с даты замены сайлентблоков. Результаты положительные. Дребезга в сочленении нет, и за месяц никаких отрицательных моментов, к счастью, не обнаружено.
Занавес…

[БВФ-65]

Спасибо за отчет, познавательно.