АКПП

[AlexxYS]

Сегодня получил предварительную калькуляцию на ремонт коробаса на 90 т.р..
Заказ-наряд выложу уже после ремонта.
В заказ-наряд также включены замена дифа (на б/у) из-за "херовых" шлицов и вала (495603J500).
БОЛТЫ НЕ ВЫКРУТИЛИСЬ и сидели мёртво. Виновник всех бед видимо мой стиль вождения в лучших концепциях "светофорных дуэлей" убивший коробас. Критический износ фрикционов первых передач приговорил и гидроблок и гидротрансформатор, может в какой-то степени и шлицы.

[AndrArh]

да, прискорбно.
это уже анализ так понимаю, после съема коробки и разбора?

рекомендую болты таки сменить, новые идут сразу с пастой антивыкручивательной.

а ты шлицы диффа сам видел своими глазами? очень хотелось бы посмотреть, что мастреа называют "херовыми шлицами". И как нужно блин газовать чтобы их привести в негодность на пробеге около сотни?

Гидротрансформатор обычно дефектуют вместе с заменой фрикционов, это такая практика, как я понял. Их пилят и собирают тоже на паре фирм в мск, по сути никто толком не скажет тебе, реально ли износ в бублике был критический или это все до кучи сделано. А то что продукты износа от фрикционов могли подубить гидроблок - это факт.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от AndrArh а ты шлицы диффа сам видел своими глазами?

нет, своими глазами смотреть - через пол Москвы пилить.

[Rom58]

www.drive2.ru/o/b/535506419143672698 ,я[/url] к ним езжу последнее время,можно в БК,но на поток полный привод поставлен здесь,коробку за 4 часа делают.

[Rom58]

Вот кстати у этих же ребят наглядное фото про болты фрикционов,которые имеют свойство откручиваться на АКПП корейского производства www.drive2.ru/o/b/536710109498180055/

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Rom58 Вот кстати у этих же ребят наглядное фото про болты

и видео https://www.drive2.ru/l/498441607293436640/

[AlexxYS]

Пообщался с мастером.
Ребята молодцы, грамотные. Обсуждали шлицы дифа.
В заказ наряде диф б/у в отличном состоянии (со слов), цена 16000.
Сказал, что потом за 5000 нашел новую чашку дифа, т.е. хотели уменьшить мои траты, но когда стали смотреть диф, то оказалось сателитам тоже хана, плюс и люфт подшипников. Перепресовка подшипников это тот еще гемор. Остановился на б/у. Также на новый меняется промвал. его кстати по моей наводке взяли в КореяПартс. Т.е. естественный износ фрикционов и "тапка в пол" убивают АКПП только в путь.
Если кто спросит про профилактику ПП, скажу однозначно - ДА, делать, не тяните.
Обещают моего бегемотика в пятницу передать в руки...

[зтоля]

Цитата: Сообщение от AlexxYS стали смотреть диф, то оказалось сателитам тоже хана, плюс и люфт подшипников. Перепресовка подшипников это тот еще гемор.

Что за ерунда? Я покупал новый диф и подшипники. Официалы (не имея большого опыта в работе с коробками) перепрессовали их без проблем.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от зтоля Что за ерунда? Я покупал новый диф и подшипники. Официалы (не имея большого опыта в работе с коробками) перепрессовали их без проблем.

Не диф наверное брали, а новый корпус (458223B550) дифа ??? В нем два подшипника, наружный и внутренний.
Мне же что-то про сателиты объясняли, до конца не понял.
Но суть не в этом, решено все таки менять корпус и ремонтировать еще что-то, ибо б/у диф оказался не намного лучше.
Фото по ремонту (не мое)
http://auto-remake.ru/article/18372/...30-v6-crdi-4wd
И схема дифа
https://hyundai.epcdata.ru/ix55/3838...encial-45822A/

[AndrArh]

Машину то не отдали что ли сегодня?