АКПП

[Demon-s]

Цитата: Сообщение от AlexxYS коробас айсин -T-IV (ATF 3309), коробас хендаевский - SP-IV

Хреновасто, у меня коробка айсин, литр SP-IV сделают ли свое хреновое дело или нет.
Сейчас масло Айсиновское SP-IV есть а вот Айсиновское T-IV, как то редко встречаемое.

Айсиновское ATF9004 не аналог T-IV (ATF 3309)? Пишут, что аналог и ATF 3309 по спецификации входит.

[petrspb]

Цитата: Сообщение от AndrArh Это было уже считай на третьем этапе. хронологически у меня было так: 1. зависание передач, задержки. Это случилось одномоментно - раз - и началось 2. пинки при переключении - это было плавающим глюком 3. пробуксовки - передачи включались, но машина плохо ехала. Это уже был криминал на последнем этапе, как оказалось - резиновую манжету этого круга, который держат злополучные болты, начало выдавливать. Это мы увидели когда разобрали. Я то доездился до момента когда машина почти не ехала вперед. На попытках куда то ехать я фрикционы и сжег. но никаких подтеков ни на каком этапе у меня не было. когда коробку снимали стык был чистым.

Ну вот и я похоже на болты приехал... Пробег 165 тык. Подергивалась сначала при сбросе пердеач, а сегодня аварийный режим,и вперед ехать перестала. В горку не заехал, галстук и в сервис. Озвучили предварительно рублей 150... Короче, 3.14здец...

[petrspb]

В Питере кто-нибудь эту беду лечил? И где?

[AndrArh]

Сочувствую.
рекомендую очень внимательно отнестись к состоянию гидроблока, я затрахался его потом настраивать, после сборки.

в коробасе то что - резинки да железки, фрикционы комплектом сменил, все резинки по умолчанию, фильтр сменил и все, готово (ну если коненчо не нужно менять еще и дифференциал, по поводу состояния шлицов сразу нужно определиться)

а вот гидроблок - тонкая штука, особенно если в него напопадали продукты износа фрикционов.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от petrspb Ну вот и я похоже на болты приехал... Пробег 165 тык.

Не факт. Скорее всего просто износ фрикционов, а учитывая что фильтр без разбора кпп не достать, отсюда и причины.
Вы хоть раз меняли масло в коробасе ??? Хотя о чем я, сам менял два раза, а коробас сдох. Моя манера езды мне кажется прибёт любую АКПП....
В любом случае вскрытие покажет. И правильно сказал AndrArh, нужна контора идеально разбирающаяся в гидроблоке, а не "гаражные" мастера.

[petrspb]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Не факт. Скорее всего просто износ фрикционов, а учитывая что фильтр без разбора кпп не достать, отсюда и причины. Вы хоть раз меняли масло в коробасе ??? Хотя о чем я, сам менял два раза, а коробас сдох. Моя манера езды мне кажется прибёт любую АКПП.... В любом случае вскрытие покажет. И правильно сказал AndrArh, нужна контора идеально разбирающаяся в гидроблоке, а не "гаражные" мастера.

Масло менял на 90. Сейчас 165. С месяц назад начала попинываться при сбросе, стал грешить на жижу и сменил. Жижа почти идеальная слилась - тяжестей не таскаю, особо не жгу. Посему фрикционы должны были быть живы на момент аварийного режима. А дальше пошло лавинообразно, за 1 день. За час. Пинки, переключение на повышенных оборотах (буквально в течение 15 минут по городу), дальше удар и аварийный режим. Ну а потом на 4й до дома почти доехал. Было видно по тахометру, что идет сильное проскальзывание. Закончилось галстуком.. Есть у меня зацепки на уровне руководства одного из дилеров - пытаюсь провести это как заводской брак (что так и есть), но не просто.. Пока сижу в командировке в Воронеже, а трактор спит с мертвой коробкой в отстойнике сервиса.. Тут как партия в покер получается.. Буду докладывать. В любом случае -коробас еще не сдернут.. По приезду решу, где сдергивать - на дилере сразу или в КОреане, чтобы потом отвезти его дефектовать на дилера.. Короче - жалко мне 150 рублей..)

[AndrArh]

да ясен пень что 150 тыс на дороге не лежат.
просто уже всем понятно, что все что может дилер - это заменить агрегат, на ремонт я бы не стал отдавать туда (за деньги) - будет очень дорого (только оригинальные детали на коробас - капец), очень медленно и не факт что качественно.
А сейчас на этот коробас много хороших неоригинальных деталей - фрикционы там, всякие штуки.

Как брак - хороший заход..но на пробеге таком..когда все гарантии уже закончились хрен знает когда..Искренне желаю удачи, было бы клево такое провернуть)

когда снимать будут - рекомендую состояние опор проверить и сальников приводов.
а еще вполне можно сальник задний коленвала сменить, один фиг коробас будет снят, там делов то не фиг.

[AlexxYS]

petrspb, иногда причиной умирания коробаса является развалившийся передний диф.

[petrspb]

Цитата: Сообщение от AlexxYS petrspb, иногда причиной умирания коробаса является развалившийся передний диф.

В данном случае скорее нет. Назад то едет..

[petrspb]

Цитата: Сообщение от petrspb В данном случае скорее нет. Назад то едет..

Раскидали вчера. Болты, мать их.. Фото-видео выложу вечером, вместе с калькуляцией