у кого какой пробег

[Sergey959]

Цитата: Сообщение от chif21 Дизель? Бензин? Что крупного делалось?

Машина дизельная 250 сил. Вообще межсервисный интервал сократил вдвое - 7500 км.


На 1500 сменил масло на Motul X-Clean 5w40 и все последующие 205 тысяч заливал только его.
55000 Аппаратная замена масла в АКПП Motul ATF6 12 литров.
60000 По моей просьбе перешили руль по гарантии, вместо замены на оригинал.
110000 "Откис" провод в косе, отвечающей за положение кузова. Он находится по левой стороне сзади. Корректор скидывает линзы в нижнее положение.
121000 Замена колодок Перед+Зад. Сзади износ был больше чем спереди, но сменил сразу комплектом. Ставил Otto Zimmermann.
130000 Аппаратная замена масла в АКПП Motul ATF 6 9 литров.
165000 Заменил подшипник муфты кондиционера. Но не помогло. Я так понимаю многие сталкиваются здесь с посторонним шумом. Кто-то думает, что это гидроподжимной ролик - я считаю это не верно. От него идёт отчётливый треск. У самого он уже потёк и трещит именно пружина. Лично моё ИМХО вся беда либо в двух "паразитных" роликах либо, что скорее всего, в помпе.
170000 Заменил: Стойки стабилизатора CTR, опорные подшипники Monroe (хрустели при поворотах - особенно правый). Более меня ничего не беспокоило, но сделал для подстраховки диагностику подвески на стенде - всё в норме.
180000 Заменил трубку кондиционера
191000 Аппаратная замена масла в АКПП Motul ATF6 12 литров.
191000 Замена клапана подогрева топливного фильтра. При замене топливного фильтра замечал пробой изоляции, но забивал на это. В один момент солярка под давлением начала хлестать через штекер подключения подогрева.
191000 Замена АКБ. Прослужил 4 года. Виноват сам. Сильно высадил вот результат, плюс ко всему возраст. Поставил корейский Solite - он так же идёт в оригинале на Хёнде и Киа. Встал в чехол с небольшим зазором.


Сейчас пробег 205000 Разбилась верхняя шаровая слева-сзади и из-за этого начало подъедать резину с внутренней стороны. Не работает один парктроник справа. Закис механизм заднего стеклоочистителя. Но это всё мелочи жизни - исправлю.


И небольшое отступление... Естественно делались все регламентные работы у дилера, но до 100 тысяч. После этого обращался только для сход-развала, заправки кондиционера с эвакуацией и заменой масла в компрессоре. Ремень не менял, в двигатель и свечи не лез, ступичные не трогал, обслуживание заднего привода не делал.


У кого бьёт руль при 130-140 - это не балансировка. Балансировка именно на нашей машине проявляется при 120. Это верхняя направляющая. Она с резинкой в отличии от нижней. Резина теряет свойства и мешает направляющей свободно ходить в теле суппорта. Вместе с тем колодка подтирается клиновидно. Физику процесса описывать не буду.


P.S. К весне буду менять уже купленные ништяки:
- Колодки Перед+Зад Otto Zommermann
- Диски Перед+Зад Otto Zommermann Coat Z без перфорации
- Направляющие суппорта с пыльниками
- Два "паразитных" ролика
- Помпа и прокладка под неё Mobis
- Тормозная жидкость Motul 660
- Антифриз Motul Unigel
- Жидкость ГУР PSF3 Mobis
- Жидкость дифференциала и раздатки Motul
- Перед - Рулевые наконечники, стойки стабилизатора, нижние шаровые, тяги (CTR)
- Зад - Верхние трапеции с шаровыми, поперечные тяги, стойки стабилизатора.


90 % работ делал сам т.к. есть возможность. На все работы и запчасти есть чеки с ценами и артикулами. Буду рад вопросам и советам!

[AndrArh]

Что-то ступичных в списке не увидел

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Sergey959 - Направляющие суппорта с пыльниками

Номерочки скиньте (перед-зад).

Цитата: Сообщение от Sergey959 165000 Заменил подшипник муфты кондиционера.

При включении кондея также есть посторонний шум.
В муфте подшипник менять легко, и его номер ???

[ipa1977]

Цитата: Сообщение от Sergey959 121000 Замена колодок Перед+Зад. Сзади износ был больше чем спереди, но сменил сразу комплектом. Ставил Otto Zimmermann.

Наверно про диски речь.

[Evgeniy020]

Цитата: Сообщение от AlexxYS При включении кондея также есть посторонний шум. В муфте подшипник менять легко, и его номер ???

Шум кондея может быть если заправить фреона менее 900г. При этом были поменяны все ролики и ремень навесного, а до этого пдшипник муфты кондея. Менять подшипник в принципе не сложно, но есть одно но, сама муфта из весьма тонкого металла и при выпрессовке и последующей запрессовке ее очень легко погнуть, нарушив плоскость.

[Sergey959]

Цитата: Сообщение от AndrArh Что-то ступичных в списке не увидел

Цитата: И небольшое отступление... Естественно делались все регламентные работы у дилера, но до 100 тысяч. После этого обращался только для сход-развала, заправки кондиционера с эвакуацией и заменой масла в компрессоре. Ремень не менял, в двигатель и свечи не лез, ступичные не трогал, обслуживание заднего привода не делал.

Цитата: Сообщение от Foka Мне посоветовали , что в ГУР без надобности сказали не соваться, если не беспокоит. Ролики беспокоят ? Или потому что куплены ?

ГУР не беспокоит. На одном обводном ролике есть небольшой, но ощутимый осевой люфт. Хочу поменять всё скопом и забыть.

Цитата: Сообщение от AlexxYS Номерочки скиньте (перед-зад). При включении кондея также есть посторонний шум. В муфте подшипник менять легко, и его номер ???

Перед:
- Верхняя направляющая Hyundai/Kia 58162-3J010
- Нижняя Hyundai/Kia 58161-3J010
- Пыльник направляющей Hyundai/Kia 58164-3J010
Зад:
- Направляющие суппорта Hyundai/Kia 58221-1H000
- Пыльник Hyundai/Kia 58164-1H000

По поводу кондиционера... Соглашусь с Евгением. Не стоит лезть пока не проверишь уровень фреона. Столкнулся с усилением шума, когда уходил фреон с трубки кондиционера. Если есть полная уверенность в источнике шума тогда удачи. Нет ничего сложного. Из специнструмента нужно иметь клещи для внутренних стопорных колец и пресс с болванками для выпресовки. В завершении запресовки обязательно расплескать в нескольких местах посадачное на муфте, чтобы зафиксировать подшипник. В идеале сделать эти зазубрины тем же прессом, чтобы не повредить подшипник и геометрию муфты. Принципиально важный момент Евгений описал. Артикул по SNR (NTN) ACB35X52X20 Размер: 35х52х20.

Цитата: Сообщение от Evgeniy020 Шум кондея может быть если заправить фреона менее 900г. При этом были поменяны все ролики и ремень навесного, а до этого пдшипник муфты кондея. Менять подшипник в принципе не сложно, но есть одно но, сама муфта из весьма тонкого металла и при выпрессовке и последующей запрессовке ее очень легко погнуть, нарушив плоскость.

Цитата: Сообщение от ipa1977 Наверно про диски речь.

Колодки.

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Номерочки скиньте (перед-зад

Я менял все направляющие летом, отписывался в теме про тормоза кажется
Там номера все

[ipa1977]

to Sergey959: Это феерично - 121к на одних тормозных колодках ))) Завидую, мне переда хватило на 30к, зад - 40к.

[bossmen]

УРА!!!!!!! Наконец-то свершилось!!!!! Накатал аж 50 000 км. Дизель, 2011 г.

[pasheka]

Цитата: Сообщение от Sergey959 У кого бьёт руль при 130-140 - это не балансировка. Балансировка именно на нашей машине проявляется при 120. Это верхняя направляющая. Она с резинкой в отличии от нижней. Резина теряет свойства и мешает направляющей свободно ходить в теле суппорта. Вместе с тем колодка подтирается клиновидно. Физику процесса описывать не буду.

а физика интересна.... и статистика
полгода пассивно ищу причины биения после 125-130кмч, безрезультатно:
колеса менял уже 3 комплекта, ступицы не бьют, даже слушали стетоскопом, не шумят, подшипник на промвалу менял, кардан не рваный, не бьет, не шумит.все резинки целые.
тормоза чистил по лету, верхние пальцы ходили норм, на одной стороне выдергивал-чистил (пыльник был почти порван), на другой просто подвижность проверил.