Провернуло коренные вкладыши. :(

[alf40]

Пред. история: IX55 2012 года. 3 литра дизель. Европеец в полной комплектации. Брал новым у дилера. Пробег на момент клина 140 тыс км. Все Т.О. делались даже чаще чем нужно – замена масла на 8-10 тыс., каждый раз со всеми фильтрами (масло, топливо, двигатель, салон). Каждую весну замена всех возможных жидкостей (антифриз, коробка, редуктор и т.д.). Масло от замены до замены не уходило. Двигатель не дымил, не троил и т.д. Состояние идеальное и нареканий ноль. С момента последней замены масла до клина менее 1000 км.
Как заклинило – Ехал по платнику около 60 км. со скоростью 150 км/ч. Выезжая с оплаты услышал стук. Стук похожий на гидрики на сухую. Ну по крайней мере мне показалось очень похожим. Т.к. вариантов встать и ждать эвакуатор не было, проехал еще 35 км и двигатель «встал». В принципе я представлял, чем это будет грозить, т.е. делал это сознательно. В итоге на сервисе пока снят поддон картера до нижней пастели колена. Из очевидного: Провернуло коренные вкладыши. Шатунные целые, но все равно буду менять. Шатуны у нас с замками. Колено еще не вытащили, так что в каком состоянии пастель я еще не в курсе. В лучшем случае попал на колено и вкладыши (+прокладки и масла). В худшем на разборку блока до винтика с последующей проточкой и шлифовкой пастели колена. Но об этом я буду знать после завтра. Машина стоит у дилера фольксваген. Там знакомые мотористы по второй машине и рабочие авто тоже делаю у них. Они мне вероятную причину и подсказали. Износ мотора при осмотре минимален. Проблема не в пробеге. Остается масло.
Масло заливалось от представительства Castrol и поддельным быть не может. Оказалось, проблема в маслоохладителе. Точно такие же проблемы есть и у некоторых моторов Таурег – радиатор охлаждения масла в двигателе забивается, масло греется и здравствуй переборка. Но на тауреге хотя бы индикатор температуры масла в двигателе есть. И один фиг проворот вкладышей там не редкость. У нас маслоохладитель стоит перед радиатором и открыт всем ветрам. У меня на нем не то что сот не видно- сами соты не видать. Вот так из-за, казалось бы, пустяка и простой невнимательности можно получить клин мотора. Если кому будет интересно фотки завтра могу сделать. Вопрос к форумчанам – где можно взять мануал по ремонту мотора. Интересуют моменты затяжки. Перегонять с фольксвагена авто я уже не буду, а мануала у них естественно нет.

[Evgeniy020]

Пройдитесь поиском, выкладывали недавно ссылку для скачивания.

[alf40]

Уже нашел. Не успел отписать. Спс.

[weyder]

Я выкладывал мануал...
Вот поэтому у меня и стоит сетка в бампере чтобы радиаторы не забивалися..

А так печалька... Сочувствую... .

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от weyder Вот поэтому у меня и стоит сетка в бампере чтобы радиаторы не забивалися..

Сетка что от камушков и даже мелкая не спасет, или она должна быть как от комаров - антимоскитная.

[weyder]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Сетка что от камушков и даже мелкая не спасет, или она должна быть как от комаров - антимоскитная.

Ну не знаю... Третий год уде стоит.... Радиаторы чистые... А ьез нее кадлый год после цветегия тополей чистил от пуха... Пипец забивалися

[alf40]

Цитата: Сообщение от weyder Ну не знаю... Третий год уде стоит.... Радиаторы чистые... А ьез нее кадлый год после цветегия тополей чистил от пуха... Пипец забивалися

На днях буду на сервисе и скину что значит "забился радиатор - маслоохладитель". Пухом там и не пахнет Кстати знакомый поехал на днях на Тауреге на юг. Такое же масло залито. То же дизель 3л. На скорости около 160 стрелка температуры масла ушла за 120 градусов. Но у него хоть датчик есть . Пока грешим на радиаторы, но 0,5 масла из двигателя для экспертизы я слил на всякий.

[alf40]

Не нашел поиском - как сжать фото, что бы в ветке выложить? Снял впускные коллектора. Хотел выложить фото для тех, кто еще сомневается глушить егр или нет...

[alf40]

Цитата: Сообщение от weyder Я выкладывал мануал... Вот поэтому у меня и стоит сетка в бампере чтобы радиаторы не забивалися.. А так печалька... Сочувствую... .

Спасибо. Но на самом деле все не так страшно. По запчастям около 45 выходит. Но это с заменой цепи (чтоб через 50т. мотор по новой не снимать), с заменой ремня навесного (+ ролики, помпа, натяжитель), замена свечей накаливания (две на ладан дышат). Менять буду все т.к. что бы их заменить, нужно часть коллектора разобрать и моторчик тяг заслонок коллектора снять. Без проблем только три снимаются. Отдельно + все жидкости (коробка, антифриз, масло, гур). + заправка кондиционера и сход-развал. Ну и работа само собой. Но большая часть из этого всего это расходники и по большому счету я могу их не менять. Если кому интересно, то по окончанию могу описать процесс и скинуть все затраты.

[weyder]

Цитата: Сообщение от alf40 Спасибо. Но на самом деле все не так страшно. По запчастям около 45 выходит. Но это с заменой цепи (чтоб через 50т. мотор по новой не снимать), с заменой ремня навесного (+ ролики, помпа, натяжитель), замена свечей накаливания (две на ладан дышат). Менять буду все т.к. что бы их заменить, нужно часть коллектора разобрать и моторчик тяг заслонок коллектора снять. Без проблем только три снимаются. Отдельно + все жидкости (коробка, антифриз, масло, гур). + заправка кондиционера и сход-развал. Ну и работа само собой. Но большая часть из этого всего это расходники и по большому счету я могу их не менять. Если кому интересно, то по окончанию могу описать процесс и скинуть все затраты.

Конечно интересно... Обязательно выложи... И фото побольше если есть..
По фото... Если не получается... То кинь мне их на почту я вылоду их тут от тебя
Weyder.serg@yandex.ua