Вибрация при работе двигателя в движении

[ZabaR]

Здравствуйте.

Хочу избавиться от вибрации, которая возникает когда движешься, не важно на какой скорости, важно, что возникает вибрация, когда двигатель работает в натяг. (когда газ отпустишь в накат идет без вибрации).
Появился проблема когда поставил под передние стойки проставки 2 см, для того чтобы вернуть машине первоначальный вид (за 7 лет и 160 тыс пробега передок немного просел).

Гонял на офиц. сервис смотрели колеса (меняли на другие с соседнего в сервисе), даже снимали кардан.

В итоге: сказали это в приводах уже шлицы канавки выработали, а произошло изменение угла и соответственно другое "рабочее" посадочное место.
Чтобы избавиться нужно менять очень дорогие детальки...
Подскажите кто по этому поводу что думает?

Машина дизель 2011 г. макс комплектация.

[AndrArh]

вырнутьк ак было без проставок и посмотреть. делов то

[stiffmaster]

ZabaR,
А подушки смотрели? При таком пробеге некоторые уже меняли подушки. Я бы начал с задней подушки

[ZabaR]

Цитата: Сообщение от stiffmaster ZabaR, А подушки смотрели? При таком пробеге некоторые уже меняли подушки. Я бы начал с задней подушки

В официальном сервисе сказали, что подушки никак не диагностируются, и вроде визуально по активной - подтеков нет.
По другим опорам визуально тоже повреждений нет.
Я сам предположил, что немного изменился угол наклона двигателя и возможно активная опора не успевает гасить колебания движка...

Теперь в раздумьях.

[AndrArh]

все диагностируется.
нужны просто пара крепких мужиков - отдаем опору, заводим и руками (чтобы не передавать вибрацию на другое место кузова монтажкой или палкой или чем то еще) стараемся приподнять этот угол. Если проблема есть - то будет заметно снижение вибрации.
я сменил 2 из 4х на 110 тыс.
стало лучше.
ни одна не текла.

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от ZabaR Я сам предположил, что немного изменился угол наклона двигателя и возможно активная опора не успевает гасить колебания движка...

Если задняя опора умерла, то передняя никак одна не справится.
К меня передняя потекла в районе 100 тыс. пробега. После ее замены никаких изменений особо не заметил.
Где-то читал, что если вибрации при нагрузке, то это задняя опора двигла.

[ZabaR]

Цитата: Сообщение от AndrArh все диагностируется. нужны просто пара крепких мужиков - отдаем опору, заводим и руками (чтобы не передавать вибрацию на другое место кузова монтажкой или палкой или чем то еще) стараемся приподнять этот угол. Если проблема есть - то будет заметно снижение вибрации. я сменил 2 из 4х на 110 тыс. стало лучше. ни одна не текла.

Т.е правильно ли я понял: снимаем опору и приподнимаем одну сторону движка монтажками, чтобы изменяя угол понять изменяется ли вибрация на работающем движке?

[ZabaR]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Если задняя опора умерла, то передняя никак одна не справится. К меня передняя потекла в районе 100 тыс. пробега. После ее замены никаких изменений особо не заметил. Где-то читал, что если вибрации при нагрузке, то это задняя опора двигла.

Каталожного номера задней опоры случайно не подскажете?

[AndrArh]

Цитата: Сообщение от ZabaR Т.е правильно ли я понял: снимаем опору и приподнимаем одну сторону движка монтажками, чтобы изменяя угол понять изменяется ли вибрация на работающем движке?

нет неправильно - если поднимать монтажками то вы просто передадите вибрацию на то место где монтажка будет упираться и человек сидящий в машине и слушающий никакой разницы не поймет.
нужно отдать болт где движок крепится к опоре, и снизу или сверху руками приподнять движок. понятно, что несильно, по сути пара милиметров решит вопрос. так вы снимете нагрузку с проблемной (или непроблемной) опоры, а вибрация не передастся на другие узлы, а на руки ваши самортизирует.
если в опоре есть проблема - то для слушателя в салон машины будет слышно что стало лучше.

Это конечно все касается холостых оборотов. Если у вас вибрация проявляется только в движении, а на холостых все норм - то это бессмысленно. Тогда проблема в валах.
Можно начать например с опорного подшипника правого вала. может там у вас люфтит вообще.

[ZabaR]

Здравствуйте, вот закончилась эпопея поиска неисправностей.
В итоге причиной вибрации при движении в натяг явился износ внутренних шрусов.
Когда сняли, вытащили трипоид, было видно механический износ как на самом трипоиде (на оси колесиков), так внутри на стенках корпуса шруса, причем так, износ внутри был такой весомый...
Поставил неоригинал - справа Фебест, слева Асву (искал поэтапно). Посмотрим на сколько хватит.
Как приятно ездить на машине как человек, а не как паралитик ...
Кому интересно, неоригинал что Фебест, что Асва стоят по 7,5 тыс руб.