Турбина

[Ростислав]

Добрый день, при пробеге 224 тыс. км, умерла турбина. Проявилось в потери мощности и бело-сизом дыме из выхлопной.
Двигатель, дизель, 3 литра, 239 л.с.
Скажите кто нибудь сталкивался с заменой, если да, то какого производителя ставили, желательно бы номер, а также какой монтажный комплект покупали (прокладки, уплотнения).
Спасибо.

[stiffmaster]

Ростислав,
Ростислав! Обратись с этим вопросом в Павлу из Большого Корейца
http://bigk.su/

[fonudo]

Привет Ростислав,
На наших моторах редко турбины дохнут конечно. Но бывает.
Альтернативы по турбинам особо нет. Оригинал производства Борг энд Варнер, либо просто оем турбина борг энд варнер, на ней так же будет шильдик оригинальный. Либо они же на рынке присутствуют под брендом ККК это все одно и то же. На сколько знаю альтернатиа нет.
Турбина новая стоит порядка40 тысяч. Восстановленные которые недавно появились на рынке не рекомендую... сомнительная экономия
Если что обращайтесь.

[Ростислав]

Спасибо всем кто откликнулся.
Потребовалось:
1.Турбокомпрессор. Производитель Borg Warner. Номер турбины: 53049880070. Цена 46000 руб. с доставкой до Тюмени.
2. Прокладка турбокомпрессора 282523А000. Цена 500 руб.
3. Прокладка турбокомпрессора 282422А000. Цена 100 руб.

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Marko Вопрос - как определить какая именно турбина стоит и как они взаимозаменяемы на IX55 после 2012 года (который 250 л с)

Снять и посмотреть...

[stiffmaster]

Ну что. пробег на машине 152 тыс.
Дорестайл.
Выскочила ошибка P0299 Турбоагрегат/Недостаток зарядки (ну вот такой перевод)
Понятно, что низкое давление турбонаддува.
Проявляется на машине нежеланием машины быстро разгоняться.
Обороты больше 3-х тысяч то поднимаются, то идет отсечка на 3-х тысячах.
Во время движения авто сбросил ошибку, машина опять поехала нормально, турбина значит работает, актуатор тоже.
Проблема проявляется на горячем двигле.
Начал читать инфу.
Для начала осмотрю шток управления турбиной, как вариант подзакис. Помогает смазка его даже снаружи.
Дальше буду выкручивать 39300-84400 Датчик давления турбокомпрессора. Вычитал, что, если он засран, то от него может быть такой глюк. Может на датчике контактная колодка глючит, датчик стоит прям около интеркулера, а там вечная грязь и зимние реагенты.
Вот такая вот фигня приключилась.
Кстати, на санте на новой такой же был трабл. Меняли турбину в сборе с актуатором и в итоге все-равно такая ошибка выскакивала.

[stiffmaster]

Поменял датчик наддува и поставил ДМРВ от рестайла.
Машина стала шустрее и бодрее, НО, ошибка все-равно на горячую выскакивает!
Думаю, что придется менять актуатор.
Он на дорестайле в 2 раза дороже рестайловского.
Актуатор разборный, но вот где взять для него детали и какие, вопрос!

[weyder]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Поменял датчик наддува и поставил ДМРВ от рестайла. Машина стала шустрее и бодрее, НО, ошибка все-равно на горячую выскакивает! Думаю, что придется менять актуатор. Он на дорестайле в 2 раза дороже рестайловского. Актуатор разборный, но вот где взять для него детали и какие, вопрос!

Привет.. А есть парт датчика дмрв что поставил?
Получается он подходит к нам?

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от weyder Привет.. А есть парт датчика дмрв что поставил?

Конечно. Да ты и сам его можешь в каталоге найти

Цитата: Сообщение от weyder Получается он подходит к нам?

Питерский владелец 55-го дорестайла купил и поставил.
У него все работает, поэтому и я тоже поменял.
Сравнил значения по скану, на новом они выше, чем на моем.
Но с новым двигатель стал работать ровнее и расход упал на пару литров. Но это пока я мало проехал и первые впечатления.
Единственное новый датчик становится разъемом вертикально вверх, т.е. не как стоял старый. Непонятно почему так, посмотрел партномера крышек воздушных фильтров, они одинаковые, что на до, что на рест
Номер ДМРВ 281642F000
По сравнению с нашим, там только датчик. Нет никаких сеточек и решеток.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от stiffmaster Поменял датчик наддува и поставил ДМРВ от рестайла. Машина стала шустрее и бодрее, НО, ошибка все-равно на горячую выскакивает! Думаю, что придется менять актуатор. Он на дорестайле в 2 раза дороже рестайловского. Актуатор разборный, но вот где взять для него детали и какие, вопрос!

Да его можно просто заблокировать максимально зажав,тем самым повысив мощность.