Проблема с АКПП. С 2 на 3

[serg176]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Имею автомобиль Hyundai IX55, 3.8, 2010 год, АКПП Aisin TF 81SC:
Проблема такого плана:- при переключении АКПП с 2 на 3 происходит небольшой толчок, обороты при этом 1700-1800. Ситуация чаще всего происходит в городских пробках. Проблема возможно началась после замены масла в АКПП, вместо ATF Type T4(что указано в инструкции по эксплуатации), залили Toyota ATF Type WS методом частичной замены, замена происходила 2 раза. Когда начались толчки, произвел еще одну частичную замену на Totachi Type T-4, изменений в виде улучшений не увидел. При смене масла, слили около 1 литра лишнего масла, то что вылилось через контрольную пробку(на предыдущей замене был перелив). Что также сделал - заменил радиатор(маслоохладитель АКПП). Тоже особо не помогло....
На что могу также грешить: после 2-ой замены масла в АКПП(с переливом), нужно было ехать в район, и ехал при этом очень динамично. После этого стали происходить толчки.

Тему АКПП прочитал всю(http://www.veracruzclub.ru/forum/showthread.php?t=705)
но решения кроме замены АКПП не увидел.

Также заметил, если с 1 на 2 передачу переключаться, на чуть более высоких оборотах(не 1800 об/мин, а скажем на 2000-2100, то 3-ья передача переключается плавно).

Кто как одолел данную проблему?

Спасибо!

[ztolya]

Смотри заднюю подушку двигателя.

[serg176]

Цитата: Сообщение от ztolya Смотри заднюю подушку двигателя.

у вас такая проблема была и решилась заменой подушки?

[AlexxYS]

Ехать к специалистам по АКПП. Возможно будет достаточным помыть гидроблок, возможно заменить соленоид (ы).

[AndrArh]

Не, ну конечно 99% подушка тут не при чем. Хотя это легко проверить - на ручнике трогаться с места аккуратно, если есть какой-то удар и шевеление двигла - то подушка. Это может и ассистент посмотреть под капотом, как ведет себя двигатель при таком эксперименте.

скорее всгео это коробка
1. к мастерам на поиск ошибок. Их скорее всего нет, но может соленоид какой-то и пробъется.
2. сброс адаптации - после замены масла могла коробка чуток с ума сойти, прошлые настройки не совпали с характеристикой нового масла. Сбросить и покататься.
3. съем гидроблока. его можно снять не снимая коробки, просто вывесив часть подрамника. Далее уже тестировать на стенде, менять соленоиды, чистить или еще что - что мастера скажут.
4. снимать коробку и менять фрикционы первых передач. Ну или бублик.

[serg176]

1. К мастерам заезжали, ни одной ошибки
2. Адаптацию делал с помощью педали газа и зажигания - не помогло
3....
4. Насколько это дорогая процедура(примерно)

ЗЫ. СТО-шники по коробкам, сразу ценник от 100 ставят

[AndrArh]

1. предсказуемо
2. нужно сканером скидывать ошибки, дилерским желательно. Педалью - не то, не работает.
3. этот пункт наиболее вероятен
4. снять, разобрать, починить, и обратно с настройкой - около 100 тыс. Читай тему про АКПП, там AlexxYs и я описывали свой опыт

[serg176]

Как долго будет жить коробка, с таким небольшим толчком?

Адаптацию также сбрасывали универсальным сканером.

[serg176]

Цитата: Сообщение от AndrArh 1. предсказуемо 2. нужно сканером скидывать ошибки, дилерским желательно. Педалью - не то, не работает. 3. этот пункт наиболее вероятен 4. снять, разобрать, починить, и обратно с настройкой - около 100 тыс. Читай тему про АКПП, там AlexxYs и я описывали свой опыт

У вас сильные толчки были? Или больше подергивания?

[AndrArh]

у каждого свой случай.
могут соленоиды сдохнуть или засориться после смены масла канальчик какой-то, может бублик помереть, могут фрикционы подгореть, могут болты открутиться (на бензине не знаю, бывает ли такое).
Коробка сука такая сложная, миллион вариантов.
я пошел от самого дешевого - в результате прошел все круги)) а нужно было сразу коробку снимать и разбирать. У меня болты открутились - в течение месяца от слабых толчков до полной потери сцепления и сжигания фрикционов. Это больше дизельная тема.
Настоятельно рекомендую почитать тему про АКПП, чтобы тут не дублировать все