IX55. брать или нет?

[DG1]

Здравствуйте, планирую приобрести данный авто. Бензин, дизеля с нашими морозами как то побаиваюсь. да и сложный он.

На что смотреть в первую очередь? форум активно читаю.

Как в обслуживании подвеска? шаровые меняются отдельно. дорогие ли рычаги?
страдает ли мотор жором масла?

заднюю пневму я так понимаю можно без проблем переделать на обычную?

как по надежности акпп?

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от DG1 заднюю пневму

Нет на 55 "пневмы", путаете с Мохой (Kia).
И не нужно плодить кучу отдельных тем по уже "изжеванным" вопросам.
Вот например можно было задать все вопросы тут
http://www.veracruzclub.ru/forum/showthread.php?t=2691

[DG1]

Цитата: Сообщение от AlexxYS Нет на 55 "пневмы", путаете с Мохой (Kia). И не нужно плодить кучу отдельных тем по уже "изжеванным" вопросам. Вот например можно было задать все вопросы тут http://www.veracruzclub.ru/forum/showthread.php?t=2691

спасибо. плодить темы на этом форуме по моему не очень актуально. тишина и безмолствие(((

[AndrArh]

Да просто все разжевано уже сто раз, старожилам просто лень в очередной раз все писать.

не стоит воспринимать это как то, что форум не живой или что тут какие-то недоброжелательные люди))
Здесь в основном сотбрались те, кому машина нравится, и совет будет примерно "Авто не без нюансов, но за такие деньги машин аналогичного класса просто нет". Во всяком случае в дизельном формате.

[Gray64]

Цитата: Сообщение от AndrArh Да просто все разжевано уже сто раз, старожилам просто лень в очередной раз все писать. не стоит воспринимать это как то, что форум не живой или что тут какие-то недоброжелательные люди)) Здесь в основном сотбрались те, кому машина нравится, и совет будет примерно "Авто не без нюансов, но за такие деньги машин аналогичного класса просто нет". Во всяком случае в дизельном формате.

Все верно.По бензину то как раз выбор широкий,суть именно в дизеле.

[DG1]

Как бензинка по надежности? Пишут что масложер характерен?

[DmitryZ]

Цитата: Сообщение от DG1 Как бензинка по надежности? Пишут что масложер характерен?

ЧЕ ЗА БРЕД??
Кто пишет??
Кому характерен?? трехцилиндровым турбовагенам может только если, и им подобным.

Когда этот вопрос задаем - указываем тогда объемистый список источников этой инфо..
Если один раз "кто-то, где-то, чей-та" ляпнул.. да и хер с ним.

Короче: бензиновый V6 3.8 - НЕ ИМЕЕТ подобных проблем.

По своему опыту: сейчас пробег за 200 - как стоял уровень масла "от заливки до заливки" - так и стоит, чего и всем желаю.

Масло - на гарантии лили Шелл "из бочки", потом перешел на Shell Helix Ultra 0-40, замена каждые 7.5тк. Масло - на любой "фирменной" Шелловской заправке, там паленых вроде не бывает)
Мотор одобряет)

[DmitryZ]

Итак:

На что смотреть в первую очередь? форум активно читаю.

Как в обслуживании подвеска? - Норм. Все просто и понятно, и в любом сервисе.
шаровые меняются отдельно. - меняются
дорогие ли рычаги? - хз, не помню, поищи если менять уже пора))) я менял заводские на пробеге примерно кажись 145тк по причине усталостных трещинок на резинках. Езжу бодро, иногда по трассе наваливаю) поэтому авто содержу в идеале.
страдает ли мотор жором масла? - НЕТ, ВООБЩЕ. Выше ответил уже)

заднюю пневму я так понимаю можно без проблем переделать на обычную? - счас тебе тут насоветуют))) там не пневма, а аморты с автоподдерживанием уровня кормы, иначе их называют SELF LEVELISER - кажись так)
Основная причина почему народ меняет эти аморты на обычные - это конечно "нет денег" - аморты стоят в Мск от 17тр и выше. Ресурс у них - 60-80ккм - по своему опыту. Но это смотря еще как ездить. Если грузить под крышу багажник и гонять по колдоебинам - то проживут меньше.. наверно. Мое имхо - раз в два-три года поменять аморты - ну несложно это) да и по времени - 30 мин на сервисе или самому можно..
А, и есть еще экспериментаторы.. они меняют аморты, да и пружины - ради улучшения/увеличения и прочего изменения) - ну тут кому что нужно

как по надежности акпп? - тут айсин 81й, ему нужна замена масла раз в 30-60тк, и проблем с ним нет, вообще - быстро и незаметно щелкает передачи каждый день. Масло - в моем случае оригинальное, в синих банках)

[DG1]

Цитата: Сообщение от DmitryZ ЧЕ ЗА БРЕД?? Кто пишет?? Кому характерен?? трехцилиндровым турбовагенам может только если, и им подобным. Когда этот вопрос задаем - указываем тогда объемистый список источников этой инфо.. Если один раз "кто-то, где-то, чей-та" ляпнул.. да и хер с ним. Короче: бензиновый V6 3.8 - НЕ ИМЕЕТ подобных проблем. По своему опыту: сейчас пробег за 200 - как стоял уровень масла "от заливки до заливки" - так и стоит, чего и всем желаю. Масло - на гарантии лили Шелл "из бочки", потом перешел на Shell Helix Ultra 0-40, замена каждые 7.5тк. Масло - на любой "фирменной" Шелловской заправке, там паленых вроде не бывает) Мотор одобряет)

спасибо за ответ)

[DG1]

Цитата: Сообщение от DmitryZ Итак: На что смотреть в первую очередь? форум активно читаю. Как в обслуживании подвеска? - Норм. Все просто и понятно, и в любом сервисе. шаровые меняются отдельно. - меняются дорогие ли рычаги? - хз, не помню, поищи если менять уже пора))) я менял заводские на пробеге примерно кажись 145тк по причине усталостных трещинок на резинках. Езжу бодро, иногда по трассе наваливаю) поэтому авто содержу в идеале. страдает ли мотор жором масла? - НЕТ, ВООБЩЕ. Выше ответил уже) заднюю пневму я так понимаю можно без проблем переделать на обычную? - счас тебе тут насоветуют))) там не пневма, а аморты с автоподдерживанием уровня кормы, иначе их называют SELF LEVELISER - кажись так) Основная причина почему народ меняет эти аморты на обычные - это конечно "нет денег" - аморты стоят в Мск от 17тр и выше. Ресурс у них - 60-80ккм - по своему опыту. Но это смотря еще как ездить. Если грузить под крышу багажник и гонять по колдоебинам - то проживут меньше.. наверно. Мое имхо - раз в два-три года поменять аморты - ну несложно это) да и по времени - 30 мин на сервисе или самому можно.. А, и есть еще экспериментаторы.. они меняют аморты, да и пружины - ради улучшения/увеличения и прочего изменения) - ну тут кому что нужно как по надежности акпп? - тут айсин 81й, ему нужна замена масла раз в 30-60тк, и проблем с ним нет, вообще - быстро и незаметно щелкает передачи каждый день. Масло - в моем случае оригинальное, в синих банках)

спасибо. Вопрос по задним аммортам - на всех машинах проданных официально стоят такие? или в зависимости от комплектации могут стоять простые?