Клуб Hyundai ix55 - Hyundai Veracruz Club

Кит · 15.03.2018, 07:19

Всем привет.
Подбираю себе авто, вчера на СТО смотрел 55-го 3 литра дизель, пробег 148 тыс. По признакам - пробег соответствует действительности. Тех состояние по ходовке и трансмиссии - в норме.
Напряг один момент - на заведенном двигателе есть выход выхлопных газов если открутить крышку маслозаливной горловины и вытащить щуп. Визуально - небольшой.
Собственно вопросы: сапунит ли у вас двигатель? на сколько сильно? может небольшое сапунение норма для этих двигателей?
На сервисе сказали возможно забит масляный сепаратор - соответствует ли действительности и как это проверить?
Спасибо за ответы.

AndrArh · 15.03.2018, 10:50

На мой взгляд - нездоровая фигня.
получится что ты в салоне этим дышать будешь - все будет затягивать вентилятором печки внутрь. У меня помнится солярка подтекала - так в салоне было как на бензоколонке.

weyder · 15.03.2018, 11:08

Не правильно понял топикстартера

stiffmaster · 15.03.2018, 11:11

Цитата:

Сообщение от Кит


	Напряг один момент - на заведенном двигателе есть выход выхлопных газов через маслозаливную горловину и щуп. Визуально - небольшой.

Никто никогда про такое не писал.
Посмотрю на своем дизеле.

Цитата:

Сообщение от Кит


	На сервисе сказали возможно забит масляный сепаратор - соответствует ли действительности и как это проверить?

У нас есть какой-то клапан картерных газов вроде. Где-то писали на форуме про его замену. На Мохавах дизельных зимой он замерзает, на наших только одного клубня знаю, который менял его.

Сенгей · 15.03.2018, 11:18

Если есть сомнения можно померить компрессию,а клапан ЕГР кажись называется.
Потом; если-бы оттуда ничего не должно было выходить, то не ставили-бы уплотнительных резинок)))

AndrArh · 15.03.2018, 11:39

ЕГР вообще глушат многие. Так что если он заклинил в закрытом виде - считай то же самое как заглушили - это не может вызывать выброс картерных газов через щуп. значит какой-то другой клапан засорился

Сенгей · 15.03.2018, 11:47

Цитата:

Сообщение от AndrArh


	ЕГР вообще глушат многие. Так что если он заклинил в закрытом виде - считай то же самое как заглушили - это не может вызывать выброс картерных газов через щуп. значит какой-то другой клапан засорился

А о каком выбросе идет речь?
Если щуп вытащить или со вставленым щупом?

Немного картерные газы попадают по любому в паддон,выжно чтоб не создавалось там давление.
Поэтому на щупе и ставят уплотнительные резинки

AlexxYS · 15.03.2018, 11:53

Сенгей, правильно говорите. Скорее всего топикстартер имел ввиду при работающем двигателе и открытой маслозаливной горловине или вытянутом щупе идет выход газов.
На дизеле как-то даже не экспериментировал.

Сенгей · 15.03.2018, 12:01

Я тоже не экспериментировал.
Но если будет сильный прорыв газов,то он пойдет со всех щелей.
Если двигатель сухой, то смысла нет замарачивиться))))
А зачем на работающем двигателе вытаскивать щуп?

Кит · 15.03.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от Сенгей


	А о каком выбросе идет речь? Если щуп вытащить или со вставленым щупом? Немного картерные газы попадают по любому в паддон,выжно чтоб не создавалось там давление. Поэтому на щупе и ставят уплотнительные резинки

Двигатель прогрет и запущен. Откручиваем крышку горловины - оттуда газы, вытаскиваешь щуп -то же самое.

Цитата:

Сообщение от Сенгей


	Я тоже не экспериментировал. Но если будет сильный прорыв газов,то он пойдет со всех щелей. Если двигатель сухой, то смысла нет замарачивиться)))) А зачем на работающем двигателе вытаскивать щуп?

Для чего это делать? Это один из методов диагностики двигателя без применения спец.оборудования.
Справедливости ради скажу, что сканером оригинальным смотрели - без замечаний и ошибок.

Если посмотрите на своей машине про описанную ситуацию - было бы замечательно.

15.03.2018, 07:19	#1
Кит Новичек Регистрация: 13.03.2018 Адрес: Хабаровск Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 0 Сказали 'Незачет'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 85	Дизель сапунит? Всем привет. Подбираю себе авто, вчера на СТО смотрел 55-го 3 литра дизель, пробег 148 тыс. По признакам - пробег соответствует действительности. Тех состояние по ходовке и трансмиссии - в норме. Напряг один момент - на заведенном двигателе есть выход выхлопных газов если открутить крышку маслозаливной горловины и вытащить щуп. Визуально - небольшой. Собственно вопросы: сапунит ли у вас двигатель? на сколько сильно? может небольшое сапунение норма для этих двигателей? На сервисе сказали возможно забит масляный сепаратор - соответствует ли действительности и как это проверить? Спасибо за ответы. Последний раз редактировалось Кит, 15.03.2018 в 15:12.

15.03.2018, 11:08	#3
weyder Ветеран Регистрация: 10.05.2011 Адрес: г. Першотравенск. Днепропетровская обл. Сообщений: 1,774 Вы сказали Спасибо: 159 Поблагодарили 273 раз(а) в 175 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 55 Сказали 'Незачет'! 12 раз(а) в 12 сообщениях Изображений: 24 Вес репутации: 546	Не правильно понял топикстартера __________________ Чем глубже в лес, тем больше дров... Последний раз редактировалось weyder, 15.03.2018 в 20:57.

15.03.2018, 11:53	#8
AlexxYS Старожила Регистрация: 23.06.2013 Адрес: Замкадье Сообщений: 2,614 Вы сказали Спасибо: 203 Поблагодарили 138 раз(а) в 130 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 50 Сказали 'Незачет'! 41 раз(а) в 34 сообщениях Вес репутации: 674	Сенгей, правильно говорите. Скорее всего топикстартер имел ввиду при работающем двигателе и открытой маслозаливной горловине или вытянутом щупе идет выход газов. На дизеле как-то даже не экспериментировал. __________________ О водке или хорошо, или ...не пей.

Ремонт Hyundai Москва

клубный автосервис Хендай

15.03.2018, 10:50	#2
AndrArh Ветеран Регистрация: 23.11.2015 Адрес: Arkhangelsk Сообщений: 1,326 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 125 раз(а) в 107 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 2 Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях Изображений: 3 Вес репутации: 387	На мой взгляд - нездоровая фигня. получится что ты в салоне этим дышать будешь - все будет затягивать вентилятором печки внутрь. У меня помнится солярка подтекала - так в салоне было как на бензоколонке.

15.03.2018, 11:18	#5
Сенгей Активный участник Регистрация: 01.01.2018 Адрес: Тамбов Сообщений: 301 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 5 Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Если есть сомнения можно померить компрессию,а клапан ЕГР кажись называется. Потом; если-бы оттуда ничего не должно было выходить, то не ставили-бы уплотнительных резинок)))

15.03.2018, 11:39	#6
AndrArh Ветеран Регистрация: 23.11.2015 Адрес: Arkhangelsk Сообщений: 1,326 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 125 раз(а) в 107 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 2 Сказали 'Незачет'! 7 раз(а) в 7 сообщениях Изображений: 3 Вес репутации: 387	ЕГР вообще глушат многие. Так что если он заклинил в закрытом виде - считай то же самое как заглушили - это не может вызывать выброс картерных газов через щуп. значит какой-то другой клапан засорился

15.03.2018, 12:01	#9
Сенгей Активный участник Регистрация: 01.01.2018 Адрес: Тамбов Сообщений: 301 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал 'Незачет'!: 5 Сказали 'Незачет'! 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Я тоже не экспериментировал. Но если будет сильный прорыв газов,то он пойдет со всех щелей. Если двигатель сухой, то смысла нет замарачивиться)))) А зачем на работающем двигателе вытаскивать щуп?