ix55 3л дизель и Range Rover Sport 2010 3л дизель

[Vlard]

1 год и 8 дней назад я сравнивал ix55 дизель и Land Rover Freelander2 дизель.
Теперь могу начать сравнение с Range Rover Sport, а за основу возьму предыдущий отчет.
Плюс дополнения

ix55 дизель MY2010 239 лошадей комплектация Luxury минус задняя саморегулируемая подвеска, минус самозатемняющиеся наружные зеркала, минус 18 колеса.

Range Rover Sport дизель MY2011 245 лошадей комплектация HSE плюс дополнительная коженная отделка салона - двухцветная коричнево-бежевая, плюс подрулевые переключатели КПП, плюс холодильник в подлокотнике, плюс камера заднего вида, плюс телевизор.
Внешний вид обсуждать не имеет смысла, так как на вкус и цвет все фломастеры разные. Оба выглядят нормально, хотя мне больше нравится RRS
Начнем снаружи:
1. В RRS без подножек залезать проблематично, особенно если сиденье стоит в верхнем положении. При этом пороги всегда чистые, так как закрыты целиком дверью, ну и еще можно опустить машину в режим посадки.
2. подножки на ix55, что штатные, что те которые идут как дополнительная опция - неудобные. При этом совсем без подножек тоже плохо, так как порог ничем не закрыт и всегда грязный.
3. на ix55 электрическая задняя дверь очень удобна (но как оказалось жрет очень много электроэнергии) на RRS электропривода нет, зато дверь открывается по частям - можно открыть отдельно стекло, плюс есть автодоводчик, т.е. хлопать дверью не надо.
4. У ix55 в принципе нет шторки багажника
5. Омыватель стекла у ix55 брызгает веером орошая все стекло. НО. При низких температурах сил не хватает и льется тоненькая струйка, которая струдом добивает до дворника. Подогрева форсунок нет. В RRS льет сильной струей, но длительностью наверное пару секунд и не регулируется...
6. Закрыть и открыть ix55 можно нажав на кнопку в ручке передних дверей (имея электронный ключ в кармане), на RRS закрывается кнопкой на ручке на любой из 4 дверей, а вот для открывания просто берешься за ручку (любой двери) и она снимается с охраны (можно нажать и на кнопку), плюс из меню на панели приборов настраивается двухступенчатое открывание дверей, в этом случае если взяться за ручку водительской двери - откроется только она, а если за ручку любой другой двери - откроется все.

Теперь внутри:
1. Качество отделочных материалов у RRS выше. Кожа такая мягко-бархатистая, у ix55 кожа грубая и скользкая.
2. Запуск кнопкой на RRS удобнее - нажал и она сама свечи прогревает и стартером крутит, в обеих автомобилях ключ из кармана доставать не надо.
3. По шуму в салоне RRS немного тише чем в ix 55, так кажется если пересесть с ix55 на RRS, а вот если наоборот - разница гораздо более ощутима в RRS сильно тише.
4. Греется ix55 без вебасто в разы дольше чем RRS плюс к этому в RRS есть электроподогрев лобового стекла и форсунок.
5. На ix55 не регулируется пассажирское сиденье по высоте и углу наклона как в RRS регулировки водительского сиденья идентичны. Профиль сидений на RRS мне нравится значительно больше. Кожа на ix55 скользкая что на сиденьях, что на руле - не удобно.

Динамика разгонная и тормозная. Не думал что будет ощутимая разница, ведь мощность двигателей близка, а пустой RRS еще и весит как груженый ix55.

В общем по ощущениям RRS легче чем ix55, и разгоняется и тормозит ГОРАЗДО лучше.
Позже еще дополню.
Дополнение: после 4 дней поездок на RRS пересел на ix55. Всетаки разница между ними - пропасть.. как между ВАЗ 2109 и ЗАЗ 968. Причем когда пересаживаешься с ix55 на RRS это не так заметно, как когда пересаживаешся с RRS на ix55.
Влад.

[Vedun]

Батюшки! Сколько же он стоит? 3 ляма?

[Евген]

Если это новый 3литровый дизель - то там стоят две турбины и он конечно быстрее во всех режимах езды, почти нет турбоямы...вообщем совсем другой уровень. Как насчет комфорта подвески? Конечно в сравнении с 55

[Vlard]

Цитата: Сообщение от Евген Если это новый 3литровый дизель - то там стоят две турбины и он конечно быстрее во всех режимах езды, почти нет турбоямы...вообщем совсем другой уровень. Как насчет комфорта подвески? Конечно в сравнении с 55

Да новый трехлитровый. Сейчас других дизелей у RRS нет. А мощность всего на 5 лошадей больше чем у ix55. А вес ix5 2,22 тонны, а RRS 2,68 тонны. Разница почти 500 килограмм.
Кстати да, про комфорт подвески. На тестдрайве казалось что RRS гораздо жестче. В общем это фактически единственное что смущало.
Попробую сравнить.
Мелкие дефекты асфальта - стыки, швы. RRS их не замечает совсем. ix их чувствует, но это не напрягает.
Одиночные дефекты покрупнее - типа выбоины толщиной 2-3 сантиметра - примерно одинаково, ну может RRS чуть помягче их проходит.
Серийные дефекты - типа плитка на трамвайных путях с перепадами 1-3 см. RRS жестче, при этом нет раскачки, если помимо серийных дефектов есть еще волны...
Проезд трамвайных путей поперек - на большой скорости ix их не замечает, а в RRS позвоночник осыпается в штаны, на маленькой скорости или одинаково или RRS мягче.

Наверное можно сказать так - на невысокой скорости RRS вполне комфортен наверное чуть лучше чем ix, а вот на высокой скорости он сильно жестче чем ix, правда как результат - на повортах крены минимальны и нет раскачки как в ix.

В общем перед трамвайными путями приходится притормаживать чуть сильнее чем на ix, иначе трясет сильно.
В целом я очень доволен.

Где-то так.

[Serges]

Какой у него расход?
Свет лучше чем у IX55 ?
Заднее стекло также забрасывает грязью?

[Vlard]

Цитата: Сообщение от Serges Какой у него расход? Свет лучше чем у IX55 ? Заднее стекло также забрасывает грязью?

Расход на 1-1,5 литра меньше чем у ix55.
Свет... фиг знает. По городу не особо понятно. Дальний однозначно лучше. И еще приколная подсветка когда поворотник включаеш - фара светит дополнительной секцией в бок. (опции поворотный ксенон у меня нет).
Стекло такоеже грязное. Причем камера зпднего вида расположенная в спойлере пачкается сильно. Смысла в камерах кругового обзора, по крайней мере при такой погоде вообще нет.

[Евген]

Вот даже как? Я думал что RR на голову комфортнее.

[Vlard]

Цитата: Сообщение от Евген Вот даже как? Я думал что RR на голову комфортнее.

На голову комфортнее. Если рассматривать в целом то гораздо комфортнее. Комфорт в том числе в мелочах.
Заднее стекло пачкается как и у всех, а на спорте если поднять дверь багажника, то с нее начинает капать грязь ...

[Serges]

"Расход на 1-1,5 литра меньше чем у ix55."
А можно подробнее-в цифрах?Потому как на данное время мы все обкатали свои машины и более-менее определились с расходом,но обсуждали эту тему ой как давно.Да и думаю разбег данных будет,по тому что каждый каждый отнимет 1.5 литра от своих данных,а общую картину не увидим.

[Vlard]

Цитата: Сообщение от Serges "Расход на 1-1,5 литра меньше чем у ix55." А можно подробнее-в цифрах?Потому как на данное время мы все обкатали свои машины и более-менее определились с расходом,но обсуждали эту тему ой как давно.Да и думаю разбег данных будет,по тому что каждый каждый отнимет 1.5 литра от своих данных,а общую картину не увидим.

У меня на ix55 расход сейчас 18-19 литров солярки. На фрилендере было 15-16 на RRS 17,5. Пробег у меня по городу в условиях пробок 20 километров в день (10 утром и 10 вечером). Утром 8 светофоров, почти без пробок - по садовому кольцу, вечером 3 светофора, но пробка по 3му кольцу.