Старый IX55 - чего ждать

[Alex B]

Доброе утро, уважаемые форумяне.
Подскажите пожалуйста каких расходов на обслугу ожидать при покупке IX55 бензин/дизель.
По подвеске, АКПП и прочему. Выбираю между ix55 бензин (2 хозяина, 2009 год стоит 800к руб, 120 тыс пробег), ix55 дизель (2 хозяина, 2009 год стоит 900к руб, 100 тыс пробег) или соренто (3 ряда, 1 хозяин, 2010 год, 950к руб, 90 тыс пробег). Ездить планирую пять лет, особой необходимости в такой большом авто нет (2 детей), но есть необъяснимое желание иметь третий ряд и более безопасную авто. Пробеги 5 тыс км в год. Сейчас езжу на Hyundai Matrix - налог 1230 руб, расходы на обслугу минимальные, если не сказать нулевые. Вообщем бюджет ограничен, попасть очень не хочется.

По дизелю рассуждения такие - бензинка съст налогов за 5 лет 130к руб, дизелек - 70к руб, но 12 летний дизель потом сложнее продать будет, да и бензинка в сибири как то понятнее.

Перечитал форум, основные проблемы как я понял в подвеске (не продумана, дорогие задние аморты) и возможно АКПП, но уровень вложений не понял и вероятность попадания на дефектную АКПП тоже.

Буду признателен за помощь.

P.S. Еще я смотрю комплектации без дисплея, каково оно крутится в городе с одним парктроником без камеры? Габариты хорошо читаются?

[lawe]

у меня дизель 2009 пробег около 100. Так в принципе все норм. Габариты отлично, пересел с Б7, маневренность и все такое отлично. Камеры нету, старая крутилка стоит. При таком пробеге особо не парься, расходники не дорогие, даже ступица которая частенько вылетает из-за веса машины стоит в пределах 4500, да аммо дорого задние, но у многих выходят от 100 до 200 тысяч. Там летят салейнблоки, правда сейчас уже начали делать из полиуритана, можно поменять.

[AndrArh]

При коротких пробегах и 5 тыс в год я бы вообще задумался - нужна ли эта машина. Ни бенз ни дизель прогреваться не будут постояннона коротких городских дерганиях, зима в сибири - отдельный вопрос. Машина тяжелая, большая, не самая маневренная, что уж говорить. Она делалась для трассы, в идеале - для американской. И чтобы полная машина спиногрызов)
Я бы в такой ситуации взял другой авто. 3 ряд у этой машины - полноценный, а у машин меньшего размера (соренто, сантафе) - это просто переплата, туда детей сажать и только для прикола скорее. а ниши в багажнике уже нет, меньше груза и полезного пространства.
С продажей у нашего авто - отдельная тема, продается так себе. Особенно бензин.
Болячки перечислены все - задние аморты, ступицы, закисающие дворники. ну всякая мелочевка типа глюков магнитолы с ДВД, на морозе заркала глючат бывает и т.д. - не в счет.
Основные узлы ходят гуд, масло меняй в АКПП и все дела. На движки воообще нареканий что-то не припомню, ни на бенз ни на дизель. Дизель в мороз норм заводится, в -30 в Архангельске - запросто. Но прогреть его непросто))

[AlexxYS]

Alex B, с таким подходом Вам лучше оставить Матрикс и не парить себе мозг, извините, если грубо.
А то создается впечатление, что кто-то идет в туалет, а потом размышляет, не забрать ли с собой.
Но примерно 18 т.р. в год налога конечно напрягает. А кому хочется отдавать !?
Авто 13 г/в. Дизель. На ХХ в мороз салон не прогревается. Это болезнь всех дизелей, если нет Вебасты. Если "отжигать" в мороз, то будет жрать масло. Колодки служат по 15 т.км. перед и 35-40 зад. Датчик воды в топливе по гарантии на 25 т.км. и стойка переднего стаба. Сейчас 45, салон начал побрякивать. Вот накрылся ГУР, где-то течь. В субботу поеду на диагностику. На ХХ в пробке подергивает автомат. Нужно бы поменять жижу.

[Дед Митяй]

Кроме того в мороз непрогретый дизель топлива жрет немерянно - у меня этой зимой больше 20 литров получалось на коротких пробегах.
Трубки заднего контура кондиционера из-за реагентов периодически надо менять - хватает на 60 тыс.км или ставить резиновые.
Все остальное как у всех - иногда ступицы, опорные подшипники, моторчик омывателя фар. Серьезного тьфу тьфу вроде бы ничего.
У меня второй iX 55 в эксплуатации - проблемы те же.

[kruchenik]

у меня 2007 год. пробег скручен, реально где-то 260-280 ткм.
кроме проблем возникших по вине водителя, пока вылезло только поломка климата (одна зона греет вместо охлаждения), пару точек ржавения сзади над номером, лопнула пружина заднего левого колеса (ехал быстро, но дорога была ровная). А, еще сидуха пассажира не греется (все в облом залезть посмотреть что там). Ну фары еще потсукнели (надо полировать). По ходовке тьфу тьфу тьфу в целом все ок. Меняю по износу не чаще чем на всех бывших. Дерьмонтин для своих годков очень и очень. Третий ряд рулит, но если он вообще нужен (у меня трое спиногрызов + поездки с родителями на деревню к бабушке) Автомат вроде в норме (один раз менял масло тыщ 50 назад). Пробег около 30 т.км в год в основном по провинции, часто подубитым дорогам, заснеженым улицам (в этом году откапывал).

[SerikoFF]

так ничего особенного...блок управления коробкой горел 3 раза, примерного попадоса тысяч эдак на 70...по старому курсу, ступицы летят у всех как орехи, цена в районе 5 за шт, че еще то? ну расход на бензинке 15 в городе примерно, + налог 40 штук в год, больше вроде ничего такого не было...

[zander]

Цитата: Сообщение от SerikoFF так ничего особенного...блок управления коробкой горел 3 раза, примерного попадоса тысяч эдак на 70...по старому курсу, ступицы летят у всех как орехи, цена в районе 5 за шт, че еще то? ну расход на бензинке 15 в городе примерно, + налог 40 штук в год, больше вроде ничего такого не было...

Не надо забывать, если не лезть с установкой Доп оборудования))), то все в норме.

Я из электрики вообще ничего не ставил. Штатная сига и музыка устраивает. Как и все авто, со своими минусами и плюсами.

Из того что не хотел бы платить это КАСКО + ОСАГО и налог на Л.с.

В целом выходят агрегаты и узлы от пробега , срока жизни и эксплуатации. Нет ничего вечного

[SerikoFF]

Цитата: Сообщение от zander Не надо забывать, если не лезть с установкой Доп оборудования))), то все в норме. Я из электрики вообще ничего не ставил. Штатная сига и музыка устраивает. Как и все авто, со своими минусами и плюсами. Из того что не хотел бы платить это КАСКО + ОСАГО и налог на Л.с. В целом выходят агрегаты и узлы от пробега , срока жизни и эксплуатации. Нет ничего вечного

от того что внезапно сядет аккум и придётся прикуривать, никто не застрахован и доп.оборудование не причем.

[weyder]

Цитата: Сообщение от SerikoFF от того что внезапно сядет аккум и придётся прикуривать, никто не застрахован и доп.оборудование не причем.

На скока я помню... была проблема в плохо прикрученной массе а АКПП, или это не у тебя?

Я раз 10 точно прикуривался, и от себя раз пять точно прикуривал/