Количество лошадей под капотом!

[Александр Михайлов]

Всем привет!
Друзья мои, ни как не могу понять. Почему в движке 3.0 - 250 кобыл а в 3.8 -264 кобылы? Я к тому что с движком 3.8 по идее должно быть как минимум 290 лошадей. Очень маленький разброс с таким увеличением объема движка. Я беру в сравнение машины других марок. Наверняка есть какое то объяснение такому минимализму в лошадях).

[AlexxYS]

Цитата: Сообщение от Александр Михайлов Почему в движке 3.0 - 250 кобыл а в 3.8 -264 кобылы?

Вы хотите сравнить дизель и бензин ???

Встречный вопрос, Александр Михайлов, тогда почему у ix 55 3,0 CRDI 250 л/с и 475 Нм, а у BMW 750d 3-х литровый дизель развивает 400 л/с и 760 Нм ???

[AndrArh]

Не, ну наш дизель просто задушен под налог, это все понятно.
я имею в виду, что с этой турбиной и всеми характеристиками он программно задушен.
если 2 турбины поставить - будет и 400

[Александр Михайлов]

Добрый вечер! Я сейчас сравниваю два бензиновых движка ix55.

[p-taurus]

а были 3 литровые бензиновые моторы на ix55? )

[AlexxYS]

p-taurus, видимо Александр Михайлов что то путает...

[Александр Михайлов]

Сарян, затупил))), бензин только 3.8 у нас. Спасибо, и удачи всем!!!

[Marko]

На IX55 стоит атмосферный(!) бензиновый двигатель 3.8L (конкретно модели "G6DA")
Так вот, формально там 264 лошадиных сил, при 6,000 оборотов.

Но этот же двигатель (G6DA) стоит так же и на Kia Mohave, и там уже 276 л.с.
А на Kia Opirus (2010–2012 гг.) этот же двигатель (G6DA) имеет уже 284 л.с.

То есть, мы понимаем, что в принципе с G6DA можно "снять" и почти 290 л.с. А если удалить катализатор, прописать на Евро-2, то будет ещё больше... )))))) Я так и сделал..

Но тут мы упираемся в другой момент. Динамика у IX55 ограничена возможностью коробки. Шести-ступенчатая АКПП модели TF-81SC не самая "быстрая" (в том числе и по причине особенности софта непосредственно на IX55). И крутящий момент мощного атмосферного двигателя передаётся с небольшой задержкой. То есть, двигатель то мощный, но на динамике бензинового IX55 это сказывается не так как хочется и как ожидаешь...

Для сравнения, у меня есть в семье в том числе и Опель Мерива с турбированным бензиновым двигателем 1,4 (140 л.с) и с точно такой же АКПП (TF-81SC, но с другим софтом). И вы не поверите, но динамика у Опеля (на небольших скоростях при городском движении) намного лучше )))

P.S. На тот же современный Hyundai Palisade (для Южной Кореи и США) устанавливается уже современный двигатель "G6DN", объёмом те же, 3,8 литра, мощностью 295 л.с (уже GDI, непосредственный впрыск). Плюс уже 8-ступенчатая АКПП. Это даёт уже 7.7 секунд до сотни. )))
А для рынка России на Hyundai Palisade ставят "старый" двигатель "G6DC", объём 3,5 литра и мощностью 249 л.с. (распр. впрыск MPI).

[stiffmaster]

Цитата: Сообщение от Marko Для сравнения, у меня есть в семье в том числе и Опель Мерива с турбированным бензиновым двигателем 1,4 (140 л.с) и с точно такой же АКПП (TF-81SC, но с другим софтом). И вы не поверите, но динамика у Опеля (на небольших скоростях при городском движении) намного лучше )))

У дизеля чипованного прекрасная динамика.